Recharge batterie

[Remundo]

pareil,

la GTE doit pouvoir se reprogrammer et bien sûr changer son pack pour des cellules Lithium plus performantes.

VW ferait bien d'ailleurs de s'y intéresser, d'ores et déjà, elle commercialise des cellules de nouvelles générations.

[Olive06]

le nombre de sociétés qui proposent des remplacement de cellules ou réparations de batterie sur les scooters ou vélos électriques à d'ores et déjà explosé.

D'ici à ce que des entrepreneurs qui sachent bien s'entourer recrutent des ingés de talent et trouvent des fournisseurs de cellules fiables et performants et la donne aura changé. C'est un fait, les véhicules hybrides rechargeables sont la seule vraie alternative aux full thermiques ou au full électriques. La nature ayant horreur du vide, il y a une part de marché énorme à prendre dans ce milieu et ça se fera, certainement avant 4 ans d'ailleurs.

[Remundo]

ça m'intéresserait rudement,

mais c'est une intervention très technique, je ne sais pas accéder aux paramètres du calculateur électrique, et puis chez VW, il faut aussi "réinitialiser".

pour l'instant je me contente d'utiliser mon pack, et je verrai si VW accepte de le changer "honnêtement".

[Nounou74]

Bonjour
Pour revenir sur le sujet ce qui est remarquable c'est que ma voiture est dans un même garage couvert et que c'est la première fois que ça se produit .
Jusqu'à présent le compteur affichait régulièrement une baisse de 1km tous les x mois.
J'ai par contre une autre explication qui vaut ce qu'elle vaut !
Depuis quelques temps je roulais un peu plus donc je faisais plus appel au moteur thermique et en final la consommation moyenne était en baisse et le compteur qui est calculé sur la consommation moyenne s'affiche en baisse.
Comme je n'avais pas fait de calcul du nombre de kW restant avant je ne peux pas dire si mon explication est valable.
Ce que je sais à présent c'est que j'ai perdu 11%en presque 4 ans donc environ 22% en 8 ans.
Donc ces batteries tiendront bien plus de 8ans.
Au moins 10 ans.

La perte n'est pas linéaire mais plutôt logarithmique
Mais dans mon cas, le thermique est couramment assez peu utilisé et cela n'entraîne pas une variation de l'autonomie affichée lors de grands déplacements, etc.

mais je pense que les sociétés spécialisées dans la réparations des VE vont se développées dans les années à venir. Je serais le premier client d'une boite qui pour quelques milliers d'euros me proposait une rmeise à neuf de la batterie avec, pourquoi pas, 10 Km réel de gain grace à l'utilisations de nouvelles cellules. Je rêve sans doute....mais...

Vu à Turbo hier matin

[Remundo]

tu as le lien ?

[Nounou74]

https://www.turbo.fr/emission-turbo/voi ... 019-147732

[Remundo]

merci

[Olive06]

Merci, je vais jeter un œil

[Anderson]

Bonjour à tous,

J'aimerais savoir si quelqu'un a déjà eu ce problème et si il l'a résolue :

Mon chargeur charge très bien et a fond la batterie (42km car elle a deja 3 ans et 81.000km)
sauf qu'en fin de charge on dirait que le chargeur disjoncte. C'est l'ancien model de chargeur et donc
une fois la batterie chargé il y a uniquement le voyant rouge sur le logo de la prise qui est allumé.

Est-ce normal ?

Merci d'avance.

[titi73]

sujet fusionné, consulte également les sujets ouverts dans cette sous-section, par exemple Problème de boitier chargeur (câble de recharge type 2)

[mess1]

bonjour à tous les heureux pocesseurs de GTE

j'envisage d'acquerir une Golf GTE (la premiere mouture) en occasion.

je n'arrive pas à trouver les appellations de chaque cordon de recharge livrés avec la bête.
je vois sur les bornes en zone publique nommées
-CHADEMO Accelérée 18KW Courant continu
-COMBO CCS EU Accelérée 18KW Courant continu
-Accelérée 22KW Alternatif triphasé
-Standard 3KW Alternatif monophasé

j'aimerai connaitre comment recharger, ... ou recharger (sur quelles bornes publiques) et ...à quelle vitesse pour refaire le plein chez moi
A savoir que chez moi j'ai une prise dans le garage qui alimente mon frigo
Y a til un investissement particulier à réaliser dans le garage ...
et pour les reste quels sont les standards sur les aires de repos autoroute ou parking Lidl par exemple
Ma deuxieme prise dans le coffre permet des recharges rapides sur quelles bornes ? et a quelle vitesse ?
y en a til qu'elle ne peut utiliser ?
vous me suivez?....

