Et voilà la GTI est passée au CT,
Au programme,
Remise d'origine de la ligne d'échappement,
2heures avant le passage ... fuite au niveau du raccord en sortie de radiateur de liquide de refroidissement,
Je fonce dans un shop auto prendre un produit pour colmater,
Arriver au test CO² (2.500tr/min pendant 5min) je vois a nouveau de la fumée blanche au niveau du capot ..
Le contrôleur laisse passer, qui plus ai que le test CO² était à 55 pour 22 (prépa stage 2 je m'y attendais un peut), la fuite il laisse passer également mais est réticent pour le contrôleur de l'homologation des ressorts
Effectivement à peine levée au pont c'était les chute du Niagara
moi même je me suis dis abandonne
Je pars payer ma carte rouge, rempli mon vase d'expansion et me dirige ensuite à la concession VW commander la pièce "5Q0 122 291 T" 83€ chez VW (2jours ouvrables) 9€ chez Autodoc (1semaine ouvrable)
Après avoir payer je retourne au CT pour reprendre RDV et la je vois que je ne perd plus donc je retente un passage, suspension OK, Géométrie OK, carte verte stipulée " goute à goute " pour la fuite
Mardi réception de la pièce, démontage de toute la fasse avant lundi soir pour y préparer la venue du raccord
La pièce est effectivement bien usée (cause: intercooler 2,5x plus gros que celui d'origine monté à " l'arrache " 1ans au par avant, celui-ci faisait frotter de temps en temps le raccord contre la courroie d'accessoire
On prend bien le temps de remonter / démonter pour bien récupérer un jeux convenable en rajoutant des entretoise pour ne plus que ça vienne frotter et on en profite en même temps pour faire l'entretien du filtre de l'Eventuri
La revoilà sur la route, prochaine étape
le changement de turbo pour allé chercher les 400+
à tous à l'occasion de mon anniversaire pardon je pensais avoir répondu 
