Désolé pour les amateurs de belles motorisations mais à partir du 1er janvier 2019 le malus écologique serait -encore- durci.
Les ministres de la Transition écologique et des Transports, Nicolas Hulot et Élisabeth Borne, devraient annoncer la douloureuse ce vendredi.
D'après les fuites, le malus auto ne coûtera pas plus cher qu’aujourd’hui : Entre 50 € à 10 500 , par contre le seuil serait abaissé de 3 grammes, passant ainsi de 120 à 117 grammes de CO2 pour le premier niveau.
Ce sujet sera mis à jour quand les infos seront publiées.
C'est effectivement ce qui est prévu pour 2019 mais aussi une baisse de 3 gramme de CO2 par année pendant 3 ou 4 ans !!
Les malus vont forcément "augmenter" sérieusement et dire que les moteurs essences "modernes" rejettent plus de CO2 que les moteurs diesels, va comprendre Charles !!
Je ne pense pas que ce soit une question de pénuries d'ingénieurs...
Les moteurs sont déjà conçus.. .mais aussi pour prendre leur malus dès le 01 septembre prochain et en moyenne de tolérance basse. Et encore plus de malus dès le 01 janvier 2019, il y aura moins de tolérance en 2019.....
Les 200.000 véhicules VW en construction, et en attente au futur aéroport de BERLIN, attendent leur homologation, pas sûr que tous les modèles y réussissent d'ailleurs...
Les ingénieurs VW sont aussi en vacances.. .
Golf7 MultiFuel/E85 125 TSI Business Confortline, Ph2.
Etant de nature réaliste et donc n'ayant jamais gobé les consommations vendues par les constructeurs ce résultat ne me surprend pas ...
Il faudrait d'ailleurs envisagé le futur calcul du malus en prenant en compte la façon de conduire, avec les voitures de plus en plus connectées le cap sera vite là
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
80 km/h, malus, contrôle technique, prix de l'essence, assurances....etc....
Si on veut investir dans des voitures puissantes et diesels, on aura été prévenus...
Golf7 MultiFuel/E85 125 TSI Business Confortline, Ph2.
Ma future Sportsvan devrait etre fabriquée bientôt, et livraison prévue pour fin octobre.
VW Finlande a publié les données CO2 des moteurs certifiés avec le cycle Wltp, et ça va faire très mal en 2019 :
Le 1,5 TSI EVO passe de 116 g à 148 g (sportsvan) , et donc un malus de plus de 2000€, avec les valeurs 2018 !
Si le gouvernement ne fait rien, 2019 sera une année noire pour l'auto.
Le bonus écologique est bonne voie pour revenir sur les Plug-In Hybride en 2019
Normal me direz-vous, les constructeurs français reviennent sur le marché...
Bonne nouvelle si elle est confirmée dans les jours prochains.
Revers de la médaille : son financement. Si un durcissement des malus a déjà été annoncé au 1er janvier 2019 en tenant compte des émissions CO2 en cycle NEDC corrélé, il reste la question de la date effective de la prise en compte des valeurs en cycle WLTP pour le calcul des malus. On parle de 2020... Rien d'officiel pour le moment. Le gouvernement pourrait être tenté de raccourcir ce délai pour financer les bonus sur les hybrides ainsi que la prime à la conversion qui rencontre un vif succès.
