[FIERZA] Seat Ibiza FR TSI 115 DSG7

[speed4]

A ben si tu parlais de fournisseurs usine oui

[speed4]

C'est encore très tôt ,mais surveilles-tu les codes rappel constructeur en période de garantie en générale après l'achat d'une auto neuve en concession ?
C'est assez important,car il arrive très souvent que les concessions n'ont pas l'info du constructeur...tout comme ça pourrait te rappeler pour les huiles tient d'ailleurs
Je m'occupe essentiellement de ce sujet concernant les ruptures de couronne de variateur d'arbres à came depuis 2015,et un rappel avait été lancé cette fois officiellement en 2018 d'après les sites Russe.
C'est très intéressant,et pour mon cas,je doit être épargné,seulement d'autres membre ne sont pas...
Comme tu le sais,toutes les concessions n'ont pas les info des constructeurs,alors comment avoir de source sûr si le VIN est concerné par un rappel ?
Des logiciels comme Elsawin ou autre etc ?...

[FIERZA]

Aucune idée ..

[speed4]

Il y a cet excellent site mise à jour que je conseille à tous !
https://www.vehicle-recall.co.uk/

Pour le 1.2 TSI de code CJZ,il y a eu des casses moteurs (aucun rappel à ma connaissance) et les ruptures de couronne de variateur d'AAC partout dans le monde impactant tout le groupe VAG.
Ce rappel était de code 15E7 chez nous mais a été relancé officiellement en 2018 par le code 15H2 (VW).
Ce préjudice matériel décale la distribution s'ensuit la casse moteur...
Donc,même une voiture hors garantie,mieux vaut s'y intéresser de fond en comble,quitte à payer une distribution à plus de 1 000€ avec un variateur ayant la bonne référence et avoir la conscience tranquille pour sa monture.

Bref,désolé pour cet intrusion,mais je pense qu'il est important d'investiguer sur du matériel qui coute chère comme c'est le cas d'un véhicule

[FIERZA]

Dernières consommations :

- aller sur voies à 110 avec le plein de SP 95-E5 et 200 kgs de charge



- retour partiel voies à 110 avec le reste de SP 95-E5 et 200 kgs de charge



- consommation avec une partie de ville et plein complet de SP 95-E10

[Chti45]

Un vrai chameau chez SEAT

[eyo]

Faut je test le 95 sur le tsi 122 de ma femme

[speed4]

Tu as ces voie rapide/autoroute près de chez toi vu ta vitesse moyenne,car je ne l'ai pas à côté de chez moi !

[FIERZA]

@speed4

Et alors ?
Fais nous 4,6 l/100 à 96 km/h de moyenne sur 231 kms avec 200 kgs de charge et on reparle ...

[speed4]

Tu n'as pas compris ce que j'ai dis plus haut et n'a pas répondu à ma question non plus !
Je n'ai pas d'autoroute près de chez moi avant d'entamer 11 agglomérations,donc,il m'est difficile d'augmenter ma vitesse moyenne,sans compter que je n'ai que l'occasion de parcourir celle-ci que 50km pour un retour...

[Cool77]

Je trouve tes conso au SP95.E10 franchement sympas.
Ton 3 cylindres l’adopte sans difficulté, pas une surprise.
Un petit et léger pouvoir nettoyant avec le peu d’éthanol ne lui fera que bien.

Avec parfois un peu de pouvoir un peu plus 'lubrifiant’" avec du SP98/E additivé.
Et tu es parti pour 300.000 km......

[FIERZA]

@Cool77

J'ai fait ces faibles consommations sur voies à 110 avec du SP 95-E5. La route est le terrain de prédilection de ce carburant là.
Comme promis, j'ai attendu que mon réservoir soit quasiment vide pour mettre en rentrant ce soir un plein de SP 95-E10 pour la première fois.
Je vais donc voir ce que donne le TSI 115 avec ...

[speed4]

A propos de Premium

[Cool77]

Ah ok, j’ai été un peu vite,

A suivre avec du e10.

J’ai ma petite idée...

