Aujourd'hui l'envie folle de taper un peu dans le moteur de ma golf 7 1.4 122 m'a prise. Bien évidemment, j'ai attendu que la température monte à 90°C.
En sortie de rond point, j'ai donc accéléré en 2, puis 3 et 4. J'ai alors remarqué que vers 4000 t/min, le moteur se mettait à patiner, comme si j'appuyais sur l'embrayage : les tours montent mais sans transmettre la puissance aux roues. Curieux, j'ai renouvelé l'opération quelques fois puis le soucis a disparu.
Qu'en pensez-vous ? moteur trop froid ? Bien que l'aiguille m'indiquait 90°C, j'avais pas fait plus que 7km... Ma golf date de 2013 mais n'a que 64 000km.
Bonjour @Tony0492, la section Golf 7 - 1.4 TSI 122/125 et 140/150 est réservée à la présentation des Golf des membres, je déplace ici ... en attendant des réponses.
Ton soucis semble plus être coté transmission que moteur, tu es en BVM6 ou DSG ? Car sur BM ça me fait penser à un embrayage en fin de vie.
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
Tout va dépendre de ta façon de conduire, du nombre de conducteurs différents, du type de parcours (beaucoup de ville par exemple) ...
Après il peux y avoir des éléments extérieurs qui viennent perturber le fonctionnement, des fuites de liquide pouvant couler sur l'embrayage et provoquer un glissement (patinage) de celui-ci. Ce ne sont là que des hypothèses.
Je laisse la main et déplacerai dans la section Les transmissions et trains roulants suivant l'orientation du sujet.
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
Effectivement ça semble venir de l’embrayage
Et pour info, taper dans le moteur après seulement 7km, surtout avec les températures actuelles n’est pas très sage, même si l’ODB indique 90 degrés
Golf VII Carat gris Limestone 1.2TSI 105 DSG7 (vendue)
Polo BlueGT 150 DSG7 blanc pur
90 degrés eau ou huile ?
7km parcouru après avoir passé la température de fonctionnement ou depuis le démarrage ?
J’ai aussi une bm6 et par temps humide,il m’arrive parfois qu’après le démarrage à froid sur les quelques premiers embrayages,celui-ci broute pour lancer le véhicule et plus rien.
Rien à voir avec le sujet bien sûr,mais je pense que comme pour n’importe quel équipement,il est nécessaire que celui ci soit à une bonne température pour adhérer.
Merci pour vos réponses !
Très bonne question, je t’avoue ne pas avoir la réponse… 90 degrés sur le compteur.
C’est une ancienne voiture de papi qui a peu roulé avec. Je l’ai depuis 6 mois, j’ai fait 6000 bornes avec. Toujours le point mort au feu rouge
J'allais dire la même chose que @stef816 mais il m'a devancé.
Ça ressemble fortement à un embrayage qui est fatigué !
Pour fatiguer un embrayage rapidement, pas besoin de conduire sportivement, suffit que le Papi qui avait la voiture avant, par exemple, ait l'habitude de garder son pied sur l'embrayage au feu rouge (Et il y en a beaucoup des conducteurs comme ça !!). Rien de tel pour une usure d'embrayage prématurée
J’ai fait le test du frein à main ; pas évident avec le frein automatique, mais en maintenant le doigt sur le bouton j’ai pu le bloquer jusqu’à ce que l’ODB me dise d’aller me faire voir, et j’étais à 2 doigt de caler. Aucun patinage.
Après avoir bien fait chauffer le moteur j’ai à nouveau tapé dedans, plus aucun patinage non plus…
Curieux cette histoire
Peut être que ça faisait trop longtemps que je ne l’avais pas un peu poussé ?
Bonjour 
