La consommation (électrique et carburant)

[Remundo]

alors oui si vous mettez du chauffage, il est préférable de faire tourner le thermique.

il y a des systèmes très compliqués dans la GTE, mais si le moteur est chaud, la clim peut aller y prélever des calories. Si par contre il reste froid, c'est tout électrique à effet Joule, et là ça bouffe sévèrement l'autonomie de la batterie, comme un

[Arixtra]

Merci pour cette analyse!

[Nounou74]

La meilleure solution étant de programmer sa recharge avec la température souhaitée à bord à l'heure du départ (dite de " déclenchement ").

[Arixtra]

C'est ce que je fais effectivement. Me concernant la clim / chauffage n'a pas joué sur l'autonomie car comme précisé, j'ai éteint le module complet pour tenter de voir ce que je pouvais en attendre au maximum.

[Nounou74]

Et hiver, vous pouvez régler sur " HI " sans problème M-15 le départ prévu (la voiture continuera de chauffer). Vous ne transpirerez pas en montant à bord

[Arixtra]

Je l’avais mise sur 23 ce matin pas de problème c'était largement suffisant!
Il fait 13 degrés ici et effectivement l’autonomie prédite est de 39km maintenant et non plus 28-30 déjà.

[Planck210]

Hey,
De mon côté, pas d'amélioration, même avec la voiture stockée dans un garage à 14 degré. L'autonomie annoncée à 100% de batterie est de 34 kms et non à plus de 40 kms comme beaucoup ont
Comment vérifier la capacité de la batterie réelle de la batterie ?

[Remundo]

et bien ta batterie devrait passer sous garantie (vérifie bien que la clim est sur OFF)

sinon pour mesurer l'énergie extractible de ta batterie : lis en bas de ce lien : [Remundo] Golf 7 GTE Multifuel [GTE85+] avec attelage

[Planck210]

Merci @Remundo pour ton retour.
Comment fait-on pour faire passer la batterie sous garantie? On prend rendez-vous en atelier VW et il vérifie la capacité extractible de la batterie?

La voiture n'a même pas 3 mois, à part la faute à "pas de chance" je ne vois pas ce que ça peut être ^^

[Nounou74]

et bien ta batterie devrait passer sous garantie (vérifie bien que la clim est sur OFF)

sinon pour mesurer l'énergie extractible de ta batterie : lis en bas de ce lien : [Remundo] Golf 7 GTE Multifuel [GTE85+] avec attelage

@Planck210

[Planck210]

@Nounou74 , merci du conseil. Je l'ai bien lu
Et oui j'ai bien vérifié (et cela depuis le debut d'ailleurs) mon module de clim est en position OFF.

[Nounou74]

C'est effectivement curieux. A moins que VW n'est actualisé son calculateur depuis.
Quand tu rentres le soir, tu as le chauffage ou la climatisation ?

[Planck210]

Quand je suis en thermique, je met le mode auto, donc en ce moment chauffage.
Je coupe le système de clim/chauffage 5min avant d'arriver sur mon lieu de recharge.

[Remundo]

dis nous @Planck210 :
1) date immatriculation de ta GTE
2) combien de km au compteur
3) quelle proportion en électrique (même approximative) ?

[Nounou74]

Quand je suis en thermique, je met le mode auto, donc en ce moment chauffage.
Je coupe le système de clim/chauffage 5min avant d'arriver sur mon lieu de recharge.

Quel est le seuil haut de recharge ?

[Planck210]

dis nous @Planck210 :
1) date immatriculation de ta GTE
2) combien de km au compteur
3) quelle proportion en électrique (même approximative) ?

1) 18/11/2019
2) 4000
3) Aucune idée de l'approximation car j'ai eu la voiture il y a une semaine (voiture de direction VW). Et car-net n'a pas sauvegardé les stats de l'ancien propriétaire.

[Planck210]

Quand je suis en thermique, je met le mode auto, donc en ce moment chauffage.
Je coupe le système de clim/chauffage 5min avant d'arriver sur mon lieu de recharge.

Quel est le seuil haut de recharge ?

100%

[Remundo]

Alors tu as une GTE presque neuve qui pointe à 34 km en fin de charge

à mon avis la clim' reste sur ON, ou alors c'est mauvais signe pour la batterie.

[jaro91]

Si c'est vraiment le cas il y a urgence à aller en concession et demander des explications.

[Nounou74]

Clim ou ventilation. Important de préciser.

avec vous messieurs.