Ethanol E85 / Kit E85 / Reprog E85 sur nos Golf Essence

[Axelairafond]

Salut à tous,
Ma petite contribution: voilà un an que ma titine est passée à la reprog Flexfuel + Stage1 chez Shiftec, à 33000 Kms.
Elle a aujourd'hui 53000 Kms au compteur, et absolument rien à signaler.
Elle marche bien, très bien même, mais je ne la pousse jamais. Je vous épargne le sempiternel "ça fait drôle de voir les litres défiler plus vite que les roros" c'est économique, c'est sûr !
Je fais l'entretien courant moi-même (bougies, filtre à air, filtre d'habitacle, vidange filtre à huile, rien de bien compliqué) grâce aux tutos trouvés sur ce forum qui est une véritable mine d'or
Voilà, c'était mon petit retour, si ça peut décider des personnes hésitantes...

[Cool77]

@Axelairafond
Info intéressante. Merci pour le topic.

L' éthanol est utilisé via des "critériums" de l'alcool, avec des véhicules fonctionnant à l'alcool au début des années 1900. !!!!
En 1923, la promotion de l'alcool est interdite.

Bonne décision des gouvernants, ? une de plus.... on a l'habitude.. Le pétrole a été choisi en lieu et place, revenant moins cher et pouvant être plus fortement taxé...

Eh non , l'éthanol n'est pas nouveau. Et fabriquer des moteurs tout justes adaptés avec tellement peu de modifications, n'a jamais été aussi peu cher et facile....

[Cool77]

Bien sûr que non.
D'après nombre de témoignages et expériences sur ce fofo, nombre de conversions bi-carto e85 simples, fonctionnent très bien.
Si le re-programmateur a bien fait son job. , tout est là.....

En Stage1, il n'y a aucune modif "physique" moteur.

La sonde en + apportera un plus pour les demarrages à froid, et le changement complet en une seule fois, SP/E85, et inversement.

[Remundo]

la "catographie" ne fait pas tout,

quand il gèle fort, il faut avoir de l'ordre de 40% de SP en volume.

[Cool77]

Tu n'auras aucun pb dans ta région avec une reprog e85 bi carto.
Un ou 2 coup de démarreur un peu plus long, c'est sûr.

Mais se rapprocher d'une config e85/ d'une Golf MultiFuel....à quel prix..

En fonction des prévisions météo, s'il y a un froid sérieux qui s'annonce, on rajoute du SP dans son réservoir, et le tour est joué.

[Axelairafond]

est-ce que tu sait le pourcentage de surconso ? à peu près ?

Aucune idée !! Moi qui surveillait étroitement mes consommations sur mes précédentes voitures, j'avoue ne plus y prêter attention!
C'est sans doute un tort, je vais essayer de voir ça de plus près
A la louche, je dirais facilement 2 litres de plus....

[Axelairafond]

Oui, 2litres ça fait beaucoup, mais encore une fois, je n'ai fait aucun relevé précis...
Elle marche bien, ça ne revient pas cher (par chez moi le litre est à 0,60€) et .....je roule...
Mais promis, je vais regarder ça

[Remundo]

Ça fait beaucoup nan ? Dans la vidéo de remundo, lr performance annonce 10 à 15% de plus avec ce type de moteur..?

la "catographie" ne fait pas tout,

quand il gèle fort, il faut avoir de l'ordre de 40% de SP en volume.

Quand il gèle fort, c'est à dire ? Combien ? La haut en hiver, -5 la nuit c'est très courant. Ces deux dernières semaines, on avait -2, en novembre...

En France, le E85 hivernal n'en est pas un, c'est un E65 prévu pour démarrer tant bien que mal jusque vers -10°C.

La surconsommation d'un flexfuel est de l'ordre de 20% par rapport aux volumes de SP nécessaires pour le même déplacement dans les mêmes conditions.

[bastos12]

@jeoffrey59 personnellement je suis passé de 6,7L au E10 a 8L au E85

20% de surconsommation comme le dit Remundo

[Remundo]

pour le choix du reprogrammeur, c'est à voir...

Shiftech Engineering et LR Performance ont de bons de retours, mais ça peut aussi dépendre des modèles. Certains reprogrammeurs connaissent mieux telle ou telle marque.

En tout cas sur du 1,4 TSI, tu peux faire confiance à LRP, Shiftech a sans doute aussi fait des 1,4 TSI.

[isis59]

@jeoffrey59,

Hello,

Je suis aussi du coin pas loin de lesquin.
Si jamais tu te décides à franchir le pas, contacte moi, si ça ne te dérange pas, je viendrais bien avec toi, je me tâte encore à convertir ma gte. Peut-être qu'on pourra essayer de gratter un petit billet si on y va à 2 voitures

Pour info, j'ai aussi contacté shiftech, on a 20% grâce au forum. Ce qui ferait 630e pour un stage1 e85 chez eux ( sur paris ou en belgique... a voir).

J'hésite entre la proximité d'un "petit" garage qui fait des reprog et une chaine dont la réputation n'est plus à faire...

[Tortellini49]

Salut,

Et voilà c'est fait!!!

Mon sportsvan 1.4 150ch DSG boit du E85 et est passé à 180ch!!

