Ethanol E85 / Kit E85 / Reprog E85 sur nos Golf Essence

[Cool77]

Effectivement, dans ces types d'optimisations, en E85 on gagne de la puissance.

[Kyle]

[Remundo]

Effectivement, dans ces types d'optimisations, en E85 on gagne de la puissance.

en effet, les carto "full E85", ou E85 pur, sont optimisées avec des avances à l'allumage musclées, qui exploitent le caractère anti-détonant de l'alcool. Ainsi, la puissance et le rendement du moteur augmentent, tout particulièrement à pleine charge. On fait toujours mieux avec du E85 qu'avec du SP98, tout particulièrement avec des moteurs suralimentés, à haut taux de compression, et très cravachés.

cependant en conduite du quotidien, on ne sentira pas de différence.

[Cool77]

@Kyle =

[Floo7]

J'ai commencé à avoir des démarrages un peu brouteux, sur ma golf 7 1.4 tsi 125.
Pourtant je ne dépasse pas les 50%. Depuis un plein de e10 et 500km effectué, plus de broutage et le start stop s'est remis correctement à marcher.

Juste pour dire que sans kit ou reprog il faut rester vigilant. Et ne pas abuser du e85.

Sur ce bonne fête nationale, et bonne coupe du monde. ALLEZ LES BLEUS !!!!

[Cool77]

@ floo7 :"J'ai commencé à avoir des démarrages un peu brouteux, sur ma golf 7 1.4 tsi 125.
Pourtant je ne dépasse pas les 50%. Depuis un plein de e10 et 500km effectué, plus de broutage et le start stop s'est remis correctement à marcher.
Juste pour dire que sans kit ou reprog il faut rester vigilant. Et ne pas abuser du e85"

Pas faux. Attention, avec du E10 il y a déjà 10% d'éthanol, ne pas oublier. On a tendance à exagérer le taux de E85 dans ses pleins, tant que ça marche.
Entretien du moteur impeccable, 50% semble effectivement un niveau à ne pas dépasser, voire un peu moins.
Il suffit de tester son moteur avant broutage, et d'en respecter les dosages, c'est automatiquement économique, mais contraignant...

[Rapido]

Fin de mon test en quasi 50/50 SP95E10 et E85 , pour rappel 30 litres de SP95E10 et 19.5 litres de E85
Tout s'est bien passé, le vehicule s'est tres bien comporté.
Par contre, augmentation de la consommation de 2l/100 km, véhicule non reprogrammé, ce qui enlève immédiatement tout intérêt au système.

J’arrête donc ici le test et je reviens au SP95E10 voir SP98 parce que je ne suis pas à 3.50 euros par plein.

A voir si je ferais une carto à la rentrée

[Cool77]

Intéressant tes tests.
Effectivement, la rentabilité est obtenue qu'en ne roulant qu'au 85,
avec l'adaptation nécessaire.

Le E85 étant parfois 3 fois moins cher que le SP98...rien que ça, pour 20% de surconso, environ.
Les prix des SP vont continuer d'augmenter (taxes), bien plus à proportion, que le E85...
Chacun y fait son calcul, et y voit ses intérêts..

[Rapido]

Je reste motivé par un flexfuel il ne me faudra que quelques mois pour l amortir
Mais bon en attendant je ne me prends plus la tete

[maaxje]

Cool77 > Pas tout à fait d'accord avec concernant la rentabilité, enfin disons que c'est du cas par cas.
Effectivement, dans le cas de rapido à 2L de surcocnso, je n'ai pas sortie la calculatrice mais on doit être à peine rentable.

Perso sur la 1.4 150 je continue mon 50/50 (quoi que je dois etre plus proche du 55% d'éthanol, les derniers pleins j'ai mis quelques litres supplémentaires en faveur de l'E85), et si je me fie à l'odb de la G7 (je l'utilise comme indicateur, on sait tous que c'est pas le top), j'étais à 7.3L/100 sur mes 4000 derniers kms en pure SP. Là je suis à 7.9 sur les 2000 derniers, sauf que n'entre temps j'ai remonté mes 18" été au lieu des 17" hiver, et que la clim a pas mal bossé ces dernières semaines.....

Je vérifie régulièrement les montés en régime en faisant tirer les rapports en mode Manuel sur la DSG, pour l'instant aucun souci. Les démarrages aussi sont propres, j'ai bien ma pompe HP qui secoue légèrement l'ensemble mais même avant l'E85 ça le faisait par moment.

Bref, à suivre, mais sur mon prochain véhicule en 2L TSI je ferais faire une carto flexfuel immedaitement (premier contact effectué avec Fred Auto Sport).
En attendant je continue mes pleins à un peu moins de 50€, et rien que pour ça l'E85 c'est sympa.

[Cool77]

@maaxje,
C'est effectivement un peu du cas par cas, l'idéal étant de rouler qu'au E85, vu les prix des SP qui vont encore fiscalement augmenter.
0,649 euros chez moi inchangé depuis 3 ans !!......

