j'ai acheté un bouchon de vidange mapco avec inséré contre l'écrou une rondelle d'étanchéité en fer, quand j'ai rebouché le carter il y a une fuite d'huile.
quand j'ai fait couler l'huile, je me suis aperçu que le garagiste, lors de la précédente vidange avait mis du téflon, du coup m'a fallu faire pareil...
question: est-ce qu'il faut rajouter un joint en cuivre même lorsqu'il y a cette rondelle d'étanchéité avec le bouchon? j'avais cru comprendre que lorsqu'on changeait de bouchon de vidange, il n'y avait pas besoin de mettre un joint.
ou est-ce un problème connu de filetage du carter, est-ce qu'il y a un problème connu de cet ordre là?
Merci pour ce tuto il va bien me servir.
Une remarque cependant sur le filtre a huile qui n'est pas étanche ? C'est étrange non ?
Il y a un joint qui doit assurer l'étanchéité...
Était il mal serre ? Ou alors il peut être normal que l'huile suinte par le filtre ?
Bonjour, pour info, lors de la seconde vidange faite par moi même en ayant remplacé ce filtre à huile qui fuyait très légèrement,car pas d'huile sur la plaque de protection moteur, je l'ai remplacer par un filtre VW et lors de la 2e vidange de ce filtre remplacer par moi meme, même fuite ... donc je pense que la surface du support du filtre coté moteur n'est pas plane. A voir lors de la 3e vidange l'année prochaine. En 30 000km je rajoute pas d'huile et je suis a au dessus de la moitié de la jauge
Merci pour ton retour. Donc tu constates la même fuite sur le filtre change lors de la vidange qui est l'objet du tuto... Intéressant il s'agit en réalité d'un suintement plus que d'une fuite je pense.
Probable que cela se produise sur des nombreuses golf 7 TSI mais étant donné la perte minime ce n'est pas visible ni sur le cache du fond ni a la jauge.
Ce suintement finalement fait partie de la consommation d'huile du véhicule...
).
Bonjour, pour info, lors de la seconde vidange faite par moi même en ayant remplacé ce filtre à huile qui fuyait très légèrement,car pas d'huile sur la plaque de protection moteur, je l'ai remplacer par un filtre VW et lors de la 2e vidange de ce filtre remplacer par moi meme, même fuite ... donc je pense que la surface du support du filtre coté moteur n'est pas plane. A voir lors de la 3e vidange l'année prochaine. En 30 000km je rajoute pas d'huile et je suis a au dessus de la moitié de la jauge 
