[FIERZA] Golf VII First Edition TSI 125 DSG7 Blanc Pur 5 portes

[speed4]

Il me reste encore 3mm sur mes Brigestone Turanza ER300 avec 50 000 km !
Alors en 1 000km,ne t'attend pas à quoi que ce soit...à part une crevaison...

[FIERZA]

Ouais, enfin, en 16, DOT 4018, une voiture plus lourde, et mon style de conduite (sans rapport avec ma conso basse car je ne ralentis pas vraiment en virage ), les tétons auraient dû dégringoler, surtout à l'avant ...

[speed4]

1134kg à vide ma Leon III chaussé en 225/45/17",j'imagine que la Golf VII l'est également vu qu'elle est issu de la même plateforme MQB.

[eyo]

Les petites rainure de la bande centrale servent de mesure pour la fin du rodage peut être.

[FIERZA]

@ speed4
Poids à vide Carte Grise 1216 kg
Pneus 205/55R16 91W, donc plus de poids au cm2 et plus de travail en roulant.
Treadwear 240 ...

@ eyo
Ces petites rainures là ?

[eyo]

Oui ou les autres en diagonale
j'ai aussi se genre de chose sur mes hankook ventes evo2

[FIERZA]

Les rainures en diagonale sont plus profondes.
Dans le bouquin, VW préconise 600 km de conduite prudente après montage de pneus neufs ...

[eyo]

Pour les miens j'ai vu sur les forums 3 à 4000 km avant d'être au top
il me faut 3 mois

[FIERZA]

@ eyo
Et je n'ai pas tenu compte du quintal + qui est au volant ...

[eyo]

[abklhayy]

Courage à toi,
Super risqué si ton véhicule est instable sur voie rapide
Espérons que tu t'en sorte avec le moins de travaux possible.

Ps : Conso incroyable ! et Depuis le plein s'il vous plait

[FIERZA]

Je viens de refaire un essai ...
- avant 2,35 bar (comme précédemment) / arrière 2,6 bar (au lieu de 2,45 précédemment)
- voie rapide
- RD
- un peu de route à peine asphaltée
Je voulais rôder mes pneus AR et j'avais mis 8 packs de flotte (72 kg) dans le coffre ...
Pas top du tout, même pire.
Je me suis arrêté sur une aire de covoiturage et j'ai réparti la charge :
- 2 packs devant le siège passager AV
- 3 packs derrière le siège passager AV
- 2 packs derrière mon siège
- 1 pack dans le coffre (fixé)
Et j'ai refait l'artiste, voie rapide sage à 110 compteur et RD, mais là avec virages un peu limite ...
C'est mieux.
En fait, je crois que mon deuxième CC a raison, surtout pas de surgonflage à l'arrière pendant le rodage, 2,4 bar partout, pression normale, point barre.
Côté consommation, je suis maintenant à 4,9 (ODB) et 845 km depuis le plein ...
Demain, je vais refaire des essais à pression normale ...

[eyo]

Tu as senti une différence entre pneus froid et chaud

[FIERZA]

@ eyo

Bah oui, si je surgonfle les pneus arrières, ils travaillent sur la bande centrale et chauffent moins vite que ceux de devant, alors c'est pire.
Mon train arrière doit être limite, proche de zéro de convergence, donc pas d'auto centrage.
Côté conduite c'est désagréable, mais côté consommation de carburant, c'est top ...
Enfin bon, je dois faire régler ça pour des raisons de sécurité, surtout lors d'une manœuvre d'évitement à vitesse élevée.

[speed4]

Encore des packs de flotte derrière ?!
Qu'est-ce tu vas faire avec;du lest pour tester ton train arrière ou faire le camion de pompier ?

Quel est le kilométrage journalier de tes cessions habituelles sur ces grandes portions de route si elles sont régulières ?
Ta 0W20 est idéale (réduction frein moteur) pour atteindre des régimes plus important même si ton moteur et tes chambres de combustion n'ont pas atteint une température optimale afin de préserver la conso.

[FIERZA]

@ speed4
Les packs d'eau sont très pratiques pour déplacer de la charge à volonté aux quatre coins de la voiture pour voir son comportement. De toutes façons, ce n'est pas périssable et on va consommer les 72 litres en un peu plus d'un mois ...
Mes parcours sont souvent des aller retour de 100 à 150 km avec shopping au retour, ou des aller retour 30 km pur shopping. J'essaie d'éliminer les petits parcours 2x3 km ...
A part dans les bretelles d'accès aux voies rapides, avec la DSG7, le compte tours ne dépasse guère 2300 tours/mn permanents.
Le Morbihan est un département très plat et je n'ai aucune raison de forcer ma mécanique à rester à haut régime, ce qui aurait juste pour effet de faire passer le régime de lubrication variable au stade forte charge ..

[speed4]

Les conditions top de partout quoi !
La vitesse moyenne donnée sur ton ODB le prouve,et ta 0W20 te permet de réduire le frein moteur ainsi que ta conso et ce,même à froid et sur de long trajet.

C'est tout le contraire pour moi,sauf que j'ai l'avantage de pouvoir exercer une faible charge moteur aussi à une plus faible vitesse constantes certes (5W40 oblige,frein moteur),mais toujours grâce à un itinéraire purement routier.
S'il fallait que je descende en 5W30 VW504.00 (de la concession) ou réellement mieux,ta Shell AV-L 0W30,ce serait purement pour réduire l'encrassement (GTL ),et peut être la conso d'huile pour mon cas.
Sinon,côté usure,je suis au top,et changer d'huile ne changerais rien pour mon profil.

Je serais curieux d'analyser ta 0W20 sur une utilisation purement ville et petits trajets ne dépassant pas la période de préchauffe de l'huile (<90°C),soumis à des variations à forte charge même sur 15 000km comparé à une 5W40,la où la différence de la plage de viscosité est très significative.

[FIERZA]

J'ai refait un essai ce matin.
Pressions 2,4 partout.
Température entre 10 et 12°C.
Charge totale, conducteur inclus, 180 kg.



Et en revenant, j'ai fait le plein avant de tomber en carafe ...



J'aurais bien aimé taper les 1.000 km, comme prévu par l'ODB, mais bon, le calcul donne 5,1 ...
Si j'avais eu le bidon de ma tondeuse, j'aurais osé.


P.S.:
J'ai reporté le rendez-vous de réglage de géométrie à une date ultérieure ... Je n'ai pas envie de payer 269 € (confirmé par mon CC) pour une histoire de rodage de pneus.

[speed4]

Tu ne fais pas le plein automatiquement par le pistolet en station ?
En tous cas,ça fait plaisir que tu utilises tout le potentiel de ta monture grâce à ses fluides de qualité (carburant/huile).

J'avais posté chez Esso une demande de documentation ou sur les valeurs quantitatifs de notre Synergie Suprême Plus SP98,mais ils m'ont répondu tardivement qu'il ne le fournissait pas comme Total le font...
Dommage..

[FIERZA]

Tout le monde a oublié une chose, et certains sur les forums ne l'ont même jamais connu ...

A l'époque lointaine où j'ai eu mon permis:
- le prix des carburants était fixé par l'État.
- les carburants n'étaient vendus qu'en station
- on roulait tous à l'essence plombée Normal ou Super ...
- on était servi
- les compagnies pétrolières accrochaient la clientèle uniquement par la qualité de leurs produits.

Un jour tout a basculé en France (...), le lobby Leclerc a gagné, les prix ont été libérés, et ont primé sur la qualité.
Les autres grandes surfaces ont suivi et les centres auto vendeurs d'additifs en tout genre ont commencé à faire leur beurre ...