Du coup, pour essayer de mieux comprendre, si on a pas l’option pour changer le mode de profil, il y a 2 manière de jouer sur la sensibilité de l’accélérateur : la manière que Pnikko (que je vais appeler la manière simple) a utilisé sur ma Golf, et le mode Audi ?
Et si j’ai bien compris, si on combine la manière simple + le mode Audi, la sensibilité de l’accélérateur est plus importante ?
C’est ça ou j’ai tout faux
?
Sinon, après presque une semaine avec cette sensibilité de l’accélérateur modifiée, je peux dire que c’est vraiment appréciable
Moteur beaucoup plus vif sur les 3 premiers rapports de la DSG7
Là où c’est flagrant c’est sur mon trajet quotidien, je prends tous les matins une rue en pente (rue de Ménilmontant à Paris, pour ce qui connaissent) du début de la rue, jusqu’à la fin de la pente, j’ai l’impression d’avoir gagné en couple
La DSG et le moteur sont d’une vivacité et onctuosité incroyable
Et là je viens de faire un trajet sur autoroute, à vitesse stabilisée, en voulant doubler, j’ai accéléré et l’espace d’un instant j’ai cru que j’étais en mode S de la DSG
Après un coup d’œil rapide, j’étais bien en D
Donc Pnikko, si tu me lis, encore merci !!!!!
sauf si vous avez une autre idée pour moi 
j'essaierai peut etre samedi.
