Au e85 d’été, tu as le sentiment de perdre un peu en couple à bas régime.
Le moteur donne le sentiment de prendre un tout petit peu plus de temps à monter dans les tours, comme si la voiture était un tout petit peu plus lourde.
A haut régime, il y a une différence, c'est l’inverse, ça monte plus vite,
C'est léger, mais avec l’habitude on s'en rend compte.
En hivers, on est vers du e65/70, il y a une différence.
La gestion du e85 est vraiment plus compliquée pour un moteur dès qu’on dépasse 60% d’éthanol. Mais avec une bonne conversion/reprog, que du bonheur.
Et un moteur qui roule avec du e85 souffre des conduites quotidiennes en ville et à sous régime...Surtout pas....
Comme pour les vannes EGR des diesels, il faut taper dedans, prudemment et assez régulièrement, huile a 90°.
Après tu devrais consommer au e65 d’hivers, vers 1,2 litres de plus..
Sur circuit, ça va le faire !
