Ici, je vous invite à parler de la fiabilité du moteur 1.4 TSI 140 ch.
Eh oui, la Golf VII est conçu par l'homme, elle n'est donc pas fiable à 100%. Faudra s'attendre dans le temps à quelques petits soucis de fiabilité.
N'hésitez pas à décrire les premiers symptômes, vos constats, suite à un problème de fiabilité ressenti.
N'hésitez pas à nous scanner des documents d'ordre de réparation, de résultats après expertise par votre concessionnaire Volkswagen, et bien sur de nous dire au final combien cela vous a coûté, et quel est le pourcentage ou pas de prise en charge par le concessionnaire ou par Group Volkswagen France S.A.
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Dans mon garage, je veux une Golf ou alors une Golf, sinon une Golf .... voire une VW !!!
Vendredi 01/02/2103 : Je sors du concessionnaire lors de la livraison de ma golf 7 1.4 TSI 140 CH ACT DSG7 pour me rendre dans une station essence située à 4kms environs : plus d'accélération donc pratiquement à l'arrêt, l'affichage entre les deux compteurs me signale un défaut de start & stop et sur le compteur du compte tours les trois lettres EPC s'affiche en orange ! coupure du contact et redémarrage le problème semble résolu sauf que 12 kms plus loin même "panne" ?
Je ramène l'auto demain matin chez le concessionnaire pour en savoir plus.
Enorme déception !
Lundi 04/02/2013 : Le mécanicien m'a dit qu'il avait bien enregistré le problème de dosage du carburant, pour corriger cela il a fait une mise à jour du programme puis fait un essai sur 40kms le problème n'est plus apparu.
J'ai donc repris la voiture qui fonctionne très bien, ce n'est qu'une mauvaise entrée en matière qui je l'espère dans quelques jours ne sera qu'un mauvais souvenir.
Mercredi 06/02/2013 : à nouveau les trois lettres EPC s'affiche en orange, je ramène la voiture au garage, le mécanicien la passe au banc devant moi le défaut est détecté mais son code est nouveau donc pas connu du mécanicien il doit contacter vw France pour avoir des informations plus précises. Je laisse la voiture au garage et j'attends de connaître la solution apportée.
On peut dire que ça commence fort ! Malgré le goût de la nouveauté tjrs attendre d avoir un peu de retour quand aux problèmes rencontrés par certains et résolus avant d acheter ( au moins 1an)
c'est la gestion moteur (electronique power controle)
L'EPC concerne la pédale d'accélateur électronique, c'est-à-dire sans câble.
Le voyant EPC s'allume généralement quand il y a un défaut sur l'un des capteurs de la pédale ou si l'étalonnage est foireux.
donc defaut lié a la boite DSG
Golf 7 Confortline 5 portes Gris reflex
1.6TDI105 BM technology
Bi xenons directionnels ; Pack retroviseurs; ODB couleur premium
Pack Sport : Jantes Madrid 17, Chassis et Sellerie
Roue de secours; Pack fumeur; Seuils de portes alu
tant qu'a prendre une DSg entre la 6 et la 7, mieux vaut prendre la DSG 6 plus fiable.
certes elle demande une vidange mais au moins elle a moins d'emmerdes que la DSG7 qui est une boite "seche" donc sans vidange
Golf 7 Confortline 5 portes Gris reflex
1.6TDI105 BM technology
Bi xenons directionnels ; Pack retroviseurs; ODB couleur premium
Pack Sport : Jantes Madrid 17, Chassis et Sellerie
Roue de secours; Pack fumeur; Seuils de portes alu
Je croix qu'il est le seul connu à ce jour, ce n'est pas significatif sur la quantité de moteurs déjà en circulation, malheureusement il y a toujours des exceptions.
Golf 7,Highline, 5 p, 140 ACT, Gris tungstène DSG, DCC, Discover Pro, Xénons +led, Alarme, Pack hiver,Keyless Access, Vitres ar sur teintées, Siège ergo.
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Lundi 04/02/2013 : Le mécanicien m'a dit qu'il avait bien enregistré le problème de dosage du carburant, pour corriger cela il a fait une mise à jour du programme puis fait un essai sur 40kms le problème n'est plus apparu.
