Ethanol E85 / Kit E85 / Reprog E85 sur nos Golf Essence

[Remundo]

intéressant,

ma GTE quant à elle avait des réductions de CO assez fortes, je n'ai pas eu toutes les mesures (d'ailleurs ont-elles été faites... ?)

[Alpheratz]

Cool 77, non pas du tout je parle bien du LTFT (Long Term Fuel Trim). C'est la correction à long terme visant à modifier le temps d’injection en présence d’une situation qui dure dans le temps, dans ce cas là c'est le taux d'éthanol.

Comme le taux d'éthanol reste le même dans le temps, il faut envoyer plus de carburant pour avoir une richesse correcte. En gros, avec mon mélange au LTFT de 15, mon injection injecte 15% de carburant en + et mes consommations valident bien cela puisque je consomme 15% de plus

Je ne connais pas mon rapport stœchiométrique avec ce mélange la, mon ODB ne me le donne pas.

Depuis le temps, je connais bien les principes de fonctionnement de l'injection et c'est en grande partie grâce à ce sujet et ce forum d'ailleurs

[Alpheratz]

J'avais trouvé ça :

Le passage du SP95 à l’E85, a vu les émissions de CO diminuées de 14%, celles de HC ont diminuées de 33%,
quant aux NOx , elles ont chutées de 50%. Le taux de rejet de dioxyde de carbone (CO 2 ) reste inchangé.
On remarque aisément que l’utilisation de l’E85 pour un tel véhicule participe pleinement à la diminution des rejets polluants
et contribue ainsi à l’amélioration de la qualité de l’air.

Je rajouterai également que la combustion de l'éthanol rejette beaucoup moins de particules fines. On voit très bien en faisant brûler de l'éthanol qu'il n'y a aucune fumée noire, contrairement à de l'essence (même si la combustion de l'essence reste peu émettrice de particules)

[Cool77]

Ok,

Ok. La correction à long terme LTFT est une correction visant à modifier le temps d’injection en présence sur le « long terme ».
Lorsque la correction à court terme demeure trop longtemps hors de sa plage normale (environ 15 %), l’ECU utilise la correction à long terme.

Effectivement une correction court terme STFT est relayée entre 0 et 60 secondes par une mémorisation long terme = LTFT, si besoin.
On parle de temps d’injection ok.

Je pensais au rapport connu stoechiométrique de 14,7 du SP, et de 9,8 du e85.
J’avais pas pigé.

Un lien de plus intéressant.

https://www.guillaumedarding.fr/dossier ... 87198.html

[Alpheratz]

Tout à fait. Ce que j'aimerai savoir concernant cette "methode" pour rouler à moitié flex fuel, c'est au niveau mécanique y a t'il une usure prématurée du moteur en roulant ainsi ? Je serai tenté de dire que non si le calculateur fait bien son boulot et augmente la durée des injections. Mais comment en être vraiment sûr...

[Cool77]

On peut lire :

"Depuis l’application des normes Euro 6 (2014), les véhicules à moteur essence sont homologués avec le carburant SP95-E10, contenant jusqu’à 10% d’éthanol.
De ce fait, les composants en contact avec l’essence (réservoir, durites, composants moteur) sont déjà compatibles avec l’éthanol
et ne risquent pas d’être altérés avec l’utilisation d’E85."

Il faut aller sur d'autres forum ou nombres de personnes utilisent du e85 depuis très longtemps avec 200.000 km.
Il y aurait peut être certains moteurs, notamment BMW, qui n'aimeraient pas trop le e85...
Certains ont des soucis, mais souvent en y regardant bien, c'est un problème de paramétrages.

On n'a pas beaucoup de photos sur les dégâts que causerait réellement le e85 sur les pièces moteurs.

Le danger aujourd'hui, n'est pas plus les composants mécaniques, que le risque d'un moteur qui tournerait trop pauvre dans la durée.
Trop pauvre = surchauffe car moins de carburant injecté, et là ça ne le fait pas...

Et on peut avoir tendance à augmenter les % de e85, il faut que ce soit progressif dans un sens comme dans une autre.

Vers 50/50, et + de 15.000 km annuel, on est aux environ de 250/300 euros d'économie par an, si conso +10%, je dois pas être trop loin.
Surtout si on a des stations e85 vers 0,60 euros le litre...Voire moins !

