Comme toujours, la version de base est tellement triste. Pour une version décente, on est obligé de taper dans le catalogue d’options ou choisir une finition supérieur.
Comme toujours, la version de base est tellement triste. Pour une version décente, on est obligé de taper dans le catalogue d’options ou choisir une finition supérieur.
Force est de constater que pour celui qui se fiche du design, la version de base suffit : compteurs digitaux, écran tactile, feux LEDs, Lane Assist, poignées et rétroviseurs couleur caisse, démarrage sans clé, frein de parking électrique....
Et pas de vitre teinté
je ne comprend pas cet équipement qui disparaît alors qu'il était en série depuis des années sur tous les modèles de toutes les marques.
Je ne parle pas du surteintage qui lui est devenu interdit dans certains pays.
Je suis encore perturbé par le positionnement des aérateurs conducteur mais je vais bien finir par m'y faire, d'autant plus que le rendu est certainement meilleur en réel. Je ne vois plus de bouton pour l'Auto-Hold, à éclaircir (à moins que l'activation ne se fasse depuis l'écran tactile)
En tout cas, elle a tapé dans l’œil de Turbo ce matin.
j'aime beaucoup cette nouvelle A3 , je viens de troquer ma GTI pour une Sline gris daytona ,je confirme aussi que la prochaine sera une S3 qui sera confirmée en diesel à 200 CV , La golf 8 m'a trés trés déçu
La S3 devrait rester essence vers 300 voir 330cv comme la future golf R.
A moins qu'audi fasse pareil que pour les modèles supérieurs mais je n'y crois pas où il y aura au moins 240cv.
ça avait été évoqué pour la golf 7 une R tdi de 240cv, car il faut les 4 roues motrices sinon ça sert à rien avec 450NM de couple.
Audi n'utilise pas le 2L tdi 240, pas assez noble peut être, j'aimerai bien l'essayer ce moteur.
Y aura pas de S3 avec 200cv, c'est pas assez pour une S3 ! faut se méfier de ce que disent les vendeurs qui sont pas plus informés que certains passionnés du web.
@NmissaN ... mais qu'est-ce que c'est compliqué, à moins d'être très grand fan de la marque il va devenir compliqué de savoir ce que c'est ... autant débadger
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
Vraiment pas évident, en effet. Audi fait des voitures d’ingénieurs… pour des ingénieurs. C’est une marque que j’ai toujours trouvé prétentieuse.
En août 2017, Audi a adopté une nouvelle nomenclature pour normaliser la désignation des puissances sur sa gamme de véhicules. Le nouveau nombre, allant de 25 à 70, fait référence à la fourchette de puissance du moteur en kilowatts (kW) et non plus à sa cylindrée. Les motorisations sont désormais classées par tranches de puissance. Chaque nombre correspond à une tranche qui évolue de 5 en 5 et englobe tous les types de motorisations (thermique, hybride, électrique). Par exemple, la désignation " Audi A8 3.0 TDI 286ch " est devenue " Audi A8 50 TDI ". Autre exemple, une Audi A1 30 TDI désigne un modèle d'une puissance comprise entre 81 et 96 kW (soit entre 110 et 131 ch).
Cette nouvelle référence à deux chiffres s'affiche à l'arrière des véhicules et s'accompagne toujours de la technologie du moteur : TFSI, TDI ou e-tron. Seules exceptions : les modèles S, RS et R8 conservent leurs nomenclatures classiques, du fait de leur position supérieure dans la gamme.
Outre une désignation simplifiée car applicable sur tous les moteurs, ces chiffres permettront à l'avenir une meilleure lecture des différents niveaux de performance. " À mesure que les technologies alternatives deviennent de plus en plus pertinentes, la cylindrée du moteur en tant qu'attribut de performance devient moins important. La clarté et la logique des désignations en fonction de la puissance permettent de distinguer les différents niveaux de performance ", explique Dr. Dietmar Voggenreiter, membre du directoire en charge des ventes et du marketing chez AUDI AG. Les noms des véhicules de la gamme demeureront quant à eux inchangés.
Désignation moteur : 25 < 110 ch 30 = 110 à 131 ch 35 = 145 à 164 ch 40 = 170 à 204 ch 45 = 218 à 252 ch 50 = 272 à 312 ch 55 = 333 à 374 ch 60 = 435 à 462 ch 70 > 544 ch
@NmissaN ... mais qu'est-ce que c'est compliqué, à moins d'être très grand fan de la marque il va devenir compliqué de savoir ce que c'est ... autant débadger 
