Le mode roue libre ou coasting (arrêt du moteur en roulant, au delà de 40 km/h), déjà présent sur de nombreux véhicules hauts de gamme depuis plusieurs années (BMW entre autres), c'est surtout une question d'adaptation, conduite en ville ou pas. Venant d'une hybride, où il est omniprésent, cela ne me pose (plus) aucun problème. Forcer sur le mode S pour y échapper ne me semble pas être la solution, c'est un peu comme renoncer à ce type d'innovation. Pour résumer, l'essayer c'est ... s'adapter et anticiper, quelque soit le trajet. Et une fois ce mode d'éco-conduite maîtrisé, on ne plus s'en passer. A ne pas confondre toutefois avec le stop and start (arrêt du moteur au feu rouge), qui lui peut s'avérer désagréable et générateur d'à coups, selon les modèles et le couplage, réussi ou pas, avec la transmission.
C'est pas le fait que la boite passe en mode roue libre qui me dérange en soit.
C'est qu'elle coupe le moteur en mode roue libre (identique au mode start & stop) et le passage en mode "S" ne désactive pas le mode roue libre mais celui-ci empêche les coupages du moteur en mode roue libre.
@Doby parlait bien de la coupure du moteur, présente sur les hybrides. Cette technologie existe depuis dix ans dans le groupe et ne démontre aucune faiblesse.
