Ouais, c'est consternant.
La seule parade face à ces malus franchement disproportionnés, c'est l'hybridation, surtout sur les motorisations les plus puissantes. Perso, ça ne m'emballe pas plus que ça (complexité, fiabilité, poids...), mais c'est le cours de l'histoire.
Les constructeurs allemands avancent, Mercedes en particulier. Et le groupe VW lui emboîtera prochainement le pas. Les nouvelles Golf VIII GTI et R à paraître en 2020, devraient adopter un système d'hybridation plus ou moins sophistiqué.
A cette date, les véhicules les plus puissants, pour être "vendables", devront nécessairement être hybrides.
La manne des malus indexés sur le seul niveau de CO2 se tarira alors.
Nul doute qu'avant cette date, notre administration française trouvera un autre moyen de taxer les véhicules. En fonction de leur puissance fiscale par exemple...
Le retour de la vignette annuelle ?
(soit autant qu'une Golf ou Passat GTE quasiment...)
