tout le monde,
C'était effectivement un modèle qui ne se refuse pas.
Et cette fois, j'ai pu me faire un avis réaliste sur la Golf 8 vu que je l'ai conduite 5 jours, sans personne pour me "surveiller".
Avec la couleur de la carrosserie, je ne suis pas passé inaperçu en ville (bien joué de la part de la CC, cela fait de la pub gratos) et c'est hyper pratique pour la retrouver sur un parking au milieu des voitures grises.
La Golf 8 (du moins ce modèle) est très agréable à conduire. Elle est réactive, nerveuse, souple, bon angle de braquage et confortable, même avec la monte en 18".
Les deux premiers jours, j'avoue que je me suis plus concentré sur le fonctionnement des menus et autres options/gadgets de la Golf 8 que sur la conduite elle-même.
N'étant pas ingénieur, et n'ayant pas le temps de lire le manuel, la prise en main est un peu délicate.
J'ai donc commencé par m'amuser avec l'éclairage d'ambiance (photos côté conducteur/côté passager avant droit).
Version orange :
Version verte :
Version bleue :
Version rouge :
Version jaune :
Il est possible de désactiver totalement l'éclairage d'ambiance mais ce gadget donne un effet sympa la nuit et fait son petit effet.
Possible également de régler soi-même la couleur désirée en réglant dans un module RVB.
Au final, je suis resté sur le jaune, que je trouve plus reposant.
Du côté du compteur, le tien est sympa
@Totoff78 mais celui de la Golf 8 n'est pas mal non plus... pour peu que l'on fasse confiance à un écran digital et à l'électronique.
Il m'a fallu plusieurs jours pour comprendre comment modifier les informations affichées à l'emplacement du compteur de gauche. Mais une fois saisi le truc, c'est tout bête (et je me suis dit que moi aussi j'étais bien bête de ne pas avoir saisi tout de suite
).
L'affichage du GPS derrière le volant est sympa mais à ce moment, l'indicateur de vitesse en bas à droite n'est pas très lisible et attention aux dépassement des vitesses autorisées.
Quelques photos :
A plusieurs reprises, j'ai vu ce voyant s'allumer les matins [edit]aucun véhicule ne se trouvait devant moi[/edit], savez-vous à quoi cela correspond (pour ma culture personnelle
) ?
Lors du 1er démarrage de la Golf 8, j'avais repéré un gros catadioptre affreux et je pensais qu'il s'agissait d'un répéteur de clignotant.
En fait, il s'agit du Blind Spot.
C'est autrement plus efficace que le petit logo que j'ai aux extrémités de mes rétros mais, à mon goût, ce n'est pas assez travaillé esthétiquement.
La clé de contact (inutile ici car Keyless) est originale.
Un truc pénible : mon Smartphone ne s'est jamais connecté automatiquement au Bluetooth de la Golf. J'étais obligé d'aller le chercher et de le sélectionner.
Tout comme la gymnastique pour désactiver le S&S. Il n'existe pas de bouton physique et il faut obligatoirement rentrer dans les menus.
Menus qui, pour moi, sont d'une tristesse absolue (je déteste la façon dont sont stylisés aujourd'hui les icônes sur les PC et les Smartphones
).
Et cerise sur le gâteau, cet affichage affreux à la façon Renault que j'ai toujours détesté et ce depuis des années !
L'afficheur radio n'est pas exempt de laideur...
Sans oublier un gros doute quant à l'intérêt de l'emplacement des bouches de ventilation.
Je ne suis pas certain qu'en hiver, cela dégèle aussi bien les vitres latérales qu'avec la position actuelle dans nos Golf 7. D'autant plus que j'avais très souvent beaucoup de buée dans l'habitacle et beaucoup de mal à la faire disparaître.
Le bilan est donc mitigé me concernant pour cette Golf version 8.
Vivement la 9 pour voir les améliorations apportées !
Quelques photos de la Golf 8 pour terminer.
[edit]
J'ai oublié de signaler ma grande surprise et déception par rapport au fonctionnement du Lane Assist.
Autant sur la Golf 7 IQ Drive de ma compagne ainsi que sur celle prêtée pendant 1 journée par la CC j'avais été bluffé par ce système hyper efficace, autant sur cette Golf 8, il m'a fait plusieurs "frayeurs" ("frayeurs" mesurées car je gardais les mains en survol au-dessus du volant).
J'ai réalisé mes tests aux mêmes endroits sur les 3 modèles.
Sur les 2 Golf 7, le système est réellement efficace et a conservé la voiture dans la trajectoire à chaque fois.
Sur cette Golf 8, à plusieurs reprises, le système a décroché alors qu'il venait de prendre la main sur le volant (= direction le bas-côté), voire même ne parvenait pas à détecter le marquage au sol.
[/edit]
[edit2]
Retour supplémentaire concernant la Golf VIII : le tactile de la tablette est super efficace.
Même avec mes gants en cuir, je parvenais à utiliser l'écran, chose impossible sur mon Discover ainsi que mon Smartphone.
[/edit2]
la Golf 8 n'est pas pour moi et ma Golf SV MF a encore de beaux jours (j'espère même des années) devant elle.
je ne connais pas Car2X donc recherche obligatoire.
