De toute façon il est plutôt intelligent d'acheter votre filtre chez VW si vous voulez faire une vidange post rodage ou a demi long life en "secret"
car le jour ou y a un pepin , on va vous envoyez balader si le moulin a un souci et qu'il retrouve du mahle ou purflux ou de l'after market non badgé VW
A oui j oubliais le jour ou vous allez le commandé , pas de vrai identité ni de carte grise , car on saura vous le re-balancer dans les dents chez vw le moment venu
G7 Confortline TDI 150 Blanc pur - Xénon directionnel - feu diurne et plaque ar. led - ODB Couleur , Alarme , Rétros rabattables + Double sortie echap. chromée / Intérieur full led / Feux led ar. led
A Garrett:
Je me dois de dire que j'y avais pensé et votre raisonnement étant très pertinent, je vais suivre votre recommandation car avec un importateur comme D'IETEREN, il faut prendre toutes les précautions.
Bonjour,
Je viens d'effectuer la vidange et le remplacement du filtre à 15.000 km sur la G7 150 cv avec filtre acheté chez VW
Je n'ai rien déconnecté au niveau de filtre et ai simplement repoussé légèrement la durite pour laisser passer la douille de 32.
Il faut quelque peu "chipoter" mais ça ne pose pas de problème particulier.
Une question toutefois: Je ne vois aucune contenance huile dans les documents VW.
Lorsque j'ai vidangé, j'ai récupéré +/- 5 litres.
Au remplissage, j'ai essayé 4 litres ensuite 4.5 litres et la mesure n'est pas encore suffisante.
Après repos d'une nuit, je revérifierai mais pense devoir encore ajouter 0.5 litre pour en arriver à +/- 5 litres au total.
Qu'en pensent ceux qui ont déjà procédé à ce travail.
merci , pour ce tuto , qui m a beaucoup aider,
vis purge filtre a huile diametre 13 , 32 pour le socle ,boulon carter 19
effectivement en écartant un peu la durit d eau , ça passe assez facilement ,
contenance approx 4.5l
encore merci
Tout est parfait, toutefois permettez moi un petit complément:
Lorsque le nouveau filtre est mis en place et que son "contenant" est vissé avec la douille de 32 il est recommandé de serrer ce "contenant" avec une clef dynamométrique au couple de 2.5 N.m (pas plus) car à la prochaine vidange vous aurez plus facile de travailler (expérience personnelle)
Bonne route
Le filtre à gasoil doit être remplacé à 90.000 km et encore c'est par pur respect du plan d'entretien car avec le gasoil actuel qui est d'une excellente qualité, vous serez surpris de voir que votre filtre à remplacer est resté propre.
Il faut toutefois procéder doucement mais ça ne pose aucun problème particulier
Bonne route
Lorsque le nouveau filtre est mis en place et que son "contenant" est vissé avec la douille de 32 il est recommandé de serrer ce "contenant" avec une clef dynamométrique au couple de 2.5 N.m (pas plus) car à la prochaine vidange vous aurez plus facile de travailler (expérience personnelle)
Trouver une clé dyn qui sert à 2.5Nm, ça doit relever du miracle dans le domaine de la mécanique auto... J'ai déjà vu des clés dyn serrant à des couples réduits, mais dans le domaine de la chirurgie dentaire.
Comment se présente l'arrière du filtre ? Peut-être peut-il être serré à la main sans aucun outil, comme ça pas de couple excessif.
Errare humanum est, perseverare diabolicum.
Il fallait en effet lire 25 Nm.
Quant au filtre à huile en lui-même, je ne connais que celui qui équipe la TDi 2.0 l 150 cv et là il est placé assez haut et l'emploi d'une allonge est requis car la place autour de ce filtre est exiguë et ne permet d'y glisser que difficilement la (les) main(s)
Bonne route
Quelqu'un aurai déjà procédé au remplacement du filtre à huile sur Golf 7 TDI 105 ?
Le filtre à huile doit sans doute être au même emplacement, mais en regardant sous le capot, je ne le vois pas, donc je suppose qu'il doit être placer au même endroit que pour un 2.0 150 ?
Non il n'est pas du tout au même endroit que le 2.0 l 150 CV
Pour avoir accès au vôtre, vous ouvrez le capot et vous trouvez une protection plastique noire de +/- 50 par 50.
Vous la "déclipsez" en tirant dessus et vous trouvez une cloche noire de +/- 6 cm de diamètre
Vous la dévissez et avez accès au filtre à huile.
C'est beaucoup plus facile que sur la TDi 2.0 l 150 cv
La protection plastique c'est le cache moteur dont vous parlez ?
Je ne vois rien, j'y suis aller avec la lampe torche en plein jour, et même là j'ai pas vu. Sur la polo de madame, bloc 1.6 également mais de juin 2012, et je le vois. Mais sur la Golf non.
Avant ma Golf 7 j'avais une Golf 5 et ma réponse s'est basée sur cette voiture.
Je devais effectivement "déclipser" le cache moteur et en dessous se trouvait l'emplacement du filtre à huile (cloche noire de +/- 6 cm)
J'espère qu'ils n'ont pas changé la place de ce filtre et si c'est le cas et vous devriez dès lors le trouver où je vous le renseigne.
A toutes fins utiles, une question à un technicien VW devrait pouvoir vous aider plus avant.
sage décision !
