Salut ! Dites la voiture à 97.000klm je veut mètre des ressort court -30mm ou -35mm je sait pas trop mets amortisseurs sont encore bon , que faire ? Changer les amortisseurs ? Ou les mètres sur ceux d’origine ?
Tu as meilleur temps de les changer au passage, quitte même à mettre des amortisseurs sport (Bilstein B8 par exemple) à la place. Car le problème des ressorts courts montées avec les amortisseurs d'origine, c'est que ces derniers sont en contrainte de manière permanente et du coup ils s'usent bien plus vite.
En mettant des ressorts courts sur tes amortisseurs qui doivent sûrement être en fin de vie vu le kilométrage, tu vas juste les achever encore plus rapidement.
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On peut trouver sur internet des packs complets Bilstein B12 (cela comprend les amortisseurs B8 av./ar. + ressorts courts Eibach ou H&R) aux alentours des 600€.
Par contre je n'ai pas de site précis à te conseiller, j'avais constaté ces prix sur Ebay.
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Oui et non, si tu cherches à régler la hauteur aux p'tits oignons ou descendre plus bas, pourquoi pas.
Par contre je ne sais pas ce que donne AP point de vue confort et durée de vie par rapport aux Bilstein. Mais apparemment certaines marques de filetés ont l'air de rendre l'âme assez rapidement d'après ce que j'ai pu lire sur plusieurs forums (genre 20/30 000). Après c'est fabriqué par KW donc à priori ça doit être correct.
Honnêtement on va pas ce mentir si tu mets des ressorts courts sur t'es amorto d'origine tu va le regrettais et tu va les finir en 2 2, le mieux c'est soit des combinés filetés de qualité, ceux de jul01 sont parfait (un certain budget) où alors tu choisis des amortisseurs adapté pour des ressorts courts, le choix que j'ai fait ( kit blistein b12)mais t'en auras pour plus de 500€ dans tout les cas, ce sont des éléments de sécurité quand même faut pas l'oublier une photo très éclaircie pour que tu vois le rendu
D’accord ... donc il me faut un kit bilstein b12 ? Je vais t’écouter alors ... tu est en châssis Classic ? Tu a mit le kit avec ressort court -30mm ou -35mm ?
+1 j'étais en train d'écrire plus ou moins la même chose, les avis se rejoignent!
Prends le kit B12 avec les ressorts Eibach Prokit, ils sont un peu moins raides que les H&R visiblement.
Edit : J'ai mis des KW Street Comfort, mais le bugdet n'est plus le même (1250€).
Dernière modification par Jul01 le 29 sept. 2018, 17:40, modifié 1 fois.
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Hhk international je l'es écrit plus haut n'oublie pas de prendre 2 coupelles d'amortisseurs febi blistein neuve pour l'avant, pour le modèle c'est jambe de force diamètre 50 et essieu rigide.http://www.hhk-international.com/shop/i ... 2qhli391oo#
Dernière modification par Adrien 0 le 29 sept. 2018, 17:45, modifié 1 fois.
centurion. C'est essentiellement la voiture de ma femme maintenant en plus. 
Mais apparemment certaines marques de filetés ont l'air de rendre l'âme assez rapidement d'après ce que j'ai pu lire sur plusieurs forums (genre 20/30 000). Après c'est fabriqué par KW donc à priori ça doit être correct.
une photo très éclaircie pour que tu vois le rendu 