[Cool77]

De mon avis :

Avec un peu plus d'éthanol, de façon quasi imperceptible, mais tu as un 3 cylindres très pointu, performant et sensible :
Un peu plus d'éthanol = un léger meilleur fonctionnement du à une chaleur latente de vaporisation supérieure à l'essence. Optimisation et rendement très légèrement améliorés. Ta carto se fera plaisir avec du e10. Tu retardes l'éventuel possible effet "cliquetis".
Surtout avec les chaleurs actuelles....

Le "cliquetis" n'existe pas au e85, avec un moteur parfaitement réglé pour.....


Tu maintiens très légèrement une température un tout petit peu plus basse dans ton moteur.
Ton échappement apprécie un peu, différences très légères, par contre très sensibles au e85...

Tu peux très légèrement avoir l'impression de perdre un peu à bas régimes, dès lors que tu relances ton moteur. Tu peux sentir un tout petit peu plus de pêche à hauts régimes.

Sur-conso très faibles, à peines supérieures à 1%.

Avec un peu de temps, avant la fin de ton plein au e10, avec ton 3 cylindres, tu pourrais sentir de très légères différences. L'éthanol, très bien accepté par un jeune moteur et même bien plus, est loin d'en être son ennemi, bien au contraire.

[FIERZA]

@Cool77

Pour l'instant, je n'ai fait qu'environ 300 kms d'un mixte route et ville, soit un demi plein et j'ai l'impression que mon TSI "se cherche" avec le SP95-E10 ...
L'impression est curieuse, pas aussi agréable (joueuse) qu'avec le SP 95-E5, plus proche d'un SP 98-E5, il faut sûrement attendre ...
Côté consommation, à vue de nez, en comparant au SP 95-E5, je dirais à peine supérieure sur route et un peu inférieure en ville, curieux
Côté température d'huile, je me retrouve 3 ou 4°C plus bas, à conduite égale, à l'inverse du TSI 122 de ma G6 avec la première mouture de E10 (essayée en 2013 ?) où l'indicateur avait affiché trois chiffres pour la première fois de sa vie ...
Je ferai un deuxième plein avant de donner un avis plus précis.

[Cool77]

@FIERZA

Intéressant de connaître ton excellent 3 cylindres avec du e10.
Ta moyenne de correction globale de la richesse LTFT demande du temps pour se stabiliser, sur des distances bien supérieures à 100 km.
Ton 3 cylindres est hyper sensible et très évolué.

Rien est figé, peut-être n'est il pas archi à l'aise avec. Tu risques rien à l'essayer, après il faut que ton confort et celui de ta voiture soient les mieux possible.
Que ton moteur mets un tout petit plus de temps à chauffer, ou chauffe un peu moins est tout à fait normal.
Plus tu as d'éthanol, plus c'est le cas.

[FIERZA]

@Cool77
Oui, je vais prendre mon temps, il faut bien un ou deux pleins complets pour voir l'adaptation totale.
En plus, je ne suis pas pressé de repasser à du E5 vu les tarifs actuels

EDIT:
Même s'il s'avère que j'ai fait mon plein complet de SP95-E10 chez TOTAL, il s'agit d'une station de voie à 110 aussi chère (1,669 € / litre le 12/08) que la SHELL qui suit (entre Rennes et Nantes). Il n'y a donc pas beaucoup de débit car la plupart des automobilistes "normaux" font leur plain chez TOTAL Access ou en supermarché dans l'une des deux grandes villes. J'aurais du SP 95-E10 de meilleure qualité la prochaine fois au TOTAL Access sur le périphérique à côté de chez moi où il y a un très très gros débit

[Cool77]

A part pour les SP/GO Prémiums, avec additifs donc, il est conseillé de choisir des stations à fort débit, là ou il y a du monde.
Les renouvellement des cuves y sont fréquentes, c'est un +.
Généralement, l'entretien des stations notamment concernant l'humidité en fond de cuves, se fait régulièrement.

Plus il y a de débits sortants mieux c'est.

On voit très peu de véhicules à problèmes après leur plein, même en stations " dites de Supermarché", raffineries d'origines pourtant les mêmes.....

[speed4]

Mon SP98 Synergy d'Esso a baissé...il est de retour à 1,609€ ...
C'est à rien n'y comprendre..

@FIERZA
J'ai enfin pu taper un petit 4,6l/100km et 69km/h de moyenne sur 23km d'autoroute moteur froid en cette occasion aujourd'hui,mai j'ai triché en passant la 6 cette fois !