ben dis donc tu n'y es pas allé de main morte...
bah disons pour la fiabilité que tu prends des risques, mais ça dépend de plusieurs choses
1) si tu tapes dans les 360 ch souvent ou pas
2) il semble que tu as une BVA, sans doute une DSG, attention normalement faut la reprogrammer aussi en augmentant les pressions d'huile pour passer plus de couple.
https://docteur-bva.com/produit/stage-i ... 0nm-dq250/
bon y'en a qui aiment ces configs, perso ça ne me paraît pas exploitable au quotidien et ça compromet la fiabilité si on arrache régulièrement sur un circuit.
360 Ch sur un 2L, 180 Ch/L et 500 N.m de couple, c'est un peu violent, mais comme un moteur est rarement utilisé à pleine charge, les endommagements mécaniques peuvent être longs à apparaître.
Je me méfierais de la boîte personnellement. Il semble que 500 N.m soit une limite à ne pas dépasser sous peine d'aléas techniques...
import Allemagne je suis la 3 ème mains , sachant que je l'ai racheté a un ami qui l'a bichonnée 
, j'ai fait une reporg stage 1 + e85 . je suis actuellement a 360 ch et 500 nm 
. ça arrache violent 
. j'aimerais savoir le retour sur le long terme des personnes qui ont fait la même choses . 
