Ethanol E85 / Kit E85 / Reprog E85 sur nos Golf Essence

[Remundo]

détecter une reprog par la pollution...

pour une reprog bien faite, ils ne verront rien. C'est stupide.

Après si certains débrident leur moteur n'importe comment et démontent leur FAP... mais ça pouvait déjà se voir... reprog ou pas.

[axolotl]

Le diesel est dans le collimateur, et le défap est clairement la cible.
Une simple reprog puissance et/ou e85 est quasi invisible.

[Cool77]

C'est dans une CC qu'ils pourront, s'ils le cherchent vraiment, détecter une éventuelle modification des paramètres cartographiques. Ils ont le matos pour.
Mais le monsieur de la vidéo....

Il peut y avoir un "reset" de leur part (CC), et là, la reprog est compromise...

[Nounou74]

Le diesel est dans le collimateur, et le défap est clairement la cible.
Une simple reprog puissance et/ou e85 est quasi invisible.

Tout à fait d'accord avec toi

[neo]

Bah oui, dénigrer la reprog pour dire que seule leur solution est la meilleure. Classique dans la vente

[Ced07]

Classique pour des mauvais vendeurs...
Un bon commercial met en avant son produit en argumentant sur ses qualités, sans avoir besoin de dire du mal de la concurrence

[axolotl]

LR perf Marseille fait la pub pour la subvention de 250€ de la région.... s’ils sont éligibles et ne changent pas leur prix entre temps... ça peut être intéressant. Pour la 1.2 de madame, la mienne n’a pas encore de prog.

Semaine prochaine je fais le plein d’e85 sans appoint de sans plomb, on verra si elle en a besoin ou pas...

[Nounou74]

J'ai vu que Muselier débloquera 2,5 millions. Il sorte la planche à billets pour la transition écologique automobile....

[Cool77]

L’éthanol est un carburant issue de la distillation et fermentation de plantes amylacées comme notamment le maïs. En France le carburant éthanol est commercialisé sous la forme E85. C’est un mélange éthanol/essence (rapport volumique : 85% d’éthanol pour 15% d’essence).
Il est largement utilisé en Suède, au Brésil et aux USA où il existe aussi sous forme d’E100, carburant à base de 100% d’éthanol. Les caractéristiques de ce dernier sont listées ci-dessous :


http://www.car-engineer.com/fr/ladaptat ... -lethanol/

[Rapido]

Concernant le controle technique, suffit d'alller chez ton preparateur remettre d'origine, passer le ct, puis re injecter les fichiers et terminé. bcp le font gratuitement et d'autres pour 50 balles.

[axolotl]

J’en ai marre de payer... toujours les mêmes...
On va finir par se casser en suisse, ou au Canada

[Nounou74]

Euh... Le mythe du niveau de vie supérieur en Suisse n'est qu'une vieille légende (à emploi équivalent).

[axolotl]

Plein complet d’e85, 35l pour 19eur lol
Injection à +26% et apparition du voyant au bout de 50km... comportement inchangé, code P2177.
Dommage, elle accepte pas full nativement... je vais rester sur 25+10, ou 30+5, je rajouterai 8-10l demain pour faire disparaître le témoin, j’ai deja fait 100km

Si les reprog empêchent juste l’apparition de ce témoin, c’est quand même limite de l’escroquerie...

[Remundo]

une bonne reprog ne doit pas faire du théâtre, mais réellement enrichir le mélange.

sans doute que les seuils des "alarmes" sont aussi modifés, ce qui est logique.

le fait que tu aies un voyant est très sain : ta voiture dit qu'elle est en butée d'enrichissement ; si tu insistes, tu tourneras pauvres et ça n'est pas sain à long terme.

