Sur un gros dénivelé de 700 m, une voiture de 1500 kg possède 3 kWh d'énergie potentielle. Mais avec les rendements, faut pas espérer récupérer plus de 2-2.5 kWh ; ça donne à 13 kWh/100 km sur le plat 15 km maxi à mon avis.
Donc en effet recharge ta batterie à 30-35 km (60%) serait pas mal. Il y a un menu dans l'ordi de bord qui permet ça, mais c'est chiant parce qu'il faut toujours aller le changer quand on recharge à nouveau à 100%.
Exactement. Selon les descentes vers chez mes Parents, les différences de récupération d'énergie au freinage sont impressionnantes, selon la déclivité et non la distance finalement.
Erreur : le seuil maximal dépend du lieu de recharge (et non des réglages du mode hybride / courant électrique des paramètres généraux). Il suffit de bloquer le lieu " Maison " à 60 % et de créer un lieu " Ailleurs " à 100 %. De toute façon, le plafond maximal de recharge n'est opérationnel que lors d'une recharge programmée.
Erreur : le seuil maximal dépend du lieu de recharge (et non des réglages du mode hybride / courant électrique des paramètres généraux). Il suffit de bloquer le lieu " Maison " à 60 % et de créer un lieu " Ailleurs " à 100 %. De toute façon, le plafond maximal de recharge n'est opérationnel que lors d'une recharge programmée.
Ce qui est interressant car je compte recharger tous les jours à 100% au travail et à 50 ou 60 à la maison selon le besoin réel après essai. Vous m'apprenez également que l'on peut paramétrer plusieurs résglages de recharge. C'est très intéressant. C'est par contre une honte que l'on ne puisse pas trouver en ligne une documentation du Discover pro de la GTE ! Cela permettrait de "réviser" avant la livraison, et encore, si la doc est bien fournie
Passe à la concession chiper la pochette des manuels d'utilisation
Exactement, tu peux paramétrer plusieurs lieux de recharge qui te permettent de choisir le niveau de charge maximal, la température intérieure souhaitée, la puissance du courant, etc...
Et lorsque tu programmes ta recharge, comme pour que ta GTE soit prête tous les jours de la semaine à 17h00 au travail, tu coches le lieu de recharge " Travail ". Tu crées une autre programmation pour la maison, pour que ta GTE soit prête tous les jours à 07h00, en cochant le lieu de recharge " Maison ". Lieux que tu auras préalablement programmés à ta guise selon les paramètres cités plus-haut
Super, merci. Je doute que la concession dispose encore des doc de 2015. Il faut que je vois si la voiture dispose du Car Net par ailleurs. Ca me semble être un plus en terme de connectivité.
Juste pour la petite histoire, ma GTE datant d'octobre 2018(modele import suédois), possède toujours le mode battery Hold.... Peut-être un rapport avec la température de ce pays ?? J'ignore.
