Tout a fait d'accord avec Baggy76, par contre j'opterai plutôt pour le 150ch qui me paraît largement suffisant surtout avec les 80km/h.
Un détail, peut-on rabattre les siéges à plat y compris celui passager avant ?
Aucune idée, regarde les catalogues en ligne ou demande lui sur son sujet.
Le 4 Motion n'est malheureusement pas disponible sur le TSi 150, mais ça peut évoluer qui sait.
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
Aucune consommation d'huile cela reste toujours au milieu de la jauge.
Tout les trajets possibles, nationales, departementales, route de montagne, chemin tout justes carrossables pour la g7 (d'où le T-Roc) autoroutes, ville, le tout par tous les temps. Etant en Haute-Savoie le terrain est varié.
J'avais remarqué sur mon ancienne 140 ACT que si je faisais le plein au max de la jauge elle redescendais à la moitié en 20 000km alors que si je mettais à la moitié cela ne bougeais plus.
Par contre ne me demande pas pourquoi..... c'est juste une constatation.
+1 la Golf a tendance à consommer l'huile qui dépasse la moitié haute de jauge plus rapidement que la moitié basse. Du coup je ne recomplète plus si le niveau n'est pas redescendu sous le dernier tiers et je ne dépasse pas les 2/3 en apoint.
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
Je reviens encore pour la conso qui augmente sur un niveau plus haut (max).
C'est vraiment étonnant d'avoir une telle différence,je n'ai jamais eu l'occasion de le constater sur mon 1.2 TSI,vu que le niveau est au max à la vidange et que je ne parcours que 12 000km/an.
Les pertes d'huiles doivent passer par le reniflard lors d'un niveau d'huile plus important par le barbotage et la projection de celle-ci par les têtes de bielles.
Mais il est étonnant que la perte soit si importante pour seulement 1cm de niveau de plus ne dépassant pas le niveau maxi...
Merci à vous, le T-roc n'est pas pour tout de suite, je vais à 100 000 Km avec ma G7 et je pense que je ne serai pas loin de la quille
De toutes façon le 150Ch 4x4 DSG7 n'est plus dispo à la commande
Bonjour à tous, petit feedback sur ma G7 qui a maintenant 95000 Km .
Conso toujours identique 6.1l/100 et aucun rajout d'huile depuis le dernier service. Celui des 90.000KM m'a coûté 335€ ce qui me parait raisonnable, rien à signaler au niveau fonctionnement, toujours aussi agréable, aucun bruit parasite intérieur comme extérieur, mon 2ème jeu de plaquettes avant est à 75% d'usure.
Le T-roc est toujours en vue, je pense pour la fin d'année ou début 2020, j'ai vu la série IQ drive, mais je na'i pas encore tous compris sur ces versions, les aides à la conduite ne sont pas spécifique à cette série, il est bien possible de la avoir en option sur une carat, particulièrement l'ACC2, je me trompe ?
Ok, par conte dans le configurateur une T-roc Carat exclusive 150 TSI DSG7 avec Park assist 3 et Système d'amortissement piloté DCC & direction dynamique progressive: Total 38 600€
Alors que la verson IQ Drive et les options équivalentes à la Carat Exclusive mais sans le cuir pas dispo et des jantes de 17" au lieu de 18" (c'est pas plus mal) 39 845€