@Golf24Carat j'aimerais être aussi optimiste que toi, mais les choses étant ce qu'elles sont, on est obligé de se rendre à l'évidence : aucun incitatif majeur n'oblige les constructeurs "classiques" à investir dans le VE... À moins que ce soit, espérons-le, un manque de compétence.
Prenons cette vidéo qui est, selon moi, très parlante :
https://www.youtube.com/watch?v=9hzt0COEmL0
Cette vidéo nous apprend qu'en 2012, un constructeur aussi "mineur" que Tesla qui n'avait à l'époque, par la force des choses, aucun moyen de tester la charge par temps froid, fait mieux que des véhicules sortis 6 ans plus tard ou plus. Et entre temps, ils se sont encore améliorés.
La Norvège, dont on parle tellement, exempt les acheteurs de VE de la TVA, ce qui explique, avec les autres avantages, la pénétration supérieure à 50% maintenant des achats de VE. Mais la Norvège c'est 5.3 millions d'habitants, donc pour les constructeurs, une goutte d'eau (qui est tout de même suffisamment importante pour qu'ils leur réservent la primeur de leur offre électrique).
Pour "le reste", il y a la Chine, qui oblige au VE différemment : le volume de vente.
Mais que font les USA ? On le sait : rien, bien au contraire.
Et que fait l'Europe ? Rien non plus. Ou, tout du moins, rien de significatif. Qu'attend-on, par exemple, en France, pour exonérer les acheteurs de VE de la TVA ? C'est une mesure tellement simple à mettre en place, et qui influerait tellement peu le budget de l'État... Et ce, même à long terme, comme la Norvège l'a démontré.
de ces nouvelles !