Bonjour.... ou Bonsoir (selon)
j'vous raconte mon petit soucis
la voiture est resté au garage 4 ou 5 jours et plus possible de démarrer...
j'ai chargé toute la nuit démarrage OK ...... petit trajet (15kms) et la démarrage limite
je rentre je remets en charge et je constate que le chargeur "intelligent"
se coupe a un certain moment mais 5 minutes après la batterie perd de la tension et le chargeur se relance (batterie déposé)
bref je change la batterie par une Varta E39 (tite promo a feuvert qui tombe bien)
je parcours le forum et m’aperçois que c'est plutôt récurent les soucis de batteries
donc je vois aussi qu'il faut faire une adaptation (j'avais une EFB et maintenant une AGM)
et la question de l’alternateur ma traversé l'esprit (après avoir roulé tout le week-end SOC 80% batterie neuve et grands parcours)
je branche le multimètre sur la batterie :
- a l’arrêt 12.8V
- démarré 12.91v (tous les accessoires éteints)
- démarré 12.93v (seulement les feux de jour allumé)
- démarré 13.2v (feux de croisement + radio)
- démarré 13.8v (feux de croisement + antibrouillards Av Ar + radio)
- démarré 14.53v (feux de croisement + antibrouillards Av Ar + radio + siège chauffant)
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vous avez une idée.....?
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je pense essayé de voir pour l'adaptation de la batterie dans la semaine (compliqué avec le travail)
si quelqu'un sur Lille Lens Béthune a le matos pour faire l'adaptation batterie ce serai cool (hésitez pas a me MP)