Après il faut bien sûr surveiller les quantités de E85 vers 50%, et certains moteurs supportent même le E85 en totalité, (sans kit, et autre reprog), mais il faut faire attention.
L'hiver, à froid c'est autre chose. Ca peut être effectivement intéressant, il faudrait que l'on ait plus d' infos au niveau des économies réalisées dans ces cas, financièrement parlant, par rapport aux prix à vos pompes.

Je crois que je ferai pareil, je mettrai vers 50% de E85 en permanence, bon avec ma MF, la question ne se pose pas.

Le but c'est que chacun y trouve son compte.

Pour celui qui fait pas mal de kilomètres, rentabilité est effectivement un grand mot en roulant à 50% avec du E85 (e10 compris), ça se calcule pour chacun.
Ca vaut quand même le coup.
Et dire que certaines CC déconseillent le E10 (mais pas le guide du véhicule)....mdr....

Vos infos sont très intéressantes, et très lus..

S'il y a d'autres expériences ce serait aussi très sympa.

[regis31]

Pour moi test toujours en cours enfin plutôt validation définitive. En 50/50 de e10 et e85 la voiture fait du 6.5 et à donc 0.6 de plus que de sp95. Avec une différence de 20 euros par plein c est vite vue je continue en 50/50.
Actuellement 4 plein comme ça et zéro souci

[Cool77]

Je viens de faire mon plein de E85. une Clio a fait son plein de E85 avant moi et a démarré au 1/4 de tour, et c'était pas sa première fois visiblement.
Ca fait plusieurs fois que je suis derrière des personnes qui font des pleins au E85...avec des voitures de toutes marques...
Les temps changent...

[le gaulois]

Je ne vois l'intérêt de mixer l'e10 avec l'e85( à part s'il n'y a que ça de disponible à la pompe bien sur). Autant mettre du 98, la proportion d'éthanol contenue dans l'e10 est taxée, à mon sens mieux vaut mixer du 98 avec l'e85, quitte à en mettre un peu moins( d'e85), essayez et vous verrez le rapport coût au km.

[regis31]

Et bien simplement le tarif. Comme on est dans une logique de tarif avec le e85. Le e10 est le moins cher entre 95 et 98 vue qu il a une partie de taxe en moins, les 10%d ethanol justement.
Voilà pour ma part le but n est pas un rendement moteur mais une logique économique. Un plein de 95 =77 euros un plein de 50/50 e10 e 85 57 euros. La sur consommation est de 10 %environ (0.6)donc avec du 95 847 km avec un plein et avec du 50/50 770km.
Donc 0.09 au km en sp 95
Et 0.07 au km en 50/50
Différence 0.02 au km.
Sur l année avec environ 20000 km ça fait une différence de 400 euros.

[regis31]

Toujours avec ces petits calculs un tdi à 5.5 de moyenne est à 0.08 au km donc plus cher que la solution du 50 /50.

[le gaulois]

Le 98 permet de mettre un peu plus d'e85 en mix et donc fera baisser le prix au litre, essayes sur quelques pleins pour comparer et tu verras.

[Cool77]

Bonjour Benwrc

Merci de nous faire partager ton expérience, et vous êtes très nombreux à coup sûr.
Niveau économie très intéressant, effectivement ce E85..

[djxamac]

Bonjour à tous,

J'ai lu pas mal le topic, mais difficile de s'y retrouver pour un néophyte comme moi.
J'ai une GTE, et aimerais savoir au final :

- Remundo l'a converti via cartographie en multifuel.
Est il possible de rouler en 100% E85?
Quid de la garantie constructeur ? ma voiture étant encore sous garantie pendant un bon moment.
Est ce que l'apport de puissance permet de baisser un peu la consommation en SP ?

Enfin, certains nouveaux Kit sont homologués (Flexfuel que je connais).
Est ce qu'on peut rouler en 100% E85 avec ?
Quelqu'un l'a sur une GTE ?

Merci de votre aide.

[Remundo]

Salut DJX

* ah la garantie par ci et par là. Bien sûr qu'elle ne s'applique pas si le garage s'aperçoit de ta reprogrammation. Mais en même temps, la probabilité d'une panne moteur est infime, même avec une garantie rallongée. Ne le prends pas personnellement, mais je pense que les gens fantasment trop sur "leur garantie".

* bien sûr qu'on peut rouler 100% E85 avec ''ma'' (celle de LR Performance) reprogrammation, mais aussi avec n'importe qu'elle proportion d'essence et d'éthanol85. La voiture s'adapte automatiquement

* pour la consommation, avoir plus de couple à bas régime permet de la diminuer légèrement, mais c'est le style de conduite qui est le premier déterminant de la conso.

* il doit être possible de kiter une GTE, mais je ne considère pas que ce soit une bonne solution technique.