La fin des GTI et autres sportives accessibles ?

[stef816]

Pareil pour la Merco

[Feelies70]

Tiens, ça faisait longtemps que je n’avais pas posté une vidéo de l’Alpine A110 S.

https://youtu.be/RFywbYrD0EY

[titi73]

@Feelies70 tu devrais t'inscrire sur un forum Alpine

[Feelies70]

Quand j’en aurais une.

https://forum.alpinerenault.com/

[Nounou74]

Deux nouvelles versions d'Alpine https://www.autoplus.fr/Alpine/A110/act ... 47024.html

[titi73]

C'est vrai que ce jaune rappelle bien les lignées Alpine A110 d'époque, mais aussi les Gordini en R12 et R17, également la R8 S qui était souvent dans cette couleur.
La R5 TS en 1978 fût elle aussi livrée en jaune avec des bas de ceinture de caisse et bouclier rouge et toit noir, c'était la série spéciale Monté Carlo.

[Feelies70]

Nounou.
Je n’osais pas poster, encore une fois, un sujet sur Alpine. Mais qu’est-ce que je suis content que la marque développe son catalogue de couleurs.
https://www.automobile-magazine.fr/tout ... t-la-gamme
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 52413.html

https://youtu.be/PGqEEA941Uc

https://youtu.be/F4vGQ2patm8



Comme les marques premium, Alpine joue à fond la personnalisation et l’exclusivité en proposant la possibilité de choisir parmi 29 couleurs de carrosserie (issues de vraies teintes d’époque), chacune limitée à 110 exemplaires dans le monde.
Laquelle prendre ?

[Feelies70]

Parmi les 29 couleurs spéciales disponibles sur l’Alpine A110, difficile de faire un choix.
https://www.largus.fr/actualite-automob ... hotos.html

Bleu foncé


Bleu Sierra


Gris Montebello


Jaune RDL


Orange Corail


Rouge Rubis


Vert Émeraude

[katerman21]

jaune

[Feelies70]

Cette Alpine A110 S est tellement fun à conduire, surtout sur des petites routes.

https://youtu.be/t5wxYF-b2qg

[Feelies70]

Après avoir travaillé sur une version hybride de la Focus RS, Ford jette finalement l’éponge. Trop cher pour un marché somme toute restreint. Dommage.
https://www.autoplus.fr/ford/focus/actu ... 48133.html

[Micka33]

La Focus RS s'est arrêtée en 2015 au remplacement du 5 cylindres par le 4 cylindres Ecoboost et je ne décrierai pas ce dernier (c'était un bon bloc), même s'il était accompagné d'une soupape à commande électronique (lol) pour reproduire une sonorité perdue à tout jamais. On nous fera pas prendre des vessies pour des lanternes et je suis un encore étonné que certains journalistes auj'hui se paluchent devant l'essai de la "RS" 2.3.

Dans une moindre mesure, également l'arrivée de la transmission intégrale (?), idée saugrenue alors que Ford maitrisait sans complexe le comportement routier de la RS traction en 305 et 350ch de la RS500. 1 cylindre de moins, moins de vocalises, 2 roues motrices en plus, parfois plutôt que de poursuivre un produit faisant semblant de paraître il est préférable de le stopper lorsque les ingrédients ne sont plus dispo en cuisine.

[Micka33]

C'est vrai que ce jaune rappelle bien les lignées Alpine A110 d'époque, mais aussi les Gordini en R12 et R17, également la R8 S qui était souvent dans cette couleur.
La R5 TS en 1978 fût elle aussi livrée en jaune avec des bas de ceinture de caisse et bouclier rouge et toit noir, c'était la série spéciale Monté Carlo.

