Bonjour les golfistes !
Aujourd’hui sur l’autoroute alors que j’etais A 130 km/h avec régulateur de vitesse ACC le voyant des bougies de pré chauffage s’est mit à clignoter mon ACC S’est mit en défaut et il y avait aussi inscrit un truc du genre « défaut starp&stop » et une grosse perte de puissance pas plus de 2000 tr/min... j’etais En mode eco sans trop envoyer. Bref je me suis arrêté et ai respecté les temps d’arret Avant de couper, et au redémarrage plus aucun défauts !
Est ce que quelqu’un pourrait m’eclairer ? Simple défaut électronique ou prévention d’une future facture salée chez vw ?
A savoir cette semaine là golf à dormi à l’exterieur Avec un temps humide, je l’ai démarré 2 fois par jour pour de très courts trajets ne dépassant pas 2 km/jour et elle toussait un peu au démarrage... tout cela m’inquiete Un peu
C’est un modèle decembre 2014 qui comptabilise à peine 50 000 kms
Bonjour, les emplâtres continuent ! Ce matin voyant du liquide de refroidissement allumé, j’oubre Le capot et là le vase vide de chez vide !
Je vais chez feu vert car bien sur nous sommes samedi et le cc vw va fermer à midi ! Ils n’ont pas le temps de regarder et un conseillé précieux : « compléter avec le liquide de refroidissement compatible vw (et de couleur rose ) ».
Je complète et suis allé faire un tour d’environ 10km et je suppose que ce n’est pas asse pour faire le bon check du niveau si toutefois mon vhl consommais anormalement. Je pense plutôt à une fuite mais rien à bougé alors j’attends encore pour contrôler . Bref je suis un chat noire j’en n’ai jamais eu ce genre de problème avec mes précédents véhicule à vrai dire je suis vraiment dégoûté... elle n’a que 50 000 kms
Est ce que quelqu’un a déjà rencontré ce problème ? En sachant quebj’ai Déjà fait le niveau il y a environ 20 jr et que tout était clean et je n’ai pas roulé plus de 1500 kms
Bonjour titi pourrais tu m’éclairer Sur tes commentaires ?
Il me semble pas avoir besoin de tes remarques mais bien de solutions ou conseils à mon problème donc merci de répondre à mon message afin d’y apporter quelque chose de concret... monsieur le chef modérateur puissant
Bonjour, les emplâtres continuent ! Ce matin voyant du liquide de refroidissement allumé, j’oubre Le capot et là le vase vide de chez vide !
Je vais chez feu vert car bien sur nous sommes samedi et le cc vw va fermer à midi ! Ils n’ont pas le temps de regarder et un conseillé précieux : « compléter avec le liquide de refroidissement compatible vw (et de couleur rose ) ».
Je complète et suis allé faire un tour d’environ 10km et je suppose que ce n’est pas asse pour faire le bon check du niveau si toutefois mon vhlconsommais anormalement. Je pense plutôt à une fuite mais rien à bougé alors j’attends encore pour contrôler . Bref je suis un chat noirej’en n’ai jamais eu ce genre de problème avec mes précédents véhicule à vrai dire je suis vraiment dégoûté... elle n’a que 50 000 kms
Est ce que quelqu’un a déjà rencontré ce problème ? En sachant quebj’aiDéjà fait le niveau il y a environ 20 jr et que tout était clean et je n’ai pas roulé plus de 1500 kms
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
HS ON : plusieurs études ont prouvé que tant que la première et dernière lettre d'un mot sont respectées, le caerveu rfoemurle le mot autamotiqeumnet lros de la leuctre
Pour l'anecdote.
Tu poses des questions, on essaye d'y répondre. Pour le fun, je pense que le fofo aura droit à un retour de ta part...
Retour d'expérience qui est utile à tout le monde.....
Normal.
Golf7 MultiFuel/E85 125 TSI Business Confortline, Ph2.
Ma femme a déjà eu plusieurs fois ce soucis.
À chaque fois c’était quand elle dormait dehors (la voiture hein, pas ma femme ).
Et des rongeurs avaient grignoté la même Durit (celle qui s’en trouve presque sous le pare-brise côté conducteur).
VW a réparé la Durit, car elle n’en se détaille pas (j’ai vérifié sur Etka et c’est vrai), c’est tout un lot.
