Je trouve sa quand même étrange que sa soit le radiateur de chauffage, même si pour vous tant mieux cela s’est résolu. Mais pourquoi toujours après une régénération du fap.. pas avant. Je vais y remédier à le changer, si c’est vraiment sa.
Quand une régénération et lancée, le calculateur coupe la vanne egr pour évité que les gaz d'échappement à ce moment ne reparte dans l'admission, ce qui peut expliquer le phénomène c'est que la température des gaz d'échappement ( très élevé à ce moment là) donne une suppression du liquide contenu dans le radiateur de vanne, du coup surpression dans tout le circuit, vu que le liquide fait un circuit libre dans le moteur, et là c'est le volcan par le vase lol donc là oui dans ce cas le radiateur de vanne et percé et laisse passer les gaz d'échappement dans le liquide de refroidissement.
Et, est ce que en faisant le test du liquide de refroidissement avec la sonde, on peut détecter se problème de gaz dans le liquide de refroidissement ???
Quel test ? Le seul que je connaisse c'est un aditif que l'on ajoute dans le liquide, si il devient noir présence de vapeur d'échappement dans le liquide de refroidissement
Pour ma part j’ai contacté plusieurs différents garage, pour me changer le radiateur de chauffage, ils veulent pas me le changer tant que pour eux ils ne voient pas le rapport et que c’est pas du tout ça, je souhaiterais le faire changer quand je vois vos posts que pour la plupart cela c’est résolu, le faire moi-même j’ose pas sa m’a l’air complexe..
Bonsoir à tous,
Je suis passé voir un garagiste pas loin de chez moi et il a déjà entendu parler de se problème notamment sur les golf et les audi (même moteur c’est normal) et lui il pense que le radiateur de chauffage pourrait être le problème pour mon cas que c’était une maladie sur cette motorisation et qu’il se bouche. Mais il veut en être sûr avant de le remplacer donc il va prendre ma voiture la semaine prochaine et il va essayer de faire un pontage des durites qui vont au radiateur, et que je roule jusqu’à la régénération et si il y a plus refoulement je confirmerai que sa serai bien ce fameux radiateur. Je l’espère..
Désolé mais je suis pas devin encore, avec tout les messages qui sont passés, je n'avais pas vu que d'un cela faisait 2 ans et de deux que cela avait coûté ce prix là.
Bonsoir à tous,
Je suis passé voir un garagiste pas loin de chez moi et il a déjà entendu parler de se problème notamment sur les golf et les audi (même moteur c’est normal) et lui il pense que le radiateur de chauffage pourrait être le problème pour mon cas que c’était une maladie sur cette motorisation et qu’il se bouche. Mais il veut en être sûr avant de le remplacer donc il va prendre ma voiture la semaine prochaine et il va essayer de faire un pontage des durites qui vont au radiateur, et que je roule jusqu’à la régénération et si il y a plus refoulement je confirmerai que sa serai bien ce fameux radiateur. Je l’espère..
Il est vrai que c'est complexe sachant que les memes symptômes peuvent provenir de plusieurs pièces, d'où le fait que vw ont attendu autant pour remplacer mon chauffage.
Ma voiture chauffe normalement a froid maintenant, je pense que le circuit n'était pas tout a fait bien purgé, ca a du se faire tout seul.
Elle a passé 3 regenerations la.... Ca devrait le faire...
Oui toute façon il m’a dit si c’est pas sa, c’est autre chose autour, et je lui ai précisé que le chauffage c’était pas foufou, j’avais pas grand chose c’était vite fait tiède donc à voir.