Une fois de plus, pourquoi les fabricants font ils compliqué quand on peut faire plus simple et standard
ca me rappelle les débuts des telephones portables...

Grand merci

Stéphane de Metz

[Gérard07]

Salut,

Je réponds en partie à tes questions : la prise frigo du garage si elle supporte 10 ampères et si elle n'est pas trop loin de l'avant de la voiture fera très bien l'affaire et il faudra de l'ordre de 4 heures pour recharger complètement la batterie HT si elle est à 0.

[titi73]

Bonjour mess1, je déplace ta demande dans ce sujet, merci de faire attention ou tu postes.
Bonne lecture et bonne recherche, tu trouveras d'autres infos sur le sujet.

[Olive06]

En effet, un peu plus de 3 heures pour une recharge à domicile. Et ça suffit bien

[Remundo]

Salut Mess,

il n'y a aucune charge rapide sur GTE. Tout se fait en 220V,
* 5, 10 ou 15A

la prise d'un frigo peut tenir 10A sans problème. Pour du 15A, il faut câbler en 2,5 mm² de cuivre et avoir un système spécial (wallbox ou câble avec EVSE intégré).

A 10A, on a besoin de 3h45 si ma mémoire est bonne, pour une recharge complète.

voilà tu sais tout.

[mess1]

merci à vous messieurs pour tous ces renseignements, c'est bien plus clair !
encore une question, en espérant être dans le bon forum,...
on voit bcp de GTE au passage à la révision des 60 000km, une fourchette de prix concernant cette révision sachant que la dsg6 prévoit une vidange à ce premier kilometrage ?
ya t'il d'autres organes ou il faut être particulierment attentif ?
Merci

[Winnie]

+/- 800 € .....

[coolchris59]

Bonjour, je me perd un peu sur les cout d'une recharge de notre GTE.
Si je comprend, noytre GTE a une batterie de 8.7KWh donc si je multiplie 8.7 x (mon tarif kwh) j'obtiendrai le coût de la recharge?
Par contre si je charge a 5A, 10A ou 16A le temps de charge est different. le tarif est il different selon la duré de charge ou alors quoi qu'il arrive il me faudra une consommation de 8.7KW pour rechargé ma batterie, peut importe le temps que ça prend?

Autre question, les bornes de recharge que l'on peut trouver dans les centre commerciaux, cinéma ou autre lieux public. Certaines ont des tarif au KW, d'autres a la minute et certaines ont un coût de départ . En dessous de quel tarif est il intéressant de recharger la GTE si on prend une base du SP95 a 1€40 en moyenne chez moi (je suis en Belgique).

Pouvez vous m'eclairer sur ce sujet?
Merci

[jaro91]

Bonjour Coolchris
En ce qui me concerne GTE de 2015 et 90000km, une recharge complète c'est 7,9kw pour environ 6 kw extraits. 8.7kw c'est la capacité nominale de la batterie mais des protections empêchent de la décharger complètement et la différence entre 7,9 et 6 kw est due au rendement du chargeur et aux pertes dans la batterie pendant la recharge (explication simplifiée...)
En ce qui concene la recharge sur borne publique pour la GTE je considère que cela n'est pas interressant essentiellement à cause de la "petite" capacité de la batterie et de la complexité et diversité des abonnements et tarifs, d'autre part la solution de secours est facile avec du E10 ou SP95 voire du E85 pour ceux qui ont fait la modif).
Peut être à considerer avec une solution de recharge sous 32 Amp et une facturation pas pénalisante. Attendons d'autres avis....

[coolchris59]

pour la recharge sur borne public, je regarde sur l'application newmotion, près de chez moi le tarif moyen est de 0.34€ du KW soit moi de 3€ pour une charge complète.
Donc 3€ pour faire 40Km (en moyenne) avec nos GTE. Si on prend une consommation de 4,5L en carburant a 1.4€/L soit 1.4 x 4.5=6.3€ pour 100KM ou 2.52€ pour 40KM
Donc pas avantageux.
Mon calcul est il bon?