Merci a vous pour les compliments
... Je me suis donné à fond mais il y a quand même de belles erreurs de syntaxes ou d'orthographe 
... Le but etait d'etre lisible et assez exhaustif ...mais j'ai évidemment oublié plein de chose surtout à propos des techno ... l'ACC par exemple ! Il y a vraiment trop de bidule chez VW !
Merci pour le kilométrage, grâce a vous je l'ai trouvé !
@Nounou 74 : En fait j'avais un peu honte de le dire, je me trouvait limite abruti à toujours ouvrir la vitre arrière au lieu de sa jumelle du même bord ... Mais bon si toi aussi tu le fait ça me rassure
Pour le demarrage, c'est ni le S&S ni le frein auto qui sont à l'origine du problème à mon avis. C'est vrai que les freins sont un peu lent à réagir à mon gout ... mais ils sont très progressifs je trouve. Et le S&S n'est pas actif à chaque fois que j'ai cette sensation. Pour moi ça viens de la pédale d’accélérateur ou de la gestion de l'embrayage. En tout cas je m'en sort surtout en améliorant mon "touché" de pédale au démarrage. Tiens maintenant que j'y pense ...c'est peut-être le mode rampage qui est en cause ? Je suis pas un technicien ou un mécano, mais le rampage sur les boite robotisée ( simple ou double embrayage) il est simulé en fait par rapport à une boite auto "tradi" à convertisseur (dont c'est en fait le mode naturel au ralenti), non ? Du coup, c'est peut-être le passage de cette phase de rampage simulée qui doit se faire par l'embrayage et qui quand on force un peu la main à la boite crée cette saccade ?
Pour les pneus j'oublie toujours de regarder ... mais ça doit etre ça oui . J'ai dépassé mes appréhension première, peut-être un malentendu comme semblait le dire TONTON BER. Sur sec ou mouillé l'arrière suis bien c'est vrai (avec toujours ce petit mouvement dans les virages serrés proche du coup de frein à main !). Le problème de glisse vient surement des pneus .