[Bricema]

Bonjour a tous,
J avais deja posé la question il y a quelques temps..mais sans réponses..donc je la repose..
On nous dit que les moteur tsi peuvent etre reprogrammer avec un kit , mais ce kit ne touche pas les joints ,n y d autres éléments mecanique ,mise a part la cartographie, c est bien cela que j’ai compris , donc si on roule au e85 a 50% sans Repro ,n y kit pour le E85, cela ne devrait en rien nuire nos golf tsi 3 cylindres ???? Car deja faire du 50 %c est deja pas mal, sans frais supplémentaire, j attends vos avis et vos commentaires ,merci et bonne journee a tous

[Cool77]

Tout à fait Remundo:

Par expérience, vu le comportement de mon moteur Golf MF au E85, on se rend compte que
dès que le taux d'éthanol dépasse environ 65% là, il faut réellement un kit ou une reprog had-hoc.
Parce que son comportement change au démarrage.

Les meilleurs moteurs via leur carto, semblent tenir jusqu'à.. disons vers 60%. Mais au dessus tout change.
Les limites raisonnables, dans la majorité des cas, sont atteintes, et là il ne faut pas jouer...

Il y a plus d'un 1 mois, mon moteur démarrait à 1200 tr/mn, taux d'éthanol> à 70%
Aujourd'hui, à chaque fois démarrage vers 900 tr/mn, le taux d'éthanol a donc visiblement bien baissé à la pompe.
il ne fait pas trop froid, c'est vrai, mais ça change rien.
Par grand froid les données rechanges.

Au vu du comportement d'un moteur natif MultiFuel, au dessus de 60%, il faut réellement adapter son moteur pour fonctionner à l'éthanol.
Les taux de 60/65% d'éthanol semblent être l'extrême et ultime limite pour les bons moteurs had-hoc, avec une carto performante, ou le voyant s'allume.

Et là, au dessus de 60% d'éthanol....faut pas y aller en insistant trop...
(Sans reprog/Kit e85, bien sûr).

Je sais, certains moulins fonctionnent au E85, sans rien changer....mais...
A froid ???? pas top...

[Cool77]

Bricema

On ne comprend pas trop ton soucis vis à vis des joints...

Un kit E85 est positionné entre ton calculateur, et tes injecteurs.
Une sonde de détection et plus, qualité carburant via un Kit E85 à minima, est là pour rectifier les infos à postériori , du calculo;.

Ton 3 cylindres, avec vidanges tous les 15.000 ou annuelle, (Là on a des pro- !!), supportera le E85, mais pas au dessus de 50%.
Sans adaptation.

Pas de souci pour tes joints..

En fait, si on veut gonfler un moteur à l'éthanol, il faut s'en donner les moyens..
L'aspect corrosif, dans 10.000 ans , avec les moteurs modernes et une bonne utilisation et entretien, on va encore nous le sortir...

[Nounou74]

Toujours aussi intéressant ce topic

[axolotl]

Sauf qu'il est impossible de savoir s'ils ne font que décaler ce message ou s'ils modifient réellement quelque chose...
Car le comportement est strictement identique, juste ce voyant car on dépasse le seuil des +25% je pense...
Faut chier de payer 700 eur pour empêcher que le message arrive... A 10eur de gain par plein, il faut 70 pleins pour amortir une "reprog" anti témoin... soit plus de 35000km...

Ce sera sans moi, mélange 25+10 et hop

[Cool77]

Tu vas te rendre compte, à - 5°, de bons matins, si tu démarres mieux que n'importe quel diesel.
Même bien avant..

C'est le cas de la Golf MultiFuel, entres autres moteurs avec Reprog.

L' heure de première vérité à l'éthanol, c'est au premier démarrage du matin quant ça caille grave.

Reprog, + différer le témoin....

Une reprog bien faite, ne devrait pas laisser un voyant s'allumer, car elle est faite en modifiant la carto en interne, et les paramètres doivent être OK. Sans sonde qualité carburant en plus... Bon..

Par contre, on peut parfois rencontrer des problèmes lors de l'installation d'un Kit E85, ou la carto en retour, ne comprend pas les modifications imposées par le Kit E85.. Parfois...