Salut à tous
C'est bon j'ai trouvé ma golf 7 gti chez un importateur à Amiens pas loin de chez moi.En fait j'ai vu une annonce sur le bon coin et en appelant il m'a expliqué qu'il allait chercher ses vehicules en Allemagne dans des concessions uniquement .Donc celle que j'ai vu est un modele de 11/2015 avec 57000 kms en 5 portes ,boite méca et en blanc comme je voulais pour 18500 euros.Elle sera dispo début octobre
Dernière modification par titi73 le 19 sept. 2020, 20:48, modifié 2 fois.
Raison :édition du titre pour la traçabilité
Bonjour @cani62, j'édite le titre pour en faire le sujet de ta Golf, tu pourras éditer ton message afin de compléter la présentation de celle-ci.
Bonne réception et bonne route sur le forum
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
Je vais parcourir le forum pour comparer les belles gti et voir un peu les membres qui sont passés en stage 1 avec ethanol,les impressions et/ou les problemes de fiabilité.Pour l'instant je vais rouler un peu d'origine déjà voir la conso car j'était habitué avec des gros v6 atmo(crossfire et tt) et là c'etait obligé ethanol!!!
Salut à tous
Je suis pressé d'aller la chercher le 07 octobre et en attendant je parcours les infos sur les golf 7 gti mais plus je regarde des infos et plus je vois que des pannes de turbos ,de pompe à eau ,de boitier F5 etc ....et tout ça avec peu de kilometres ça fait peur DONC y a t'il des golfistes 7 gti sans problemes !!!!Je crois que direct je vais prendre l'assurance panne mecanique identicar à 16 euros/mois
J'ai pas encore ma Golf et je pense déjà aux pannes ,ma derniere golf c'etait une golf 4 tdi 115 cv logiquement réputée fiabilité catastrophique mais franchement je l'ai achetée vers 50000kms et revendue à environ 280000kms et j'ai eu aucun soucis et elle marchait du tonnerre!!!
On verra celle ci!!!
Apres peut etre voir les entretiens ,moi déjà j'aime pas les huiles long life avec vidange tout les 20000kms je vais faire entretien une fois par an (environ 10000km ou moins).Apres aussi les moteurs preparés ,le 2.0 prend 300 cv et un couple de fou en stage 1 .moi ça m'interresse aussi mais je pense faire du sur mesure en stage 1 chez br performance avec e85 comme j'ai toujours fait sur mes voitures(crossfire et audi tt),d'origine ça fait 220cv et 350nm br performance propose 300cv et 440nm donc je pense couper la poire en deux 260cv et 400nm ça semble parfait!!!Apres il faut voir la conduite, c'est sur si on tape dedans sans arret et on ne respecte pas la mécanique c'est normal que ça casse!!!
Attention à l’effet « loupe » des forums de discussions, il n’y a pas tant de problèmes que ça sur ce moteur après 2014.
Si le moteur de ta GTI n’a pas été reprogrammé, que les préconisations d’entretien ont été scrupuleusement suivies, que les temps de chauffe et de refroidissement ont été respectés..., le 2.0 TSI est fiable. Aucun problème sur mon ancienne VII GTI, de mon côté.
(…) je pense faire du sur mesure en stage 1 chez br performance avec e85 comme j'ai toujours fait sur mes voitures (crossfire et audi tt), d'origine ça fait 220cv et 350nm br performance propose 300cv et 440nm donc je pense couper la poire en deux 260cv et 400nm ça semble parfait !!!
Attention, la GTI 220 n’a pas le pack Performance. Sans autobloquant, tu auras du mal à passer toute la puissance. Alors reprogrammée à 260 ch et 400 Nm de couple, les pneus vont partir en fumée.
Une legere reprogrammation avec l'E85 et ça sera nickel.Apres je vais taper dedans sans arret ,c'est pour s'amuser un peu avec une belle reserve de puissance!!!
Bonjour 
on approche la cirrhose là 