La consommation (électrique et carburant)

[Olive06]

Apparemment elle était très bien suivie chez VW. Elle n'est restée chez BMW qu'une semaine puisque je l'ai acheté le jour de parution de l'annonce (+ délai de "préparation").

La concession m'a confirmée la date de RDV pour la prochaine révision et m'a confirmé que pour eux, le logiciel a été mis à jour le 26 Juillet 2016
A éclaircir

[Paquels]

Bonjour les Golfistes

J'ai une question complémentaire sur ce sujet de consommation électrique / carburant :
- peut-on trouver quelque part sur la voiture - ou sur l'application smartphone - l'information de la répartition du kilométrage total entre la partie électrique pure et la partie thermique-hybride ?

Ou si l'information n'est pas disponible telle quelle, si je voulais calculer le nombre de kms total réalisés en mode électrique pur en cumulant le kilométrage de tous les trajets enregistrés réalisés en full électrique depuis les premiers tours de roue de ma voiture, comment devrais-je faire ?

Merci pour votre expérience

[Olive06]

A ma connaissance, c'est impossible. Il me semble que la question avait déjà été posée.

[Paquels]

Alors, si, du coup, en cherchant un peu, j'ai trouvé

On peut faire un export Excel des données de conduite depuis le site Car-Net / WeConnect (bouton situé en bas à droite du tableau "Données à long terme").

Une fois le fichier ouvert sur excel, il suffit de sélectionner avec un filtre les trajets avec Consommation totale = 0 (Col. J) puis de faire un cumul des distances parcourues (Col. B).

Pour ma part, 3.000 kms parcourus en tout électrique sur un total de 14.500 kms, soit un peu plus de 20%..

C'est pas si mal..

[Olive06]

Ah voila....et comme je n'ai pas Car Net

En tout cas à vu de nez, mon pourcentage en électrique doit tourner autour de 85% du kilométrage total

[Paquels]

Oui, du coup, mon mode de calcul est un peu sommaire : il ne prend en compte que les trajets sans un poil de carburant consommé.

A partir de ces mêmes données excel, est-ce que la consommation électrique totale permet d'avoir une approche plus précise ?
(a priori, pas sûr, puisque l'électrique et le thermique peuvent fonctionner ensemble)
[edit] à partir de la consommation électrique moyenne pour 100 kms de trajet calculée sur l'ensemble de mes trajets en full électrique, j'ai multiplié ce coefficient par le total des kWh consommés sur les autres trajets ; c'est l'indicateur le plus réaliste que j'aie pu imaginer, conscient néanmoins de son manque de réalisme.
Ce qui m'amène néanmoins à plus de 50% du total de mes trajets réalisés en mode électrique par ce mode de calcul

Est-ce que quelqu'un sait si via la prise ODB on ne peut pas récupérer cette information "en clair", à tout hasard ?

[Paquels]

Ah voila....et comme je n'ai pas Car Net

En tout cas à vu de nez, mon pourcentage en électrique doit tourner autour de 85% du kilométrage total

- tu ne dois pas souvent utiliser le mode GTE..
T'as le bouton sur ton tableau de bord, au moins ?

[Olive06]

je fais 70km par jour pour l'aller / retour travail. POur cette distance 5 fois par semaine je ne suis presque qu'en electrique, sauf sur 2 km parfois.
Le mode GTE est utilisé en week end par exemple mais du coup en terme de pourcentage c'est nettement plus faible.

[sbs]

Bonjour,

Deux cas de bizarreries de l'affichage de la GTE :



J'aimerai bien que ce ne soit pas juste un bug d'affichage mais la jauge est vite remontée au niveau prévu pour ce kilométrage d'autonomie.

Pour le second c'est plus courant et je ne sais pas comment on doit l’interpréter:



Condition : Batterie hold, on a passé la tempo ou il n'est pas permis de revenir en électrique. On consomme en élec alors que le moteur est à 0 mais tourne ??? Et il me semble que je suis toujours en roue libre à ce moment là, donc la conso elec devrait être à 0 ou pas loin (ce que laisse pensé l'aiguille d'ailleurs)

[jaro91]

Bonjour,
J'ai déja eu le premier cas. Au démarrage de la voiture, cela dure quelque secondes... le temps que le rafraichissement de l'affichage se fasse.
Mais je n'ai pas constaté le second cas.

