[Remundo] Golf 7 GTE Multifuel [GTE85+] avec attelage

[Cool77]

Ça m'arrivait 3 ou 4 fois à l'année avec mon ex titine.
Ce n'est pas une question de température..

Il faut laisser pas mal de temps sans contact, et ça revient tout seul...

Avec ma nouvelle phase 2, je ne connais plus cette problématique..

[Nounou74]

Avec le froid, c'est normal. Une MàJ de firmware (en concession) peut résorber le problème

[Cool77]

I

J'ai eu des mises à jour, même en plein été, j'avais très ponctuellement ce petit problème...avec mon ex.. Je ne suis pas le seul...
Restons sérieux Nounou...

[Remundo]

en effet, on a toujours des problèmes avec ses ex !

bon soyons sérieux, merci pour vos témoignages,

ce matin il faisait encore -3°C et pas de problème...

en effet laisser la voiture au repos sans la clé semble avoir rétabli les fonctionnalités normales. Santé !

[Cool77]

Ca m'est même arrivée lors de l'essaie de mon ex....heu la voiture bien sûr , lors de la vente en plein après midi ensoleillé d'octobre...
J'avais les boules graves, écran noir...
Puis tout est revenu dans l'ordre rapidement.
Comme tu dis avec ses ex......pas toujours top..

Bonne St Valentin en passant...

[Nounou74]

I

J'ai eu des mises à jour, même en plein été, j'avais très ponctuellement ce petit problème...avec mon ex.. Je ne suis pas le seul...
Restons sérieux Nounou...

Les premières versions, surtout DP1 et DM1, se figent à froid avant de s'emballer si on force la réponse tactile. Problème connu et de manière général, inhérent aux écrans tactiles capacitifs de nos voitures qui subissent des variations de température importantes !

[Cool77]

Ca arrive sans écart de températures...en ayant roulé par temps très doux, en faisant quelques courses et heure après
très rarement certes., écran noir. Je l'ai vécu plusieurs fois.

Même en essayant de redémarrer plusieurs fois, pour faire écouter le bruit de mon moteur au démarrage j'ai tout fait bugger !!
Aucun rapport avec les écarts de température...Mon acheteur pourrait même te le confirmer..

C'est variable on va dire, il n'y aucune et unique cause

[Nounou74]

C'est un autre problème que celui dont parlait Remundo si je ne m'abuse
Mais qui peut aussi se solutionner par une mise à jour de firmware !

[Cool77]

Il nous dira...
Et il a eu des écarts de températures certainement bien plus importants...

Après, si tu as des infos des mises à jours réglant ce problème, on est preneur.
Je sais que tu es bien renseigné, ça servira à Remundo. entres autres

Si les expériences et connaissances de chacun peuvent faire avancer, comme tu le fais bien souvent.

[Nounou74]

Regarde un peu ce sujet

https://forumgolf7.fr/forum/viewtopic.php?f=13&t=9771

[Remundo]

mon problème, c'était l'écran tactile qui ne fonctionnait pas,

par contre il affichait bien des choses, normalement.

ça s'est remis d'aplomb tout seul... tant mieux parce que j'étais embêté sans mon GPS...

[Remundo]

demain, j'amène ma GTE à la révision des 60 000 km

la totale (DSG + moteur + divers machins) pour 850 € TTC mais c'est le tarif en concession VW

D'ailleurs je conseille aux potentiels acheteurs de Golf GTE en occasion de les prendre après la révision des 60 000 km.

[Nounou74]

Bonne révision et bon courage pour la douloureuse

[Remundo]

Bonjour Nounou, bonjour les Amis,

je fais vous faire le compte-rendu en plusieurs épisodes... c'est informatif...

Episode 1 : demande d'entretien GTE 60 000 km et prise de rendez-vous

Je vais à la concession et une magnifique créature de l'accueil m'accompagne au bureau "réception atelier" pour porter ma demande...

J'attends un peu, et un jeune homme vient s'occuper de mon cas. Il m'annonce 950 € TTC... Hmmm....

Je lui demande un peu les détails de la révision, en particulier sur les mises à jour calculateurs... Paf ! tout un tas de mises à jour prévues qui s'appellent "mesure qualité".

Je demande à ce que ces MAJ soient annulées. Oh il me répond "ah non, ici vous êtes en concession, ça doit être fait, c'est obligatoire"... Brrr....

Alors on parle de l'huile moteur : je veux de la longue life ; "ah non non, on vous met de la 5W40 à changer obligatoirement dans un an au maximum"... 2ème brrrr....

Alors je me rabats sur le tarif, ma mine peu réjouissante lui indique que je suis de moins en moins enclin à poser 1 plaque de 1000 € et qu'encore on m'impose souverainement des choses que je réfute clairement pour mon automobile... Je lui signale que j'ai vu sur VW internet que cette révision coûtait normalement 850 €...

Ah miracle, subitement l'ordinateur du Monsieur lui signale une remise de 10% et le tarif passe à 837 € et quelques bananes...

les essuie-glace ne sont pas compris, bien sûr...

OK je valide en lui signifiant que je ne veux pas de MAJ électronique, mais il les maintient dans l'ordre de travaux...

Il me signale qu'il faut apporter la voiture avec des huiles froides, en particulier la DSG, nous y reviendrons.

RdV Mercredi 27/02 à 8h00 pétantes.

[Winnie]

Il faut l'amener avec des huiles froides ...... sur une remorque ou une dépanneuse alors .....

[jaro91]

Hi Remundo
Tu as prévu de nous la raconter façon feuilleton à l'américaine....
On attend la suite avec impatience !!!!
Je sens que je suis déja accro...

[Remundo]

Il faut l'amener avec des huiles froides ...... sur une remorque ou une dépanneuse alors .....

c'est parce qu'ils doivent remplir la boîte DSG à des températures faibles. Si on fait le kéké avant, l'inertie thermique des huiles + aciers est telle qu'il faut attendre plusieurs heures, voire 1/2 journée pour retrouver moins de 40°C.

En effet Jaro, je romance pour susciter l'enthousiasme

[Samsam31]

sur le catalogue entretien 2018 c’est marqué 462 + 315 = 777€ entretien + dsg

C’est chaud le tarif qu’il t’annonce.

[titi73]

Le catalogue est propre à chaque concessionnaire, dans un même groupe suivant le département des différences de tarifs sont notables.

[Remundo]

bah oui merci Titi et SamSam pour ces précisions,

oh ce sont des gripsous, de toute façon cet entretien à 800 € est un peu lunaire, il faut en convenir.

J'ai quand même une belle nouvelle à vous annoncer : je reviens d'un parcours 100% électrique, et j'ai extrait 5,76 kWh de mon pack. (40 km x 14,4 kWh/100km). Avant je ne tirais que 5.0X kWh, l'écart est significatif et ne peut pas être expliqué par des petites variations environnementales (température, conduite...).

J'avais signalé avant l'entretien une baisse importante d'autonomie ; manifestement une intervention a eu lieu. De quelle nature ? Je n'en sais rien, mais ça peut être :
- un rééquilibrage des cellules lithium
- et/ou un abaissement du seuil de tension basse en décharge
- et/ou un réhaussement du seuil de tension haute en charge.

pour autant ma jauge kilométrique indique toujours 42 km en fin de charge, ce qui confirme mes observations : cette indication est très imprécise et plutôt décorrélée de l'énergie réellement extractible du pack.

Alors, à quand l'épisode 2 des pérégrinations en concession de la GTE85+ des Arvernes ?