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un essai sur 40 Km :o il a rendu visite à sa mamie pour l'occasion
techno07 a écrit :
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Mercredi 06/02/2013 : à nouveau les trois lettres EPC s'affiche en orange, je ramène la voiture au garage, le mécanicien la passe au banc devant moi le défaut est détecté mais son code est nouveau donc pas connu du mécanicien il doit contacter vw France pour avoir des informations plus précises. Je laisse la voiture au garage et j'attends de connaître la solution apportée.
Un 1er contact avec VW France par téléphone aurait été plus logique, histoire de satisfaire rapidement le client si une solution était connue à ce moment là. Mouais ...
Carat 1.4 TSI 140 ACT Gris Tungstène - boîte DSG7 - Pack Sport - jantes Durban 18"
Vendredi 01/02/2103 : Je sors du concessionnaire lors de la livraison de ma golf 7 1.4 TSI 140 CH ACT DSG7 pour me rendre dans une station essence située à 4kms environs : plus d'accélération donc pratiquement à l'arrêt, l'affichage entre les deux compteurs me signale un défaut de start & stop et sur le compteur du compte tours les trois lettres EPC s'affiche en orange ! coupure du contact et redémarrage le problème semble résolu sauf que 12 kms plus loin même "panne" ?
Je ramène l'auto demain matin chez le concessionnaire pour en savoir plus.
Enorme déception !
Lundi 04/02/2013 : Le mécanicien m'a dit qu'il avait bien enregistré le problème de dosage du carburant, pour corriger cela il a fait une mise à jour du programme puis fait un essai sur 40kms le problème n'est plus apparu.
J'ai donc repris la voiture qui fonctionne très bien, ce n'est qu'une mauvaise entrée en matière qui je l'espère dans quelques jours ne sera qu'un mauvais souvenir.
Mercredi 06/02/2013 : à nouveau les trois lettres EPC s'affiche en orange, je ramène la voiture au garage, le mécanicien la passe au banc devant moi le défaut est détecté mais son code est nouveau donc pas connu du mécanicien il doit contacter vw France pour avoir des informations plus précises. Je laisse la voiture au garage et j'attends de connaître la solution apportée.
Suite du feuilleton : j'ai récupéré la voiture hier mardi 12/02/2013, après de multiples tests et mesures de pression du carburant tant au niveau de la pompe située près du réservoir que de la deuxième pompe située près du moteur, le mécano m'a indiqué qu'il avait changé des membranes sur cette deuxième pompe. Le problème semble résolu.
bonjour,j'aimerai savoir a combien ça reviendrais de prendre une garantie de un ou deux de plus( vu que j'ai la boite dsg7).merci.
Tout dépend si tu as déjà ta voiture ou pas..
Pour ma part, j'ai souscrit l'extension de garantie avant la livraison.
J'ai payé 595,00 € pour 2 ans supplémentaires ou 80000 kilomètres
Golf VII 1,2 TSI DSG7 Carat 5p Noire intense/intérieur Gris Shetland. Options: Toit ouvrant, Xénon, Peinture métalisée,ODB couleur,Média in Ipod, Commande vocale, Palettes au volant
bonjour,j'aimerai savoir a combien ça reviendrais de prendre une garantie de un ou deux de plus( vu que j'ai la boite dsg7).merci.
Tout dépend si tu as déjà ta voiture ou pas..
Pour ma part, j'ai souscrit l'extension de garantie avant la livraison.
J'ai payé 595,00 € pour 2 ans supplémentaires ou 80000 kilomètres
moi la même mais au lieu de 80000km, j'ai 40000km pour 415€.
Golf 7 1L4 tsi 140 ACT, Carat, Blanc Oryx, TO, bixénon directionnel, pack assist 2, discover pro, keyless access, odb couleur, seuil de porte,couvre pédales , embout d'échappement, roue de secours au cas ou et la garantie 4 ans.....
Pour ma part à l'arrêt , moteur coupé, après un bon trajet, j'entends comme un bruit de goutte , tac ... tac...tac... assez espacé....
est ce du à la clim ?
merci
ok ça doit être ça , je suis allez en dessous ça venait de l'échappement, je pensais qu'il y avait un récupérateur pour la condensation de clim, vu qu'ils pensent à tout ....
