Salut la communauté,
j'ai une question : comment est lubrifiée nos boites de vitesses manuelle ?
Est-ce l'huile du moteur ? Est-ce une huile que pour la boite ?
Pourquoi cette question car VW a du me refaire le réglage de l'embrayage et pour cela ils ont démonté partiellement ma boite de vitesses et déposé le démarreur pour accéder à l'embrayage pour le régler.
Mais ils m'ont dit qu'ils n'ont pas fait de vidange, aucun fluide n'a été enlevé.
Donc comment est lubrifiée notre boite de vitesse manuelle ? Car si tu retires, même que partiellement la boite de vitesses, c'est plus étanche...
Franck.
Pour répondre a ta question,il suffit de voir l'élément pour comprendre,par exemple sur google image ou les sites de ventes d'occasion
La boite est un bloc "fermé" ou l'huile est à l'intérieur.
La lubrification est indépendante du moteur et c'est une huile spécifique qui reste à vie.
Donc,tu déposes la boite sans soucis et comme sur la photo,tu pourra remarquer le logement du kit embrayage entre la boite et le volant moteur coté moteur qui ne figure pas sur la photo.
Par contre l'histoire de la lubrification à vie j'y crois pas un instant
C'est comme les BVA de tout type, il y a eu une telle épidémie de casse dans les années 90/2000 que les constructeurs sont revenues sur le principe et impose maintenant des vidanges tous les 60 000km en moyenne.
Alors certe les BVM sont moins soumises aux contraintes des boites autos, mais tout de même, une vidange a 100 000km est indispensable à mes yeux pour garder un fonctionnement agréable et une fiabilité sur la longue durée. Une BVM bien entretenue peu tenir plusieurs centaines de milliers de km. Sans vidange je n'en suis pas sur.
Les huiles évoluent tout simplement...
Mais comme tu dis,c'est toujours bon de vidanger une fois à 100 000km,bien que les revues autodidactique et constructeur affirment une durée à vie.
D'ailleurs,Mobil1 préco une vidange à 90 000km pour les boites manuelles sur leur site.
@speed4
Moi aussi j'ai du mal avec l'huile à vie ou pareil pour le liquide de refroidissement à vie...
Même si il y a eu des l’évolutions dans les huiles, elle chauffe, elle vieillie, l'hiver, l’été, les km, les années, etc, ...
L’intérêt des "fabricants" d'huiles c'est aussi de vendre un maximum d'huile...
Une chose est sûre,ce n’est pas nous qui en savons plus que les pétroliers/constructeurs.
De plus, un membre d’un forum étranger avait justement fait une analyse sur son huile de boîte manuelle de son TDI.
A 70 000km,sa viscosité était intacte comparé a sa valeur initiale, soit aucun cisaillement.
Je suis justement à la recherche du bouchon de vidange de la bôite manuelle pour ma GTI.
J'ai une légère perte... donc, autant en profiter pour vidanger l'huile. Mais chez Vw, ils n'ont pas su me procurer cette pièce...pas de stock nulle part.
