[titi73] Golf VII 3 portes Carat TSi 140 ACT Reflet d'Argent Métallisé

[eyo]

Tu peu t'aligner comme dit Julien avec le droit,
sinon l'EOS a passé le CT nickel pour ses 14 ans, mais j'ai aussi les AB

[Golf24Carat]

Je pense qu’en ce moment il doit y avoir une prime pour les centres de control technique qui remontent des défauts d’antibrouillards.

[titi73]

@eyo bienvenue au club Lionel

[eyo]

Moi ils sont à +2 carrément

[titi73]

Et ça éclaire les avions ou les sous-marins ?

[pinguin]

Moi je l'avais eu sur le 1er CT de la Polo mais pas sur le second, sans que rien ne soit touché à ce niveau.
Je l'avais eu aussi sur la G6 et un copain garagiste à qui j'en avais parlé m'avait dit "comme tout le monde ..."

[eyo]

@titi73 + c'est trop haut

[titi73]

Merci @eyo , je suppose que pour les blocs phares code / route c'est idem, + trop haut et - trop bas ?



Aujourd'hui c'était mitigé le temps, quelque passage de soleil mais aussi des averses, j'ai reporté mon BBQ à demain, la côte de bœuf rassise 1 jour de plus n'en sera que meilleur

J'ai profité de ce temps pas trop chaud pour traiter les joints comme chaque semestre (titi73 @ [titi73] Golf VII 3 portes Carat TSi 140 ACT Reflet d'Argent Métallisé) :

[speed4]

A propos de jointures,dans quel état sont ceux de tes carreaux ?
Les miens font vraiment la gueule..

[titi73]

impeccables mais je les traite aussi et ça m'a permis de les avoir de nouveau bien noir sans trace blanche dessus comme on voit parfois.
Je dirais quand même ceux des petites custodes avant qui semblent un peu plus fatigués.

[speed4]

Le cirage mal posé et impactant le joint doit être irrécupérable à mon avis..

[GoodWood]

10 pages de retard ici aussi!

Toujours autant bichonnée cette golfinelle!
J'avais fait l'effort de régler les AB lors du dernier CT mais j'ai eu le ripage

[Jul01]

@titi73 Salut Thierry, oui c'est le même principe pour les phares.

Sinon bien vu le traitement des joints. Il faudrait que je fasse les miens à l'occasion.


@speed4 Tu as essayé de les nettoyer avant de tirer la conclusion que c'est irrécupérable ?

[speed4]

Le Caoutchouc est poreux,et le côté clair,comme si son film de protection était parti...

[Jul01]

Je vois bien l'aspect qu'ils ont, mais il faudrait peut-être déjà essayer de les dégraisser pour voir ce que ça donne...et à ma connaissance il n' y a pas de film de protection sur les joints.

[speed4]

Oui,je n'y connais rien mais à la gueule qu'ils ont,ça me désespère,sans compter que la jointure opposée est poreuse.

[Jul01]

Je t’avais déjà orienté l’an passé sur une méthode pas très conventionnelle…les detailers crieront sûrement au scandale mais ça semble efficace et surtout pas cher avec des produits que l’on trouve partout , sinon Luc t’avait indiqué un produit Alchimy7 (en page suivante du lien ci-dessous) que tu peux commander chez n’importe quel revendeur de produits de detailing : Jul01 @ Lavage, detailing, produits et astuces

[eyo]

@titi73 les feux de croisement -0,5 c'est top et - 2,5 très bas mais dans les normes.
les AB -1 c'est top et -3,5 c'est bas mais dans les normes.
c'est pour l'EOS,
chaque voitures à les normes marqué sur le CT (entre parenthèse)

[titi73]

Salut @eyo, donc pour les feux de croisement il faudrait que je remonte le gauche, le droit est ok, et les AB que je remonte les 2 côtés avec un poil de plus à gauche :

[eyo]

C'est exactement ça