Bien rentré hier, avec une nouvelle voiture
Comme espéré, autant je suis déçu de la façon dont j'ai été accueilli, autant je suis satisfait du résultat
J'avais 300km à effectuer pour rentrer, dont 100km de petites routes sinueuses de montagne avec plusieurs cols à passer, et bien la dernière fois que j'ai pris autant de plaisir c'était avec la R la semaine avant de la ramener quand je faisais du 16l/100 en montagne...
Elle était en forme la GTE pour son examen, le TSI développe 158cv et 272Nm de couple (Annoncé par VW 150cv et 250Nm)
Après correction: 177cv et 305Nm de couple
Du coup en mode GTE, je suis
aux environs des 235cv et 400Nm... (En se basant sur les courbes de Remundo)
Oui, "aux environs", car la voiture n'a pas été testée en mode GTE, ça me paraît pourtant évident de le faire pour connaître la puissance globale de la voiture, d'autant que je leur avais bien précisé la veille: "Est-ce qu'il faut que je montre au technicien comment faire pour mesurer uniquement le moteur thermique, puis le thermique + électrique? sachant qu'il avait eut du mal avec celle de Remundo?" Et on me répond, non non c'est bon, on en a fait 3 ou 4 des GTE depuis, maintenant il sait comment faire.
Et le lendemain, que le thermique de mesuré... Bah oui, on ne fait que le thermique, comme on ne corrige rien sur l'électrique...
Donc les courbes:
Mes déceptions sur mon expérience avec LR Performance: ils ne répondent jamais au téléphone, impossible de les avoir, on tombe sur une plateforme excentrée qui note le message en nous disant que l'on va être contacté par téléphone ou par mail, mais non, ils ne rappellent pas...(un client avec une 911 GT3 était là hier et leur faisait la même remarque). J'ai pu effectivement le constater en étant dans les locaux: le téléphone a sonné plusieurs fois, et personne ne décroche...
Du coup, je n'avais pas d'heure de RDV pour hier matin, j'y suis allé pour l'ouverture en partant à 4H30 de chez moi...
Arrivé là bas, en leur expliquant cela, même pas un café d'offert...
Quand j'ai posé des questions en demandant si je pouvais expliquer au technicien ce que je voudrai, c'est à dire pas trop d'augmentation de puissance et de couple, en privilégiant la fiabilité et la consommation. Réponse de la secrétaire: ah bah non, on ne fait pas ce qu'on veut, ça dépend de chaque voiture, c'est du sur-mesure et c'est le technicien qui décide selon les résultats de la voiture. Donc non, on ne peut pas voir le technicien.
Quand on lâche un billet de 850€ en faisant plus de 4H de route pour leur amener la voiture, j'aurai aimé que l'on réponde au téléphone pour avoir une heure de RDV (qui aurait d'ailleurs du être précisée dans les mails échangés), j'aurai aimé que l'on me propose un café pour patienter dans le salon (il y avait bien une machine à café, même chez VW ils le font), et surtout j'aurai aimé être accueilli par un technicien qui m'explique ce qu'il va faire et si j'ai des souhaits particuliers, j'aurai aimé que l'on me propose de rester et assister au passage au banc, ou au minimum de voir l'atelier ou ça va se dérouler. De même lors de la réception du véhicule, j'aurai aimé que ce soit le technicien qui me rende les courbes et me parle de ma voiture, et pas la secrétaire. Et comme déjà dit, j'aurai aimé que le passage au banc soit réalisé en mode GTE pour avoir des chiffres exacts, et pas aux environs de...
Le terme GTE85 étant déjà déposé, j'ai pensé à GTE² (E² pour Electrique/Ethanol), ou GTE Performance, ou GTE² Performance ^^
Ah pas bien si ça démarre mal, espérons qu'elle soit terminée pour le rasso 
moi je verrais bien comme nom : GTE85 PERF 
j'avais l'impression d'être sur l'Autoroute mais non!
