[Cool77]GOLF VII MULTIFUEL 125 TSI/E85 - FL.

[Remundo]

Donc dans le réservoir, il n'y a pas une couche de SP98 et une couche d'ethanol au dessus ... ?

L'éthanol et les essences sans plomb sont totalement miscibles. Comme si tu mélanges de l'éthanol à l'eau.

[Cool77]

En écoutant un peu RMC ce matin, les constructeurs français notamment Renault, ne sont décidément pas intéressés par le E85.
Mais ils disent, on ne peut jamais dire jamais...

Tout sur l'électrique, et de nouveau sur le GPL.

En fait, ils considèrent que le E85 n'est que franco français, ils ne veulent faire aucun effort, une fois de plus ils attendent que ce soit les autres constructeurs étrangers qui se bougent !! comme d'hab-....
Ce qui est en cours...

Ils nous disent même que sur autoroutes, les batteries pourront se rechargée à 80% en 30 minutes....S'il n'y a pas d'attentes !!!! Et en bas de nos appartements...On cherche toujours les bornes !!!!...

La France premier producteur et exportateur de bio-éthanol en Europe, carburant décarboné, ben.... ça n'intéresse pas nos constructeurs français, insensibles à l'explosion de consommation durable du e85 dans notre pays.


Même un hybride/éthanol, le must du must !, ben non.....Ils préfèrent les subventions via nos impôts que d'évoluer, et écouter les consommateurs....

Pourtant tous les moteurs sont archi largement fait pour rouler avec 25% d'éthanol, comme inscrit via le mémento de Zébu (paroles de constructeurs, la seule que je crois)...

Bon, nous on se bouge en tout cas....

Au Canada, c'était en 2005 :
Un des programmes menés par notre ministère en appui au développement et à l'utilisation de l'éthanol comme carburant
est le Programme d'expansion des marchés de l'éthanol,
La justification environnementale de la politique sur l'éthanol du gouvernement du Canada, à savoir appuyer la production et l'utilisation de l'éthanol, repose sur le fait que l'éthanol contribue à la réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) du secteur des transports.

La justification énergétique est que l'éthanol, qui est fait à partir de ressources renouvelables, contribue à la diversification des sources d'approvisionnement en carburant au Canada.

http://www.oag-bvg.gc.ca/internet/Franc ... 28893.html

Et en France, ???....

[Nounou74]

Honnêtement, les constructeurs ont suffisamment à faire avec les électriques et PHEV je pense. Ils ne souhaitent pas se détourner de cet objectif.

[EthanolementVôtre]

Petite anecdote, avant de passer à l'éthanol, j'hésitais encore avec le GPL mais je ne l'ai pas choisi pour plusieurs raisons, notamment par le (très) peu de modèles (intéressants) qui en sont équipés, le prix qui est plus élevé que l'éthanol, meme si il reste très compétitif vis à vis du SP et du GO et en particulier, si l'information n'a pas évoluée depuis, est qu'il est (apparemment) interdit de stationner dans les parking souterrains, tout du moins, si il y a une explosion, l'assurance ne prend pas en charge et ça peut aller plus loin.... Enfin à vérifier car depuis la modif de la soupape, je pense que beaucoup d'eau a coulé sous les ponts.. Mais ce qui est sure, c'est que son image a bien terni avec les années et à part les entreprises, ça n'intéresse pas grand monde..

La Golf 7 est d'ailleurs proposée en GNV mais très très rare...

[Cool77]

Nounou
L'avenir nous le dira.
Rajouter une sonde, et éventuellement renforcer 2 ou 3 pièces...
Ford le fait dès le mois de juin, pour 100 euros de plus.....Pas très compliqué à faire.

Déjà diffusé :
Ford Kuga Flexifuel : le SUV Ford carbure à l'éthanol-E85

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 40396.html

[Zebu]

@Remundo, ok pour la miscibilité, mais je ne suis pas convaincu.

@Cool77 : L'autre raison "energétique" (au sens global d'une nation-société) et environnemental, c'est que la production uniquement de bio-carburant peut aussi être un piège pour les agriculteurs.
Bon, ji'imagine que vous en avez déjà parlé quelque part.

[Cool77]

Le bio éthanol est une alternative, pas la solution.
Combiné à l'électrique, c'est pas le plus mauvais.
Ca permettrait d'en limiter la consommation et la production.

On revient un peu au GPL pour les constructeurs français.... dont les véhicules sont plus couteux à la fabrication.

Je pense que les motorisations MultiFuel vont se développer.
Clio et 208 sont les modèles les plus vendus en France...En MultiFuel, les ventes exploseraient, avec une option à minima hybrides...
Mais Total observe....

