Donc j'en conclue qu'il reste collé lors de manœuvres à basse vitesse, mais que le problème est software.
Est-ce que vous avez une idée pour régler ça ? Lorsque j'essaie de remettre le module 22 en paramètre d'usine, pour qu'il refasse ses apprentissages, j'ai un message d'erreur.
J'ai aussi essayé de jouer en désactivant le différentiel XDS, j'ai aussi le même résultat.
Salut à tous....
Bon j'ai l'impression que l'heure des grosses réparations à sonné pour ma voiture (j'ai la pompe de l'haldex a changer mais c'est un autre sujet).
La voiture a 147'000km, et date d'avril 2014 : plus de garantie. Entretien toujours fait chez VW aux km et dates indiquées. Les différents niveaux de fluides sont bons. Aucune tâche sur le sol là où je me gare qui serait dûe à un perte d'un quelconque liquide.
J'ai depuis 3j un bruit de claquement lorsque je coupe le contact, ou que le stop and start entre en fonction. Je sens que ca vient vers les pédales sur la partie gauche du moteur.
Ce bruit se produit plus à chaud, après un trajet de 60km. On dirait qu'une pièce tape contre une autre, ou bien qu'un clapet se referme, 1/4 de seconde après l'arrêt moteur. J'ai constaté que le bruit ne se produisait pas si je débraye, au point mort, et que je coupe le contact, mais j'ai fait ce test à froid, il faudrait que je réessaye à chaud.
Je pense au volant moteur, ou bien à l'embrayage, mais pour dans toutes les autres conditions la voiture se comporte normalement, pas de patinage, le couple est transmis aux roues, pas de bruit suspect, la reprise est bonne.
Le régime moteur au ralendi est de 780t/minute, rien de spécial donc, et très stable
> Pas de code erreur lors d'un scan OBD 11.
Deuxième souci qui a commencé le lendemain, donc il y a 2j, est que quand je braque à fond, des deux côtés j'ai progressivement le sentiment que le moteur broute, avec des vibrations , et ce, même si je reste à l'arrêt (rien donc côté cardans).
Ce qui est étrange est que le régime moteur ne change pas, alors que je sens que ça broute, un peu comme un démarrage en côte sans lâcher le frein. Le son du moteur change un peu, mais je dois couper la musique pour que ce soit flagrant. Si je met un filet de gaz en braquant, genre 1200 t/min, le bruit et le sentiment de vibration disparaît.
A nouveau même constat, en roulant, aucun signe particulier de la voiture, la direction n'est pas dure, tout va bien.
Je pense donc à un souci de crémaillère, mais est-ce que ça fait sens si le feeling bizarre continue après avoir braqué les roues, lorsque je suis à fond à droite, ou à gauche ?
J'ai aussi le sentiment en marche arrière, braqué à fond, en roulant à faible allure que les vibrations disparaissent.
> Pas de code erreur lors d'un scan OBD 11.
Bref c'est très étrange et j'arrive pas à comprendre logiquement ce qui se passe.
Est-ce que certains ont une idée ?
