Tout d'abord je me presente je m'appelle ded et je suis l'heureux possesseur d'une golf7 TDI 150 cv.
Elle aura deux ans en avril prochain
C'est la finition Carat avec toit en verre ,feux xenon et keyless.
Elle est grise reflet argent et aujourd'hui elle a un peu moins de 33000kms.
Je suis allé lui faire faire sa revision chez volkswagen pour ses 30000kms mais je me suis aperçu par la suite qu'il n'avait pas fait le changement du filtre a gasoil
Alors voila j'aimerai le faire moi même mais avant je voudrais savoir si des membres du forum aurait des conseils à me donner pour cette operation surtout sur la methode du remplissage en gasoil du filtre et le reamorçage du circuit.
A tous d'avance merci.
Dernière modification par titi73 le 15 janv. 2018, 21:32, modifié 1 fois.
Raison :Édition du titre pour une meilleure traçabilité
Merci pour la précision mais je voudrais savoir si quelqu'un la déjà changé et me donner la méthode de réamorçage.
Car j'aimerai malgré tout le changer sans attendre les 90000 kms.
Merci
Bonjour
Tres bien merci
Donc je change mon filtre et ensuite je mets plusieurs fois de suite le contact pour le gaver en gasoil.
J'ai trois durites qui sont reliées au bloc filtre et il n'y a pas de vis de purge.
J'aurai aimé aspirer le gasoil de mon reservoir en raccordant une poire d'amorçage sur un des piquage de mon bloc pour le remplir sans risque d'y laisser une poche d'air pour etre certain de pouvoir redémarrer du premier coup.
Quelqu'un a t'il deja employé cette methode?
Merci à tous
Non
J ai toujours fait comme ca (bmw vw audi)
En fait tu vas entendre l air ce purger tu remets le contact jusqu a ne plus entendre de bruit d air et tu verra ca demarre au 1/4 tour
apres 30000 c est tot pour changer le filtre moi je le fait plutot vers 60000 km meme si c est preconise 90000 km
il me semble que c est la meme chose pour le filtre a air
golf VII 2.0 tdi, 5 portes, noir, Carat, DCC, Discover Pro, bi xenon directionnel, obd couleur
Merci jc3d
Oui je sais que c'est tot pour le changement de mon filtre.
En fait j'ai fais faire ma revision des 30000 chez volkswagen mais ils n'ont fait que la vidange moteur avec le filtre à huile.
J'ai demandé de faire aussi mon filtre d'habitacle car il n'etait pas prévu.
En rentrant j'ai fais moi meme le filtre a air et il me reste a faire le filtre à GO pour etre tranquille.
J'avais avant une 307 hdi 136cv et j'ai trouvé des particules de metal dans mon filtre à gasoil ,j'aimerai verifier que je n'ai pas le même soucis sur la golf et comme en plus il n'y a pas de vis de decantation sur le bloc filtre cela ne lui fera pas de mal.
je voudrait changer mon filtre a gasoil
Savez vous quelle marque est d'origine monte dessus pour ceux qu il l on deja changer ?
Je regarde sur oscaro, il y a deux type avec ou sans capteur d'eau
je pense que c est sans capteur d'eau, mais je voudrait mettre du mann filter car je pense qu c'est qui est monte d'origine, mais il n'existe qu avec capteur d'eau avec un tube qui monte le long du filtre
est ce qu quelqu un a deja change ce filtre ?
merci
golf VII 2.0 tdi, 5 portes, noir, Carat, DCC, Discover Pro, bi xenon directionnel, obd couleur
Hello, le filtre à gasoil tout le monde le change lors du grand entretien de la voiture. Chaque 30000 km en général tu fais une vidange de ton huile moteur + changement du filtre à huile, filtre à gasoil, filtre à air. Il n'y a pas vraiment de filtres à gasoil d'origine, tu peux mettre un filtre knecht, purflux, mann filter cela revient au même, mais évite de rouler en réserve et met du carburant de qualité pour éviter tout problème !!
