Bonjour à tous,
Je n ai pas pu voir la golf en couleur blanc nacré en concession.
Est-ce que quelqu'un aurait une ou des photos comparatives des deux teintes côte à côte ?
J'hésite beaucoup, 970 euros la peinture nacrée ça fait quand même pas mal. Est-ce que la différence est significative ? En terme de tenue de la peinture (résistance aux rayures notamment) y-a-t-il là aussi des différences qui valent le surcoût ?
Merci pour vos avis.
Je suis désolé, je n'ai que des photos du blanc nacré sur mon post de présentation, je ne voulais pas d'une golf couleur camionnette.
Je l'ai choisie sans l'avoir vue, juste avec l'avis enthousiaste du vendeur.
Bon, ça coûte un bras, mais je ne regrette pas cette couleur.
ex Golf 7 TSI 150 EVO ACT DSG7 FL Carat white silver, AID, Attelage, LED directionnels
Golf 8 eTSI
Vu de loin et sans lumière directe qui frappe la peinture ça ne change rien.
En revanche lorsqu'un rayon de soleil frappe la carrosserie et revient vers toi avec un angle identique, ça ressemble à une texture de coquillage.
C'est très beau avec beaucoup de lumière et sous un bon angle.
Avec une lumière diffuse ou temps nuageux, par rapport au pur, c'est dur de les différencier.
Magnifique, mais ton peintre carrossier appréciera beaucoup de devoir repeindre quasiment toute la voiture pour masquer les différences de teintes et ton assureur de payer plus cher les réparations.
A mon avis sur une photo tu verras pas de différence. Encore moins sur un écran!
Comme dit plus haut, la différence se remarque essentiellement au soleil par l'apparition de "paillettes" sur le blanc nacré. C'est subtil mais très joli.
CR 1ères impressions et photos
G7 TDI 150 DSG6 Highline Blanc Oryx 11/2012- cuir/tissus New York - sièges ergo active chauffants
Bi Xenons - ACC - Front, Park, Lane, Light Assist - GPS Composition Media - palettes au volant...
Perso j'ai aussi pris le blanc nacré sans le voir en vrai..
Après question entretien, je sais pas ce que ça vaut. Peut-être un poile plus difficile à laver que le blanc Pur (quoi qu'un ami à moi possède une peugoet RCZ blanc nacré et il la lave toujours au Karcher et pas de trace)..
Mais niveau réparation je m'en fiche royalement, pour 2 raisons:
La 1ère: Si la peinture à un défaut de fabrication (Ok faut le prouver mais ton CC doit être de ton côté tout de même)--> Garantie Constructeur.
La 2ème: Si on me la raye et même si je me prend un gros cailloux sur autoroute, je paye assez cher une assurance pour qu'elle prenne tout en charge.
c etait un coup de un moment d impulsivité maintenant je fais attention a ces moments de folie qui te font voir que l arbre qui cache la forêt .....tant pis c est comme tout y a des inconvénients a toutes choses ainsi que des avantages
Perso j'ai aussi pris le blanc nacré sans le voir en vrai..
Après question entretien, je sais pas ce que ça vaut. Peut-être un poile plus difficile à laver que le blanc Pur (quoi qu'un ami à moi possède une peugoet RCZ blanc nacré et il la lave toujours au Karcher et pas de trace)..
Mais niveau réparation je m'en fiche royalement, pour 2 raisons:
La 1ère: Si la peinture à un défaut de fabrication (Ok faut le prouver mais ton CC doit être de ton côté tout de même)--> Garantie Constructeur.
La 2ème: Si on me la raye et même si je me prend un gros cailloux sur autoroute, je paye assez cher une assurance pour qu'elle prenne tout en charge.
Le problème avec les peintures nacrées ce n'est pas l'assurance mais les carrossiers qui sont incapables de recréer le même jeu de couleur.
J'avais ma GV couleur bleu graphite nacré elle devenait mauve au soleil et bien pas les parties repeinte. Soit le nul de carrossier ne fait pas la différence entre le nacré et le métallisée ou sinon au lieu de virer au violet mes pare-chocs en regardant bien viraient au vert, mais bon c'était juste les pare-chocs.
