Huile moteur TSi

[mouffy]

Celle qui permettra une usure moteur la plus faible quelque soit la charge...
Apres c'est le budget qu'on est disposé à y mettre qui dictera le choix final...

[speed4]

Ca pour le savoir,toujours pareil,seul une analyse pour définir la différence entre les 2,car chaque moteur est différent bien sûr
Côté budget,il ne faut pas exagérer,car au pire,vous investissez 5 litres d'huile par an au maximum,a moins de payer des vraies huiles PAO (groupe IV)!

[mouffy]

oui tout à fait.
Mais une personne peut souhaiter mettre 40€ dans son bidon et une autre 70€...
Il y a également une notion de se faire plaisir en payant plus cher sans que pour autant cela apporte un plus niveau mécanique....

[speed4]

Le prix de toutes les huiles HC et/ou mixé PAO se valent...

[mouffy]

Je suis pas forcément du même avis...
de l'huile pour nos autos on en trouve des 30€ les 5 litres jusqu’à 80€....
C 'est comme certaines huile dite de "collection" ou on a le nécessaire pour 40€ mais on peut aller chercher des huiles à plus de 100€...
La qualité est pas forcément sup mais marché de niche...
Certains se dise qui peut le plus peut le moins.....

[speed4]

A ce prix là,c'est utile pour des moteurs préparé et circuit,pas pour nous...

[mouffy]

Moi j'en connais qui en mette pour faire 200 kms tout les mois...mais il se font plaisir...

Sinon autre question:
Pour la mobil 1FS 0w40, je me rends compte qu'il a 2 ean différents pour la meme ref.
Pourquoi?

[kovscer]

Donc si je comprend bien, je peut garder la même huile c'est bien ça ?

C'est désormais l'huile officiel VW 0W30 Long Life III VW504.00/VW507.00
Une huile de groupe III+ (GTL= Gaz To Liquid)
Perso,ce serait top si ma concession Seat se procurait celle-ci tout simplement !

[Cool77]

Les préconisations constructeurs suffisent plus que très largement concernant les huiles........me semble t'il.......
Sauf en cas d'utilisations intenses sur circuits au moins une fois par semaine............

[Nounou74]

@kovscer oui

[speed4]

Je suis allé cherché par curiosité la màj de la Shell AV-L 0W30 et sa jumelle ECT 0W30 identique sauf sur les normes :

Shell AV-L 0W30 06/05/2021
https://www.shell-livedocs.com/data/pub ... a833fa.pdf

Shell ECT C2/C3 0W30 25/09/2021
https://www.shell-livedocs.com/data/pub ... 60d661.pdf

[Kyle]

Concernant la question de la vidange par aspiration vs la vidange par gravité, voici le résultat sur le 2.0 TSI :

[eyo]

C'est pas nouveau que par aspiration il en reste toujours et du coup chaque client paye les 100ml d'huile neuve qu'il n'a pas

[speed4]

En concession,je remarque souvent que mon niveau est justement 100/150ml au dessus du maxi !
En quantifiant en théorie le remplissage,peut être qu'ils vidangent par aspiration ces filou...
Sinon,si c'est bien vidangé par gravité,il restera toujours une certaine quantité d'huile...

[estragos]

Je viens de lire les premières et les dernières pages de ce topic, et comme je n'ai pas trouvé la réponse à ma question je vous la pose:

Quelle huile utliliser pour les moteurs 2.0 TSI préparés?

J'ai lu sur un site connu dédié à VAG, que sur les moteurs préparés ( stage 1, 2, etc...), il serait préférable de passer sur du 5w40 en simple entretient annuel (max 15.000km) et pas LL.
Vous me confirmez cela?

J'ai un stage 1 sur ma Skoda, ce qui fait que la voiture se retrouve avec +/- 300CV sur le 2.0 TSI. Je viens de faire 3 sites de grosses marques de lubrifiants, et toutes donnent au sélecteur d'huile pour la Golf 7 R ou Audi S3 300/310CV, le 5w30 en 504 00 LL.
Comme ces 2 voitures ont la même base moteur que ma Skoda (EA888 GEN3) et ont d'origine 300+ CV, je me demande pourquoi la 5w30 LL est bonne pour ces 2 voitures, et en même temps ne serait pas bonne pour ma Skoda?