Salut
Merci de ta reponse
La pour le coup c est 90 000 km le premier changement du filtre a gasoil en meme temps que le filtre a air
Je voudrait le faire moi meme ca le changement du filtre a air+ filtre a gasoil est facture 150 euro chez vag
Mais il y a 2 type de filtre a gasoil un avec recuperateur et un sans
golf VII 2.0 tdi, 5 portes, noir, Carat, DCC, Discover Pro, bi xenon directionnel, obd couleur
Aie 90000 km et tu n'as jamais changé les filtres?? Il est plus que temps de le faire, et pour ton filtre tu vas dans n'importe quel magasin de pièces de voitures ils trouveront le bon filtre avec ton numéro de châssis. Oui tu sais le faire toi même pour le filtre à air très simple, simplement quelques vis torx à dévisser et pour le filtre à mazout oublie pas de réamorcer après le changement, tu met le contact et tu coupes tu répètes une dizaine de fois. Par contre je te conseille pour être tranquille de changer tous tes filtres et la vidange. Pas spécialement chez VW il y a d'autres petit garage qui te le feront pour pas cher.
Dernière modification par CdaBmg le 21 févr. 2017, 07:49, modifié 2 fois.
Concernant le remplissage du filtre à gasoil via VAGCOM, chez moi celà ce présente comme ceci:
Sauf que je ne sais quel valeur exact à donnée..... c'est exactement la même chose sur la polo de madame, et je n'aime pas du tout donné des coup de clé, ce n'est pas la procédure idéal.
Dernière modification par titi73 le 15 janv. 2018, 21:31, modifié 1 fois.
Raison :Mise en page image
J'avais effectué la methode coup de clé plus d'une 15zaines de reprises ca n'a pas prit du 1er coup, pourtant j'ai bien attendu longtemps..j'ai du accelerer longuement pour que ca prenne.
La prochaine fois que je vide le bocal, je remettrai du gasoil propre, le plus simple.
A noter,le changement vers 60k kms me parait correct, le filtre etait bien bien sale.
Je ne préconise pas 90k kms c'est trop.
Pour ceux qui doutent de leur gasoil, en moins de 5-10 minutes on peut verifier l'etat du filtre,et la présence d'eau et autre en aspirant.
Sinon tu doit avoir activation de la pompe si je me trompe pas, sinon tu peu mettre 1mn30 tu doit entendre des glouglou dans le réservoir
Malheureusement je n'ai pas l'onglet "activation de la pompe". C'était la même chose avec mon ancien vagcom 12.12.1, je pensais que c'était une histoire de soft, mais non, avec la 17.8.0 c'est pareil.
Il me faut obligatoirement indique une quantité de carburant avec le temps de fonctionnement, une seule info sur le deux ne lui suffisait pas.
Ca m'étonne que personne ai pareil, sur le net je trouve rien non plus à ce sujet pour le moment.
Mais pas de panique, j'ai déjà changer mon filtre à gasoil au mois de septembre, c'est juste que je voulai faire sa proprement pour la polo de madame et c'était pareil... du coup j'ai fait la méthode coup de clef... et c'est pas top.
Perso j’ai fait mon changement de filtre GO chez moi à 72 000kms.
J’ai été étonné de la propreté de ce dernier qui n’avait jamais été changé.
Pour le redémarrage j’ai galère pourtant j’avais reversé du GO bien propre dans la cuve avant de refermer avec le nouveau filtre... j’ai remis le contact 5 fois et attendu 20 secondes entre chaque.
J’ai démarré puis la voiture a calé... ahah misère. J’ai redémarré ça a forcé 2-3 fois puis finalement c’est parti en broutant, j’ai accéléré et c’était bon.
Bonsoir, je fusionne ici, les bricoleurs choisiront l'une ou l'autre des méthodes.
