Mandieu
tellement que beaucoup de particuliers le font eux-mêmes.
Si tu comprends pas que c'est un argument pour te faire payer plus cher je n'y peux rien.Micka33 a écrit : 07 mars 2021, 09:29Huiles, organes mécaniques ont évolués et endurent cette périodicité sans faille, périodicité qui existe depuis plus de 10 ans chez la plupart des constructeurs. Mais non les motoristes sont des ânes.
Mandieu
Le jour où tu les vidanges tu fais le tour de ton quartier et rebouchera les nids de poules avec ton goudron. C'est comme ceux qui changent jamais le liquide de frein à 8€ car "ça freine ça sert à rien"Remundo a écrit : 07 mars 2021, 09:55
sur certaines de mes autos, l'huile date de plus de 5 ans (mais pas fortement kilométrée).
les "constructeurs" devraient demander moins pour une vidange, c'est clair. C'est une opération simple, avec comme seul coût matériel quelques litres d'huile et 1/2h de main d'oeuvre.
et ça finit à 250 €... donc l'enfilage, il est évident.
mais maintenant avec les ordinateurs, faut aller montrer patte blanche à la con-cession, on connaît le cirque.
J'ai connu des voitures qui n'ont jamais changé le liquide de frein de toute leur carrière, et qui freinent en effet normalement. De la même façon les huiles se conservent plutôt bien pendant plusieurs années. Faut juste vérifier le niveau.Money a écrit : 07 mars 2021, 21:40Le jour où tu les vidanges tu fais le tour de ton quartier et rebouchera les nids de poules avec ton goudron. C'est comme ceux qui changent jamais le liquide de frein à 8€ car "ça freine ça sert à rien"
On paie une main d'oeuvre, du personnel, des charges, un service. Comme n'importe quel entreprise qui commercialise une presta, il y a un inconvénient financier mais j'y vois d'autres avantages que la seule révision réalisée :Money a écrit : 07 mars 2021, 21:37Si tu comprends pas que c'est un argument pour te faire payer plus cher je n'y peux rien.
Le fond n'est pas de savoir qui paie plus ou moins cher mais pour quel résultat en retour. Bien sur que tu paies moins cher, personne n'a prétendu le contraire.Money a écrit : 07 mars 2021, 21:37Libre à toi de payer 300€ 5L d'huile, un bouchon de vidange et encore quand ils le changent, un filtre à huile, air et parfois go. Même en faisant ma vidange tous les 15k km je paye moins d'entretien que toi.
Je suis plutôt patient et agréable pour répondre, mais je t'invite à garder tes réflexions de gamine pour toi, on a pas gardé les vaches ensembles.Money a écrit : 07 mars 2021, 21:37Je suis d'humeur gentille ce soir, instruis-toi et reviens me voir en me disant que ton bidon d'huile à 150€ est meilleur que celui à 50€ de marque.
En effet et personne n'a dis le contraire. Par contre si on a une échéance à 30 000km peut etre aussi que d'autres échéances plus élevées ont été testées et que 30000 est un seuil qui ne génère pas de problème. En revanche si tu as des analyses qui démontrent qu'une périodicité de 30 000km met un moteur en danger n'hésite pas à publier et faire part, ça va intéresser du monde et moi le 1er.Money a écrit : 07 mars 2021, 21:37Rien que les variations de températures c'est pas bon pour l'huile à la longue, sans parler de la pollution au gazole sur certains moteurs diesel en phase de régénération où le gazole fini dans l'huile suite à régénération coupée ...
La dilution d'huile avec le go n'est pas liée au fait que la régé du FAP soit avortée, c'est dû au fait qu'il y a une post injection pour chauffer l'échappement, la pulvérisation est très fine et surtout a lieu après combustion, des quantités infimes de gazole se rependent sur la chemise du piston et ruisselle le long, malgré la segmentation qui ne peut être 100% étanche, le racleur en ramène dans le bas moteur et petit à petit ça se dilue dans l'huile, voilà pour l'explication techniqueMoney a écrit : 07 mars 2021, 21:37Rien que les variations de températures c'est pas bon pour l'huile à la longue, sans parler de la pollution au gazole sur certains moteurs diesel en phase de régénération où le gazole fini dans l'huile suite à régénération coupée ...
bonsoir, on va se recentrer sur le sujet révision des 60 000 km.