Alpine a produit 2 belles versions à mon goût, la A110 de base pour les passionnés et amoureux puis la A110S pour les puristes et toujours amoureux. Les autres versions et en particulier la A110S color edition me semblent d'un intérêt nettement plus discutable sinon un caprice marketing (comme souvent chez Renault). Je suis pour les éditions limitées lorsqu'elles apportent de la pertinence à la voiture (exclusivité) et un avantage client qui pourraient en faire plus tard des versions recherchées. Face à une A110S la color edition n'apportent rien d'autre que des éléments de décoration pour un surcoût de 4 500€... ?
En revanche, bon point en ce qui concerne la mise en place de ce qui semble être un programme de personnalisation. Ca c'est chouette, ça égaie la gamme, diversifie les versions sur le marché, permet de ne pas avoir la même combinaison que tout le monde et c'est générateur de marge pour le constructeur. Par contre il n'était pas utile de créer une version color edition en plus du programme atelier Alpine, à mon sens.

[eyo]

Se 5 cylindres que je connais bien sur le break 4 roues motrices de 275ch,
c'est clair dès qu'on passe le 4 cylindres ça chante pas pareil

[Feelies70]

Après l’arrêt de commercialisation de la VW Polo GTI, la fermeture probable de l’usine de Dieppe qui fabrique la fabuleuse Alpine A110, BMW annonce la fin en 2020 de la M2 pour le marché européen.
Une histoire de CO2, alors même que ces voitures plaisir roulent peu, au final. Triste époque…
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 17393.html
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 20200528NL

[Micka33]

Ah les rumeurs. Depuis qq jours elles nous annonçaient la fermeture de Dieppe et l'arrêt d'Alpine, la sortie de Renault de la F1...

[Feelies70]

L’usine Alpine de Dieppe est malheureusement en sursis. Elle ne sort que sept A110 par jour. Le modèle se vend bien en France mais pas suffisamment en Allemagne et Grande-Bretagne, les deux principaux marchés en Europe pour ce genre de sportives. Le SUV Alpine devrait être produit ailleurs.

Maintenant, si la décision de Renault est de maintenir la production et moderniser l’usine, j’en serais plus qu’heureux.
Mais j’en doute…

[Kyle]

La politique Française a deux visages. Anti-automobile à outrance, et ensuite elle pleure de voir le secteur souffrir.

[Nounou74]

"Achetez des voitures mais laissez-les dans vos garages"

[Micka33]

L’usine Alpine de Dieppe est malheureusement en sursis. Elle ne sort que sept A110 par jour. Le modèle se vend bien en France mais pas suffisamment en Allemagne et Grande-Bretagne, les deux principaux marchés en Europe pour ce genre de sportives. Le SUV Alpine devrait être produit ailleurs.

L'usine est maintenue à priori pour 2 ans. Mais il faut rentrer un peu plus dans les détails car on entend surtout n'importe quoi dans les écrits de la presse. Alpine se vend bien depuis son lancement, les ventes européennes ne sont pas mauvaises, mais encore insuffisantes et c'est probablement cette faiblesse que tu cites qui fait défaut dans la prod de Dieppe.

D'un point de vue production, le point haut de de l'usine est sauf erreur à 4300 unités/an, ce seuil a été atteint en 2018 mais pas en 2019 (3200 ?). Fin 2019 Alpine affiche 4400 ventes. Depuis ça s'essouffle à cause de certains marchés européens manquants que tu as cités, allemagne et GB. La chute de la prod s'explique et n'est pas entièrement liée aux ventes étrangères : en 2018 les prises de commande étaient au plus haut il fallait non seulement honorer les pré commandes avec des commandes qui tombaient, résultat 1 an et demi d'attente au plus fort. Dieppe a mis les bouchées doubles pour sortir 23 unités/jour. Cadence énorme et difficile à tenir sur le long terme, elle a été volontairement été ramenée à 15 unités / jour. Le manque de volume attendu et non réalisé sur les marchés anglais et allemands a accentué cette baisse de cadence à 7 unités / jour. Voilà où on en est.

Commercialement en 2019 en Europe, l'A110 est 2ème des coupés sportifs devant le Cayman 718 (cible principale) et derrière le TT. Elle reste 1ère des coupés sports en France. J'ai été critique sur le marketing avec le déploiement de la version Colour, nettement trop chère pour ce qu'elle apporte. Pour le reste Alpine est dans une bonne dynamique et c'est ça qu'il faut avoir à l'esprit en plus de pousser les ventes à l'étranger.