L'augmentation de puissance se ressent surtout sous 4500Tr, plus de couple a bas régime.

Pour la conso je suis a +25% sur mon premier plein.

Je sais pas si c'est moi mais je trouve le bruit du moteur plus roque.

A suivre...

[Cool77]

E85, et 30 chevaux en plus, le bruit du moteur change un peu, inévitablement.

A la fraîche, le matin au premier démarrage de ton moteur, observe bien son comportement, au e85.

+ 25% de conso c'est normal, mais difficile à quantifier quand même.. Bien qu'une augmentation de puissance fasse parfois moins consommer...
Il y a le e85 en plus. Ah là et c'est plus compliqué. cerise sur le gâteau..en tout cas .

Ton moteur fonctionnera mieux si ta conversion a été nickel.
Avec ou sans sonde additionnelle...

[Tortellini49]

Ce matin il a fait -1c et le moteur a démarré au quart de tour, ralenti nickel.

C'est un reprog sans sonde, je savais pas que l'on pouvait en ajouter une.

[Cool77]

Tu peux en faire rajouter une, peu de garage le font, c'est plus compliqué et plus cher. Pas forcément utile non plus.

Brancher une sonde qualité en plus sur le faisceau en amont, ça coute cher, mais pas indispensable si tu ne change pas de plein d'un coup. SP /e85 et inversement. La Golf MF en est équipée d'origine.

Si ça démarre nickel au e85 d'hiver, c'est top.
Une conversion réussie se retrouve davantage au e85 d'été, dès qu'on dépasse les 70% d'éthanol.

Mais super si ca marche pour toi.
Quel pied à la pompe.

En plus tu vas gagner un peu en souplesse avec un éthanol plus "souple" à bas régime, relié à une boîte DSG, elle va adorer....et toi aussi...et 180 ch....

[Cool77]

A propos de la détection automatique de carburant

De nombreux kits bioéthanol sur le marché sont décris comme possédant une détection automatique du carburant grâce à une connexion à la sonde lambda.
On a même vu certains commerçants vendre des kits sans fil de connexion à la sonde lambda et prétendre vendre des kits automatiques.
Leur kit analyserait les variations du signal d’injection pour reconnaître le type de carburant !! ..

http://www.fuelcat.de/foire-auxquestion ... tique.html

[isis59]

Bonjour à tous,

De mon côté, j'ai failli franchir le pas la semaine dernière.
J'ai appelé une boite en région parisienne, dont la réputation n'est plus à faire, et le mec m'a dit mot pour mot "On ne fait pas de reprogrammation E85 avec augmentation de puissance sur le 1.4 TSI 150, le moteur est super fragile". Ca m'a vite refroidi... Mais je me suis dit que j'allais quand même aller voir une autre boite, savoir ce qu'il en dit, tout aussi renommée, et la, le gars me dit complètement que E85 impossible sur ce moteur, car les injecteurs sont trop petits, que la pompe ne tiendra pas, que si je veux passer à E85, il faut changer injecteurs, pompe inj, l'ECU, et mettre une sonde. ~3000€ si j'ai bien suivi...

Alors quand les 2 marques que je pense être les leaders, me déconseillent l'E85, je ne suis pas rassuré. Même si apparemment, tout semble bien se passer pour d'autres. Je serais curieux de voir la tronche de l'intérieur d'un moteur comme celui de remundo, qui roule depuis X années en full E85...

[bastos12]

@isis59 surprenant, j'ai ce moteur et on ne m'a fait aucune remarque à ce sujet...

Vidange des 60000 aujourd'hui sur la mienne, le mécano m'a dit de faire un plein au SP tous les 3/4 pleins de E85. "On a des soucis avec les gars qui font du 100% E85..."

Encore une fois, chacun a sa théorie sur le sujet

[regis31]

Attention le 1.4 de Remundo n'a rien à voir avec le 1.5.
Le 1.4 est presque identique à une sonde prêt au 1.4 flexfuel d origine de chez vag.
Le 1.5, je ne sais pas du tout ça "compatibilité" e85 mais je ne voie pas pourquoi ça ne marcherai pas vue que les moteurs actuels sont déjà capables de faire du 50/50 d origine.
Peu être la pompe à gasoil est juste en débit car il faut plus d injection en e85

[axolotl]

Je vais faire la vidange moi même du 1.2 et changer les bougies. Elle a 65000km, roule au 100% reprog depuis 50000 environ et au mélange depuis 30000.
La dernière vidange a été faite vers 40000, elle en a bu (niveau très bas limite sous le mini) donc je ne vais pas faire d’appoint pour la virer peu de temps après, je jette tout et remplace. Surtout qu’en le faisant soi même ça coûte que dalle... juste du temps.

Bref, pas de passage de l’éthanol dans l’huile, sinon le niveau serait haut... tout du bullshit la voiture marche parfaitement bien et démarre au quart de tour été comme hiver! Juste la conso a l’ordinateur faussée depuis la reprog, dans les 20% de plus au calcul.

Je ne sais plus qui voulait faire des analyse d’huile, mais si ça l’intéresse je peux lui donner à venir chercher vers Aix lol