Salut
@Nounou74,
Je te l'ai fait suivre.
@bastos12 merci pour elle j'essaie d'en prendre soin ...
... malheureusement elle ne me le rend pas toujours.
Un truc qui m'a laissé tranquille tout l'été, c'est mes soucis de toit ouvrant ... et d'entrée d'eau ! Je l'avais déposée le 12-04 chez JL pour toujours ce soucis, il avait d'ailleurs neigé tardivement ce matin-là sur les hauteurs d'Aix, et je l'ai reposée jeudi dernier 04-11 pour encore les mêmes soucis d'entrée d'eau, et il a également neigé ce même jour ! La neige me porte la poisse !
En résumé, dimanche dernier au matin, après une nuit pluvieuse, je constate avec effroi une nouvelle auréole, petite mais bien présente ... je me dis que non, je dois rêver, c'est une hallucination ... je regarde bien partout, rien d'autre de suspect, je nettoie l'auréole (merci Alchimy 7 de faire des bons produits), et je prévois de surveiller cela de près.
Lundi matin, suite à une nuit de pluie torrentielles et une pluviométrie 4 fois plus importante que la veille, je rentre dans la Golf en m'attendant au pire ... et là rien de rien ! Étrange étrange ...
Mardi matin, après une nuit légèrement pluvieuse, je prends la Golf pour aller au taf, rien en partant, mais en arrivant au taf bingo, nouvelle auréole.
J'envoie un mail + photo à mon contact pour lui signaler et lui demander de me recontacter quand il est disponible dans la journée, mais pas d'appel mardi, pas d'appel mercredi ... je prévois donc de l'appeler jeudi matin si pas de nouvelle de sa part.
Jeudi matin, après une nouvelle nuit pluvieuse, nouvelle auréole, je décide alors de contacter JL, mon contact a changé de service, on prend acte et on me dit qu'on me rappelle dans la matinée le temps de faire un point avec celui-ci et le responsable carrosserie.
Rapidement, environ 15 minutes plus tard, on me rappelle et on me propose de prendre RDV pour déposer la Golf. Ayant fait pas mal de constats que j'expliquerai ci-dessous, je demande si il est possible de voir le matin même un responsable et d'échanger devant le véhicule, et on accède à ma demande immédiatement, je quitte donc mon travail pour faire un saut à la CC qui est proche de mon site.
Le responsable vient, constate l'auréole, et je lui expose mon analyse :
- auréole aléatoire, pas systématiquement, et à priori plus facilement quand le véhicule est en mouvement ;
- présence d'eau dans la partie cadre intérieur alors qu'il ne devrait jamais y en avoir ;
- coupe-vent trempé, idem il se repli dans la partie cadre intérieur et devrait donc être sec.
J'en conclu donc que de l'eau s'infiltre entre le cadre intermédiaire prévu lui pour récupérer et drainer l'eau de pluie, et le cadre intérieur qui lui est censé rester sec.
De là 3 hypothèses, ou une erreur de montage a bien été faite lors du remplacement initial de l'écran avant de toit ouvrant, ou les drains sont détériorés, bouchés, pliés ... ou le joint d'étanchéité entre le cadre intermédiaire et le panneau vitré coulissant du toit ouvrant ne joue plus son rôle.
J'écarte quand même l'hypothèse 1 dans la mesure où je fais confiance aux équipes et au travail accompli, et l'hypothèse 2 car on m'a garanti que les drains ont bien été nettoyés, vérifiés sur leur aspect / leur forme, et que le test d'écoulement n'a rien laissé paraitre.
Il reste donc l'hypothèse 3, le joint d'étanchéité.
Le responsable carrosserie me demande si j'ai un peu de temps, il souhaite vérifier de suite si l'eau s'écoule bien par les drains, je valide, au moins ça fera avancer le truc.
Une bonne vingtaine de minutes plus tard, il revient me voir sans la Golf, et me dit "
les drains évacuent bien l'eau, mais néanmoins on constate que l'eau s'infiltre quand même entre le cadre intérieur, c'est mouillé des 2 cotés ! " Il constate également que le joint d'étanchéité ne semble pas tenir dans la gorge de fixation, pour lui ça n'est pas normal, il doit en principe être clipsé en force dans cette gorge, et l'eau semble passer par dessous ce joint. Il m'emmène à la Golf pour me montrer le joint qui ne semble plus tenir dans sa gorge de fixation.
Il me propose de garder immédiatement la voiture, et de me prêter gracieusement un véhicule de courtoisie, il en a un de disponible.
Il doit réaliser un joint provisoire avec du joint américain, refaire des tests en eau, et si ça se confirme alors il commandera le joint neuf pour le remplacer.
Dans ce cas j'en profiterai aussi pour faire faire l'entretien du mécanisme, comme il y a démontage de la vitre ça sera l’occasion de le faire plus facilement.
De mon côté j'ai sollicité plusieurs membres ayant une Golf 3 / 5 portes et un toit ouvrant pour savoir si sur leur voiture ce joint était facile à soulever, si il tenait dans la gorge de fixation, ou si à peine on le tirait (soulevait) il sortait de la gorge et n'offrait pas de résistance, bref savoir si sur leur Golf il semblait bien clipsé dans la gorge de fixation ou juste posé dedans.
@Mitchy,
@Feelies70,
@NmissaN,
@Florian_1306,
@pinguin,
@jf6206, un grand merci à tous pour m'avoir répondu très rapidement, avec une mention pour
@pinguin qui c'est même fendu d'une vidéo pour le " tirage de joint " ... non pas la fumette hein
Et toutes les réponses reçues vont dans le même sens et me confirment que la piste semble cette fois sérieuse et que je devrais être proche de la solution ... Enfin, il était temps
.
J'attends le verdict de la carrosserie, je pense demain, et si c'est confirmé je devrais récupérer la Golf mercredi
Voici le joint incriminé, il est pourtant en super bon état d'aspect :
La présence d'eau dans le cadre intérieur :
Le coupe-vent trempé :
Les auréoles
, le Michelin Alpin 6 semble rencontré un succès depuis 2 hivers
@titi73,
j’espère que tu n’auras plus de souci ta voiture dort dehors en permanence ?
