Tu as peut être, et même certainement raison
Je ne prétends pas être au fait de la connaissance en ce domaine, bien au contraire. Je fais juste des constatations personnelles et je cherche à comprendre.
Je ne sais pas dans quels organes se perdent les +/- 25% d'énergie entre la prise de courant et les roues avant, mais force est de constater (et je pense que tout le monde sur ce forum dans la section GTE a remarqué la même chose) que dans le cas de la Golf GTE, il y a bien un rapport de 6,5 pour 8,7, soit +/- 25%. Je ne connais pas ce rapport pour le E-Golf, mais s'il est beaucoup plus favorable, pourquoi VW n'applique t-il pas les mêmes techniques à la GTE ?
Mon propos n'est pas de dénigrer la propulsion électrique. Si j'ai acheté une GTE (après hésitation avec une full elec, mais je n'ai pas "osé" pour des questions d'autonomie), c'est que j'y trouve mon compte