[Planck210]

Bonjour à tous,

Je suis depuis 5 jours maintenant l'heureux possesseur d'une Golf GTE (presque flambant neuve) mise en circulation fin novembre 2019, les toute dernières versions en version 7.5

J'ai effectué ce matin mon premier trajet domicile travail en full électrique et j'aimerais lancer un sondage pour évaluer les consommations électriques de chacun.
En effet je trouve la mienne assez élevée au regard de ce que j'ai pu lire ci et là.
18 km de fait, conso moyenne 24,5kWh/100km.
Je précise que j'ai quitté mon appartement batterie pleine et qu'a l'arrivée la voiture m'annonce 8km d'autonomie restante.

Y'aurait-il un problème ?

Des précisions sur le trajet:
- périphérique Parisien bouchonné + ville qui roule mal
- Température extérieure 4°C
- Chauffage allumé les 10 premières minutes
- Temps de trajet 1h tout rond.
- La voiture est montée avec les jantes 18" d'origine + pneus continental.

J'aimerais avoir votre avis la dessus
Merci à tous !

[Gérard07]

Bonjour Clément,

Je retiens des causes que tu évoques la température "fraîche" et le chauffage. Ce n'est pas en hiver que nos GTE donnent des résultats fabuleux en terme de consommation électrique.
La monte en 18" ne me paraît pas être une cause majeure.

[titi73]

Bonjour @Planck210, merci d'utiliser la recherche pour compléter les sujets existants, je fusionne ici.

[Nounou74]

D'autant plus que c'était ton premier trajet.

[Planck210]

Merci pour vos réponses,
Et désolé de ne pas avoir posté directement sur ce fil.

Aujourd'hui rebelote, en roulant vraiment vraiment posément limite à 60 sur les routes à 90 et redémarrage souple.
24km effectué avec le plein d'électricité.
Y'aurait il un moyen de vérifier la santé de la batterie ? Ça m'étonnerait qu'il y ait un soucis puisque la voiture a 3900km.
Je vais vérifier la pression des pneus on ne sait jamais

[Olive06]

Laisses tomber la pression, ça ne justifiera pas.
C'est une route plate ou en montée ? Ça peut jouer de manière importante.

Avec le plein de jus, sans ventilation ni clim (tu mets tout sur OFF), tu peu faire 45km avec une batterie quasi neuve.

Quelle a été ta conso d'électricité sur ce parcours ?

[Arixtra]

Salut @Planck210

Je suis dans exactement la même situation que toi. Golf GTE tout juste achetée. 3400km, immat de novembre 2019.
J’ai les mêmes chiffres et mêmes conso dans des conditions de roulage identiques sur le papier, ce qui m’a amené vers ton sujet.
Le mieux que j’ai pu faire mais c’était par une température entre 0 et -4 c’est:
- charge 100%
- indicateur les prévoyant 30 km d’autonomie
- j’ai roulé le plus calmement possible sans clim ni chauffage. Juste les feux de croisement. Conso 18kwh/100 et 31 km faits.

Je me demande si c’est normal mais le fait qu’on soit deux dans la situation me rassure.

[Nounou74]

Par de telles températures, c'est normal.

[Remundo]

Messieurs, globalement tout ce qui vous arrive est normal, quelques remarques :

* il faut savoir que les bouchons ne sont pas très économes en énergie : les arrêts et relances fréquentes surconsomment par rapport à 40 km/h stabilisés
* les températures hivernales réduisent intrinsèquement l'énergie extractible de la batterie, de l'ordre de 10%
* les montes 17, 18" sont plus énergivores que les 16" ; gonfler vos pneus au maximum arrangera un peu les choses
* votre chauffage est un goinfre sans nom : vous n'avez que 6,5 kWh extractibles, le chauffage consomme 1500 W sans problème, sur 1h de bouchon, vous perdez 1,5 kWh, de quoi parcourir environ 10 km.

Alors on en arrive à la blague de la GTE, où comment avoir une voiture premium à 40 k€ et rouler sans chauffage avec une doudoune et un bonnet pour ne pas bouffer l'autonomie électrique.

[Planck210]

Merci @Remundo
J'attends donc avec impatience le mois d'août à Paris avec le périph fluide et 25 degrés !

Concernant le chauffage, si on fait tourner un peu le thermique en batterie hold, la voiture va t'elle prendre la chaleur résiduelle du moteur thermique lors du passage en E-mode ?