On espère pour une Golf 8 MF..
Ma prochaine voiture...
Sinon je quitte VW...

[FM82]

Oui, toujours les intérêts des uns et des autres malheureusement... et notemment des pétroliers bien sûr, qui ont des intérêts communs avec les fabricants. Sinon, certains rares comme Ford prouvent qu'il est très facile d.adapter un modèle existant au bioethanol. Pour mon cas aussi cool, et même si je suis très satisfait de ma multi, si la golf 8 à la betterave ne voit pas le jour je pense explorer d'autres pistes. Pourquoi pas une configuration GTE "remundo" très tentante ou une e-tron flexfuel...
Avec quelques regrets quand même.

[Remundo]

et notamment des pétroliers bien sûr, qui ont des intérêts communs avec les fabricants.

Et l'Etat, qui chez nous, prend environ 1€ de taxes par litre de carburant fossile.

Ce triptyque Etat-Pétroliers-Constructeurs nous plonge dans des abîmes de perplexité...

[Duschnouk]

J'ai besoin de vos avis éclairés...
Je suis à 13000km, donc à 2000km de la vidange, et je viens de constater que mon niveau d'huile arrive à la limite syndicale.
J'hésite entre ajouter un peu d'huile pour tenir les 2000 km restant avant la vidange et faire la vidange tout de suite...
Que me conseillerez-vous ?
Par ailleurs je n'arrive pas à retrouver (sauf à regarder attentivement dans le manuel) le type d'huile requis pour nos MF, qui n'est pas du "long life". Quel type d'huile me conseilleriez-vous ?
Au niveau vidange, je suppose ici que je n'ai pas d'avantage spécifique à passer par VW (c'est pas une révision). Quel est le prix que vous payez habituellement pour ce type de prestation ?

[Cool77]

Dans ton coffre tu as un bidon d'huile, tu peux faire un petit complément sans trop atteindre le maxi... A ne surtout pas dépasser.

Ton bidon fait pour le complément, se trouve avec les accessoires pour nettoyer tes jantes, etc, dans le sac de coffre " had-hoc".

[Duschnouk]

Ha non dans la mienne j'ai pas eu de bidon d'huile gratuit :-(

[Cool77]

Tu l'as acheté neuve, tu devais avoir un bidon...Ca fait parti des options que l'on "t'impose"
normalement.

Sinon tu vas dans ta CC, ils te feront un petit complément si c'est nécessaire, avec pressions de tes pneus gratos, si tu leur a acheté ta MF.

[Duschnouk]

Ben non malheureusement, pas dans la concession où je l'ai achetée (dans le 63). C'était pareil sur la Polo que je leur avait achetée auparavant, pas de bidon neuf. Cela étant un bidon de 1l c'est dans les 10€...
Donc tu me conseillerait plutôt d'ajouter QSP pour remonter mon niveau d'huile ?
D'après qqs recherches web, il faut du 5W40 pour nos MF ?

[Cool77]

Je n'ai pas le type d'huile en tête, sur le guide d'entretien tu as les caractéristiques d'huile pour ce TSI, si tu es vraiment au mini. Si tu es au dessus du mini, tu peux patienter jusqu'à la vidange, en surveillant le niveau.
De la 5w40 de synthèse de marque, tu n'auras pas de soucis pour ton complément.

[Yan54]

Effectivement le bidon d'huile n'est pas gratuit mais imposé dans les frais de livraison.

Perso, je n'ai pas eu besoin de faire d'appoint sur ma Golf Sporstvan MF, ni sur ma Golf Sportsvan précédente.
En fait, la seule Golf pour laquelle j'ai dû faire un appoint d'huile, c'était ma Golf 4 TDI 130.

[eyo]

les ti 130 mangeais de l'huile quand elles était neuve

[Patrick82]

Sur cette étiquette figure " VW 502 00 ", choisis une huile qui répond à cette norme.

[Cool77]

Merci Patrick pour cette info... Je n'y avais pas prêté attention.

Que serait le fofo sans toi !!!
Tu augmentes grave les lectures de ce topic un peu fou.

[Duschnouk]

Merci à tous pour ces infos. Au final j'ai simplement regardé dans la doc et c'est bien indiqué noir sur blanc que c'est effectivement ce type d'huile qui s'applique pour les MF.
Ensuite avec une recherche Google j'ai pu voir qu'il s'agissait d'une huile de type 5W30 donc j'ai acheté un bidon à cette norme en "no name" à Geant vu que plusieurs sites de référence indiquent que la différence avec les produits de marque est nulle.