@Nounou74
C'est assez simple, il y a 2 facteurs principaux :
1.
l'autonomie électrique est bien moins élevé qu'un thermique : 50/300 versus 800km
- sur un hybride on parle de 50km qui ne permet la plupart du temps de faire à peine le trajet AR travail-domicile, les gens achète 50km et ne l'ont pas, résultat le thermique démarre souvent et consomme du carburant, tout le calcul avant achat est faussé et le moteur n'est utilisé qu'à froid...un client frustré
- sur un électrique on parle de 300km en moyenne ce qui est largement suffisant pour tous les jours voir trop mais passez pour les road trip, sur certaines utilisations on va chercher 200-250km/jour et là on va voir le point 2.
2.
La perte d'autonomie par rapport à ce qui est homologué WLTP est plus importante qu'en thermique : 20 à 30% de moins versus 5/10%
- sur les 50km on passe à 35-40km et là ça en fait pus le boulot
- sur les 300km on tombe à 250km voir moins et ça peut poser problème.
Quand sur un thermique on parlait de 5 à 10% grand max, on perdait 50km sur 800km, ce qui ne pose aucun problème en soit, ni pour tous les jours, ni pour les longs trajets vu la facilité et rapidité du plein versus la rercharge qui peut aller >30h...