Je pense qu'une reprog/e85 après garantie du véhicule (de mon avis), permettra de mieux bénéficier des avantages du e85 pour quelques années encore.
Au dessus des 50/60% on a pas mal de voyant moteurs qui s'allument, le calculo- est saturé des demandes de la lambda.

Perso, je franchirai le pas de la reprog, et en plus avec un TSI qui est

[Cerberus]

Bonjour,
Je vais faire effectuer un "flex+" sur Lyon en fin de mois... j'ai une question: Que vais je bien pourvoir faire pendant la reprogrammation?
Le centre m'a dit qu'il la gardait toute la journée....
Si un membre du forum est déjà passé par ma problématique... je suis preneur de conseils!

[titi73]

Sur Lyon, va visiter Fourvière, le vieux Lyon, les Traboules et te faire un petit bouchon à midi

[Yan54]

Le Parc de la Tête d'Or est sympa à visiter également avec son petit zoo et son jardin botanique.

Même si nous ne sommes plus en été, cela devrait le faire.

[Cerberus]

Merci... mais j'aurais du préciser que la société shiftech est sur saint Priest, banlieue de Lyon... et que sans ma voiture je vais être a pieds...

[Alpheratz]

Je t'écris ce message de Saint Priest en ce moment même

Tu as le tram à St Priest tu peux aller faire toutes les visites que l'on t'a conseillé via les TCL

[Remundo]

j'avais créé cette page web pendant la mise au point de ma GTE85 PLUS qui a duré un jour : http://sycomoreen.free.fr/syco_Golf_GTE ... Q_fra.html

[Yan54]

Sinon, à Saint-Priest même :
https://www.youtube.com/watch?v=Lxz1DEshul8

[Cerberus]

J'avais oublié que Lyon était une grande ville... Avec un Gros service de transport en commun. Ah! Vivre a la campagne
Pour le parc, j'ai fait mes premiers pas en ce lieu.... Mais j'ai plus de souvenirs...
Pour la soufflerie... Shiftech m'a demandé de venir avec des bougies neuves! C'était pas prévu au budget...
Mais merci pour vos suggestions, je vais réfléchir...

[barruech]

Je suis le sujet avec intérêt, je vais également faire une Flexfuel+ à St Priest à la fin du mois

Petite question est il intéressant d'installer un boîtier d'air BMC en plus pour un éventuel gain supplémentaire hormis le fait qu'il soit lavable ?

Shiftech m'a également proposé la reprog de ma boîte DSG, c'est vraiment utile ?

[Cerberus]

Bonjour,
Il est toujours intéressant de mieux faire respirer un moteur lors d'une reprogrammation.... Si j'avais eu le budget et la certitude de passer le controle technique.... J'aurais fait poser une ligna d'échappement avec le filtre à air.
Pour la reprogrammation de la boîte, ils ne me l'ont pas proposé...

[cyrillus0]

Pour la soufflerie... Shiftech m'a demandé de venir avec des bougies neuves! C'était pas prévu au budget...
Mais merci pour vos suggestions, je vais réfléchir...

Je me suis renseigné chez mon reprogrammeur local et il m'a dit aussi de venir avec des bougies neuves et d'origine , de ne pas mettre des bougies OEM même de marque NGK ou autre.

[Cool77]

J'ai un collègue qui a passé son Opel Mériva en contrôle technique après lui avoir conseillé une reprog/e85 chez Shiftech. Au CT ils n'ont rien dit..

C'est conseillé de garder les bougies d'origine moteur, via leur température d'origine prévue par le constructeur..

On roule au e85, on est sensé rouler à tous les carburants, et si la température (bougies chaudes ou froides), n'est plus la bonne.. Ca peut être gênant..

[forrest95]

Petite question, vous utiliser quoi pour lire vos corrections STFT et LFFT ?

J'ai le vagcom, quel est le module ?
Sinon, vous utiliser une app mobile ?

Merci

[Cool77]

@moshoutz
Bonjour,

Nous répondrons à toutes tes interrogations concernant les conversions E85, il y a des expérimentés et connaisseurs
sur ce topic.