[Bm607] Golf VII GTI performance MK2 blanc pur [photos p11-12]

[bm607]

Ok. Ca a l'air de monter un peu plus alors.
Mais j'en étais resté à des choses comme la GTI 1 16s Oettinger qui poussait encore passé 6000 et avait sa puissance max (certes modérée) à 6500 tours (et un couple max à 5500). Donc oui il fallait cravacher, mais elle chantait bien.
La puissance de la GTI actuelle ça m'irait, je n'ai pas besoin de 400 Ch, elle avance bien entre 4000 et 5000 notamment, pas de latence et bonne respiration, c'est plutôt que je la trouve poussive après 5500, c'est tout ; alors que je trouve que c'est plutôt agréable quand un moteur monte bien dans les tours.

Je réfléchirais quand elle aura terminé sa garantie à une petite stage 1 (si j'ai résolu le problème des pneus quand même... si seulement les PS4S existaient en 18" !).

BM

[Rapido]

je regarde à nouveau sa courbe : effectivement d'origine entre 5600t et 6500t on va dire c'est pratiquement plat, ca doit monter de 5ch et le couple s'est efondré depuis longtemps

en reprog , ca redescend donc à 5500t mais il reste 290 ch à 6500t !

et le couple s'ecroule bcp moins vite, ca reste donc sympathique

[bm607]

La courbe montrée chez Shiftech par exemple pour le 230 ch :

dit que c'est mieux en haut quand même, ça grimpe jusqu'à 5500 mais limité au-dessus.
Et cette courbe correspond bien mon sentiment au volant.

La reprog ne peut pas tout.

Les courbes de la R semblent plus sympathiques de ce point de vue (elles montent jusqu'à 6100)

Bah après tout ma Golf précédente était un diesel, ça ne me change pas trop

BM

[Nounou74]

Appuie plus fort sur l'accélérateur et tu verras que cela décolle nettement mieux, une main de fer dans un gant de velours C'est la chasse au CO2 qui a conduit à l’allongement de la course de la pédale d’accélérateur. Essaye le mode Sport du DCC sinon.

[bm607]

Non non, ça n'avance pas mieux après 5000 tours, godasse de plomb ou pas. J'étais cet aprème en mode M et je passais les vitesses aux palettes en arrivant à 6000 parce que c'était déjà laborieux, ça s'étouffait, si ça avait pu grimper encore proprement je les aurais passées à 6500 voire dans le rouge.
A la fin je me limitais à 5500 car au-dessus ça ne servait pas à grand chose.

Par contre ça pousse bien entre 4000 et 5000 c'est clair, les chevaux sont là, ça n'est pas une Porsche mais ça va quand même pas mal.

Maintenant c'est vrai qu'il y a un coup à prendre avec la pédale et la DSG.

BM

[Kyle]

Tu en es à combien de kms, Jean-Pierre ?

[bm607]

4500. Elle est encore loin de sa forme maximale je pense (avant il fallait attendre environ 20 à 30000 Km pour ça).

BM

[Kyle]

Ne cherche pas plus loin. Laisse lui le temps avant d'envisager de la transformer.

[Nounou74]

Tu n'as pas saisi le sens de ma remarque qui répondait au coup de mou que tu trouves à 2 000 trs

Elle sera libérée dans 5 000 kms ! D'ici-là

[Feelies70]

Le 2.0 TSI a quand même bien plus d'allonge que le 2.0 TDI.

Mais sur les moteurs modernes, le turbo a tendance à brider un peu les montées à très haut régime (au delà de 6.000 tr/min).
Les moteurs atmosphériques hautes performances génèrent encore de la poussée après 7 ou 8.000 tr/min. Mais ce type de moteur est en voie de disparition.

[Kyle]

Un que je connaissais bien était le 2ZZ-GE de Toyota qui équipait les Corolla TS. Pas du tout la même philosophie, pas grand chose dans le coffre pour des régimes moyens, mais la gouache au-delà de 6000 rpm jusqu'au rupteur à 8400 rpm.

[mikematrix]

Perso la mienne c'est bien libérée vers les 8000km.
Mais si non fait moi un peu plaisir et change un peu ces savonnettes tant que çà vaux encore un peu des sous en occasion...

Aaah la bonne époque des japonaise sans turbo, tout comme la S2000 mais c'est mou à bas régime et çà consomme bcp plus.

[bm607]

@Kyle oui c'est clair qu'elle est encore un peu verte. Mais maintenant que je n'hésite plus à monter les tours, depuis très peu de temps, je commence à mieux la cerner. Mais on va attendre un peu, de toute façon.

@Nounou ok vu. J'attends un peu.

@Feelies70 oui les turbo brident un peu, mais ma R21T à gros turbo monte aussi bien en régime que la GTI... qui elle a 4 soupapes par cylindre, d'où une relative déception. Mais c'est relatif, ce n'est pas un diesel de ce point de vue c'est clair. Mais ce n'est pas les petites atmo d'il y a 2-3 décennies (ou même les grosses... je me souviens encore d'une Miura qui s'était lâchée rue de Rivoli à Paris, au moins 7500 tours, tout le monde s'était retourné ).

@mikematrix on va attendre il n'y a pas le feu non plus, je verrais. Pour les savonnettes j'attends un peu, je vais voir si ma R21Turbo passe le CT dans quelques mois (j'espère, c'est vraiment une super voiture ), sinon il va falloir que j'achète une autre voiture et là je freinerais sur les frais pour la Golf pour quelques mois. Et de toute façon je ne suis pas bien fixé, si les PS4S étaient en 18" le choix serait arrêté et je casserais peut-être ma tirelire quand même.

BM

[boby049]

Et pourquoi ne pas monter des PS4 qui sont tres bon deja .

Apres pour le coté sportif , la DSG lisse pas mal les sensations .
Ma Golf 6 gti etait en dsg et ma 7 gti est en manuel et je vois la difference .

Et du coup je me fais plus plaisir en manuel ,la dsg je gerais quasi rien ou je devais passer en manuel pour me faire plaisir .
Apres ta belle n'est pas encore libéré

[bm607]

Oui les PS4 sont bien, mais les PS4S semblent un cran au-dessus, et j'aime bien les pneus qui mettent la voiture sur des rails.

Pour ce qui est de DSG/BVM je te rejoins, limite je m'amuse plus avec ma R21T et ses malheureux 175 Ch mais à boîte manuelle qu'avec la GTI en DSG. Sauf en mode M, c'est pour ça que je m'en sers de plus en plus en ce moment.


BM

[mikematrix]

Pas sûr qu'ils sortiront un jour en 18"
De toute manière le gap entre les PS4 et ceux que tu as sera déjà très important

Edit: pour la manuelle je te rejoins aussi et je ne comprend pas trop pourquoi tout le monde se rue sur la DSG qui lisse vraiment trop les sensations.

[Bmos]

Vraiment très jolie cette GTI !!
N'hésite pas à mettre d'autres photos, que l'on puisse apprécier ses courbes

Je vois que tu as un "problème" avec les pneus d'origines, tu sais si ce sont les mêmes en 18" et en 19" d'origine ?

[bm607]

Non là je ne sais pas.
J'espère pour toi qu'ils vont mettre des pneus dignes de ce nom sur la tienne, sinon ça serait à désespérer.

BM

[Bmos]

J'espère …

En tout cas la tienne est très sympa en blanc, elle est sobre et discrète !!

[Nounou74]

En 19", c'est du P-Zero ou du CSC5