Golf VII 1.4 TSI ACT 140 Sport (Espagne) : Commandée le 30/07/13, sortie d'usine le 21/10/13, livrée en concession espagnole le 08/11/13. Livrée à FdF le 18/12/13. 19-12-16 : 48972 km.
Perso j'ai aussi pris le blanc nacré sans le voir en vrai..
Après question entretien, je sais pas ce que ça vaut. Peut-être un poile plus difficile à laver que le blanc Pur (quoi qu'un ami à moi possède une peugoet RCZ blanc nacré et il la lave toujours au Karcher et pas de trace)..
Mais niveau réparation je m'en fiche royalement, pour 2 raisons:
La 1ère: Si la peinture à un défaut de fabrication (Ok faut le prouver mais ton CC doit être de ton côté tout de même)--> Garantie Constructeur.
La 2ème: Si on me la raye et même si je me prend un gros cailloux sur autoroute, je paye assez cher une assurance pour qu'elle prenne tout en charge.
:afro: :afro: Oryx powerrrr ahaha :albino:
Quelle assurance ?
Combien ?
Zurich Assurance : mais j’avoue tricher car la voiture va être assurer au nom de mon père pendant 2ans.. Donc ça me revient à 1570CHF par année :twisted: :twisted: ça choc hein ah et Full Option l'assurance lol, Franchise à 200CHf, dégât parking illimité, fouine, protection de Bonus, faute grave etc etc..
:afro: :afro:
Dernière modification par boys21 le 21 mars 2014, 06:05, modifié 2 fois.
Le problème avec les peintures nacrées ce n'est pas l'assurance mais les carrossiers qui sont incapables de recréer le même jeu de couleur.
J'avais ma GV couleur bleu graphite nacré elle devenait mauve au soleil et bien pas les parties repeinte. Soit le nul de carrossier ne fait pas la différence entre le nacré et le métallisée ou sinon au lieu de virer au violet mes pare-chocs en regardant bien viraient au vert, mais bon c'était juste les pare-chocs.
Oui certe ça compte énormément le savoir faire du carrossiers-peintre.. Mais bon si ces couleurs existent c'est qu'elles peuvent être reproduites
Perso j'ai aussi pris le blanc nacré sans le voir en vrai..
Après question entretien, je sais pas ce que ça vaut. Peut-être un poile plus difficile à laver que le blanc Pur (quoi qu'un ami à moi possède une peugoet RCZ blanc nacré et il la lave toujours au Karcher et pas de trace)..
Mais niveau réparation je m'en fiche royalement, pour 2 raisons:
La 1ère: Si la peinture à un défaut de fabrication (Ok faut le prouver mais ton CC doit être de ton côté tout de même)--> Garantie Constructeur.
La 2ème: Si on me la raye et même si je me prend un gros cailloux sur autoroute, je paye assez cher une assurance pour qu'elle prenne tout en charge.
:afro: :afro: Oryx powerrrr ahaha :albino:
Quelle assurance ?
Combien ?
Zurich Assurance : mais j’avoue tricher car la voiture va être assurer au nom de mon père pendant 2ans.. Donc ça me revient à 1570CHF par année :twisted: :twisted: ça choc hein ah et Full Option l'assurance lol, Franchise à 200CHf, dégât parking illimité, fouine, protection de Bonus, faute grave etc etc..
:afro: :afro:
Moi chez ZurichConnect, encore mieux.
Partenaires Amag, donc les franchises passent a 0 si réparé chez eux et valeur voiture remboursée à neuf 1ère année et à 95% 2ème année (bien plus que l'eurotax) si dégât total ou vol (même par piratage).
Tout illimité, tout couvert.
franchement les garcons a force de me dire pas taper je me pose des questions sur moi même tous des que vous savez que le sujet va facher avec moi vous me dites la même chose :no: y a pas plus douce que moi
Oui ce sont des contrats suisses.
Pas pareil que chez nous. Désolé pour toi Valy, mais moi je paie moitié moins que toi pour une SW 105 4Motion avec un coef bonus/malus à 0,41 avec un sinistre responsable il y a moins de 3 ans (ma femme a voulu cueillir les fleurs dans le ravin sans descendre de la voiture ).
un moment d impulsivité 
maintenant je fais attention a ces moments de folie qui te font voir que l arbre qui cache la forêt .....tant pis c est comme tout y a des inconvénients a toutes choses ainsi que des avantages 
).
