oui, normalement c'est une garantie constructeur qui se transmet en cas de différents propriétaires.
Si la batterie est un peu faible par ex si elle ne fait qu 30 km et que ton trajet fait 35 km, le moteur thermique va démarrer pour terminer le trajet, il tournera à froid pendant quelques minutes, puis arrêt. Si cela se répète tous les jours, ça n'est pas bon pour la mécanique (en plus de surconsommer).
Le battery efficiency n'est pas accessible ; il faut se brancher sur la prise OBD et naviguer... de toute façon le mieux pour évaluer la batterie, c'est de demander qu'elle soit pleine et de rouler jusqu'à ce que le moteur thermique démarre en contrôlant la longueur du trajet + conso en kWh/100 km, j'ai déjà expliqué tout ça souvent...
Juste pour venir dire un mot sur la batterie et la conso a 110 km/h elle chute comme la neige au soleil .a partir de 90 km/h l efficience en prend un grand coup .
Du coup je trouve les distances faites réalistes.
Bien sûr il faut mesurer l extraction de la batterie pour voir son « état ».
Le temps est venu de changer de véhicule.
L'occasion, après cette transition par l'hybride plug-in, de passer au 100% elec.
Notre GOLF GTE, que nous avons beaucoup apprécié est donc en vente, ici : viewtopic.php?t=28249
Bonjour à tous.
Je recherche des conseils / avis sur la golf 8 gte , qui le fait de l œil en remplacement de la golf 7 gti. J ai un peu peur du manque de fiabilité .
Merci d avance pour vos conseils
Bonjour @Nicocaya je fusionne ici, la problématique de la fiabilité de la 7 en occasion te donnera des indications.
Pour la MK8 inscrit toi sur le forum dédié plus à même de t'aider : Forum Golf 8
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