Bonsoir à tous voici les dernières news de mon R
Je viens de poser des ressorts courts H&R -25mm avec des elagisseurs de 10mm au 4 roues.
J’ai également posé ma downpipe et intlet et outlet
Hier j’ai posé mon échangeur Wagner et je repasse demain chez mon Mapeur pour retravailler la carto et surtout faire une carto de BVA et là j’aurais fini mon Stage 2
J’ai la même config sur ma r avec échangeur 380ch en flex fuel et boîte stage 2
Quand j’avais fais ma carto j’avais pas mie encors d’echangeur je vais encors la fais évoluer je pense
Oui je garde la dump d’origine elle fait déjà le boulot
Y a aucun gain à la changer donc une dépense en moins
J’ai un pote qui fait mes reprog elle devrait sortir + 400ch car j’ai tester avec pleins de voitures de 400ch et je suis toujours devant donc affaire à suivre.
Salut
Tu les as pris de quel marque les outlet et inlet ?
Quand tu as achète la boîte a air R600 la durite silicone est fourni avec ?
Ok merci pour le tuyau
Le code moteur est EA888 ??
Est il possible d'avoir la pression de suralimentation sur l'ordinateur de bord ? ( j'ai une golf 7 GTI de 2014 )
Dernière modification par artaban94 le 08 sept. 2020, 21:20, modifié 2 fois.
Salut pour la boîte à air R600 il faut rajouter la durite
Pour les autres pièces j’ai pris du Ali express ça fait le taf et moins cher j’ai sorti 400ch au banc donc ça va tkt.
merci pour le tuyau
Le code moteur c'est bien EA888 ??
est il possible d'avoir la pression de suralimentation sur l'ordinateur de bord ?? ( j'ai une golf 7 GTI de 2014)
De rien
Normalement sur l’écran central tu peux avoir ses infos
Mais tu auras la pression absolue donc il faut enlever 1bar pour avoir ta pression exact
après il y a encors de la marge les moteur gen3 on un potentiel énorme ses plus LÈS turbo qui bloque mon objectif ses 400ch 
