Prénom : Jean
Age : J'ai + d'1/2 siècle déjà.
Région / Département : 45
Loisirs : aucun, je bosse.
Anciens véhicules possédés :
Aucun.
2006 x 2
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Bonjour à tous
J'ai eu 2 Golf 1 : GTI 110 et Oettinger 150, il y a fort fort longtemps avec leur compteur trop généreux. Du circuit. De la course. Du rallye.
La première je l'ai usé au niveau du châssis, les soudures de la caisse commençaient à lâcher. Le moteur avait 200 000 et était au bout. Mais surtout j'avais atteint les limites de l'auto, même avec les préparations. J'étais en drift tout le temps. Et mon plus gros problème était le réglage du freinage du train arrière. Je n'ai jamais réussi à trouver le bon compromis. Soit il y en avait trop et l'arrière passait devant, soit l'arrière se baladait par manque. Il n'est pas possible de le régler pour des vitesses différentes. Le freinage en général était largement sous dimensionné. Et mon cousin me mouchait avec son audi A3 en courbe alors qu'il ne savait pas conduire. Grrrrrr
La seconde n'a jamais bien fonctionnée et je l'ai revendu après l'avoir laissé longtemps au garage. Dommage.
Après un bon moment de familiales obligées avec gros bloc quand même je suis passé sur Mégane 2.2 DCI 2.0 150 en 2006 avec la même accélération 8'8 que ma golf 1 mais avec beaucoup d'améliorations et des enfants à bord. Freinage beaucoup plus endurant sans être extra. Et tenue de route vraiment bonne. Arrière qui se laisse décrocher. Un régal mais un peu fade malgré tout. 200 000 kms avec quand même.
Bref, je dois changer et comme je n'ai plus les enfants ... Et en faisant le tour, je suis tombé sur la Golf 7 GTD 184 en 7'5 ou la Passat 8 240 en 6'1 de 2014. 2 modèles enfin intéressants après un gigantesque vide depuis 2006 et la Mégane. Il y a bien aussi la BMW 124 mais non, c'est trop petit. Le soucis de la Passat peut être son agilité ? Après il restera la Nissan 350Z de 2006 au cas où qui n'est pas trop chère puis le Cayman de 2006 aussi que j'avais essayé à l'époque mais je ne l'aime pas trop à la conduite. L'avant manque vraiment d'appui. La finition est indigne de la marque. Et puis il est impossible de faire ne serai ce qu'un minuscule burn au feu. La pédale d'embrayage plonge toute seule au plancher pour l'interdire. Saloperie d'électronique.
Après avoir parcouru le forum, je m'aperçois que les 184 ne courent pas les descriptions, ou alors je n'ai pas bien lu. Beaucoup de 150. Voilà pourquoi je suis là. Je cherche à savoir s'il est possible d'avoir une RTA du modèle qui ne semble pas exister, chez un vendeur. Et comme je vais passer du temps dans le moteur et le chassis si je déclenche l'achat cela va être un problème.
Merci d'avance pour votre aide précieuse et vos avis éclairés.
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