Je pense que vous serez sûrement d'accord avec moi, que je peux continuer à utiliser la 5w30 504 00 LL, mais je voulais vos avis quand même, surtout de ceux qui ont des voitures reprogrammées.

Merci d'avance.

[Nounou74]

Je confirme ce que tu as lu sur un autre site

[estragos]

Merci nounou, mais…

alors je ne comprends pas, pourquoi sur les S3 et Golf 7 R qui ont 300/310 CV d’origine, on utilise de la 5w-30 en 504 00 pour 30000km!!

Depuis 15 ans que j’ai des voitures en service longlife, et je fais toujours un vidange à mi chemin à la maison, mais alors je vais devoir mettre de la 5w-40 pour 15000km, et lors de la révision des 30000 km je demande à Skoda pour qu’ils me mettent de la 5w40 à la place de la 5w30?!

Tu ne crois pas que la 5w30 est suffisante, en faisant un vidange tous les 15000km?

Merci

[boby049]

@estragos Parceque VW respect les lois sur la pollution et rien d'autre .
Ma R entretenu en CC est vidangé en 5W40 et ce tous les ans .

La 5W30 à ete mise dans les moteurs (diesel essence) juste pour passer les normes de pollution , comme les roues de secours qui ont disparu des voiture pour gagner du poids et de facto desncendre en conso/pollution

Rien ne t'empeche de rester en 5W30 mais elle est trop fluide pour un moteur préparé .Apres c'est toi qui vois
D'ailleurs les nouveaux moteur sont en 0w20 et 0w30 de mémoire idem pour baisser les taux de CO2 et la consommation

[speed4]

@estragos
Pour répondre à ta question,j'ai enfin pu retrouver le site sur un rhéologue Russe :
https://www.oil-club.ru/forum/topic/397 ... /#comments
(N'hésite pas à lire tout ce topic en traduction,c'est très enrichissant !)

Selon lui,il est judicieux de classer le grade d'huile selon la puissance de couple d'une motorisation :

SAE 0W-20 (jusqu'à +30°C, pour les voitures <350 Nm de couple)
SAE 5W-20 (jusqu'à +30°C, pour les voitures <350 Nm de couple)
SAE 0W-30 (toute l'année, pour les voitures <400 Nm de couple)
SAE 5W-30 (toute l'année, pour les voitures <500 Nm de couple)
SAE 10W-30 (en été, ou de +5°C à +50°C, pour les voitures <600 Nm de couple)
SAE 0W-40 (toute l'année - toute voiture)
SAE 5W-40 (toute l'année - toute voiture)
SAE 50+ (à partir de 600 Nm de couple ou spécial, été strict à partir de +20°C)

A savoir aussi que l'usure se fait réellement sentir à 1,6cSt,donc,pour ce qui est du HTHS de toutes les normes d'huile,on a sacrément de la marge !!...
Et puis comme d'habitude,une analyse d'huile sera toujours la réponse aux questions !

[estragos]

Merci beaucoup pour ces explications les gars, je voulais juste comprendre le pourquoi de passer en 5w40, alors que les sportives VAG sur base du EA888 reste en 5w30 officiellement.

Je comprends que les constructeurs soient obligés de respecter les normes CO2, il faut préserver la planète, mais ça devient compliqué.
Quand je pense que BMW a abandonné la production de la M2 juste pour rester dans les limitations de pollution imposées! Quel dommage, si je devrais m’acheter une voiture plaisir en ce moment ça serait bien une M2, j’ai pu l’essayer et c’est juste magnifique comme voiture, quel plaisir!

Donc d’après le lien, je peux mettre 3 types d’huile:

5w30
0w40
5w40

Je vais acheter de la 5w40 alors, et lors de mon prochain passage chez Skoda je vais voir avec eux si c’est possible d’avoir aussi la 5w40 à la place de la 5w30.
Si jamais ils me répondent négatif, je les laisse mettre la 5w30, et je refais un vidange quelques jours après le passage chez le concess.
Je vais chez Skoda de toute façon seulement pour préserver la garantie que j’ai sur le moteur, puisque la voiture est de 2015.

Merci encore, et bonne soirée