Pour faire court, c'est un peu compliqué c'est vrai, et peu référencé en français,
Il y a
3 versions, la première, la plus courante c'est la
R360 ( tout court ) dispo de 2015 à 2018, donc sur la 7 et la 7.5,
tu pouvais la commander en Allemagne ou en Suisse, soit en R300/310 donc de base, ou en R360, avec 360 ch et 470Nm, elles ont 1 boitier ABT en collaboration avec VW, et un second boitier spécifique, pareil en collab ABT/VW, si elles ont la DSG.
Elles étaient livrables exactement comme les R300/310, avec tout le catalogue d'options du moment et sans limitation de durée ni d'exemplaire.
Ensuite il y a la série limité
R360S, prévu pour 220 exemplaires, uniquement fin 2016, qui est une R360 spécifique, avec: Pretoria noires, déco noir, bande sur le capot strié, toit noire et toit ouvrant, + quelques options directement avec comme DCC, ACC, pack Hiver II, et la prépa est un peu plus fournis également:
Il y a 6 boîtier ABT en tout, 4 gros, et 2 petits, un pour le moteur, un pour la DSG (comme sur le R360 normale ) et donc en plus un boitier spécifique pour la gestion Haldex ( grosso modo les même réglages que la RS3 ), et un pour la gestion du châssis DCC avec réglages plus sportif ( raison pour laquelle il est directement fourni d'origine et pas en option comme la R )
Et aussi un petit boitier spécifique pour l'échappement et un autre petit pour des différences d'options électronique et les gérer dans les menus.
il y a aussi barre stab plus grosses de 10mm et les durites de freins ABT et des plaquettes ( je n'ai pas les refs mais le chef d'atelier ABT m'a dit lors de sa révision que c'était ceux de l'ABT AS3)
[ C'est pour résumé, ceux qui connaissent auront vite compris, la R360S c'est littéralement la version R400 de chez ABT ( la propre version du préparateur je parle ) , avec la prépa 360 ch en collab VW/ABT, une déco spécifique, et vendu directement par Volkswagen ]
Seulement à cause du prix de vente vraiment élevé ( on était au prix de la RS3 fin 2016 quand même ) , elles ne sont pas partie aussi vite que VW avait prévu,
Et début 2017, alors que la 7.5 allait arrivé, toutes n'était pas vendu, les 20 dernières de la série limitée ont donc reçu une upgrade, avec: le boitier V.2 ABT qui fait 370 ch et 480Nm au lieu de 360 ch / 470Nm, la déco Carbon, et la bande de capot pleine, toutes les options disponibles cette fois et suppression du toit ouvrant, et ainsi que des logos ABT en plus.
En effet ils auraient put l'appeler R370S, mais pour des cout marketing, et si peu d'exemplaires, ils ont laissé comme ça, les différences citées étant suffisantes afin de justifier cette seconde série.
voilà
Dsl du pavé mais au moins vous avez les infos et dsl du HS Titi
bizarre qu'ils n'ont pas changé de nom.
Messieurs!
